据媒体报道，2019年春运首日(1月21日)，全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客6754.5万人次，比去年同期增长1.7%。其中铁路发送旅客953.2万人次，增长19.6%;道路发送旅客5565万人次，下降0.8%;水路发送旅客70.07万人次，下降11.5%;民航发送旅客166.2万人次，增长7.0%。但和以往不同的是，一部分往日里守着手机抢回家车票的年轻人，今年选择了“反向春运”这一更加从容的过年方式。
“反向春运”早已有之，近几年发展态势迅猛，具体而言是指年轻人选择将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过春节，也被称为“反向团圆”。近两年，这成为不少80后、90后年轻人与父母共度春节的新方式。“反向春运”让一家人过年多了一种选择，既让子女尽到孝心，还更省钱更轻松。
近年来，由于返乡过年火车票“一票难求”而飞机票又太贵，再加上不少在外打工的人已经在打工城市买房扎根定居，成为新市民，使得选择“反向春运”和“反向团圆”过年的人群大幅增加，逐渐成为一种潮流。“反向春运”和“反向团圆”让一家人过年多了一种选择，子女可以尽到孝心，还更省钱更轻松，不必为走亲戚、聚会喝酒、发红包、七大姑八大姨逼婚等人情问题而烦恼。
“反向春运”的需求日益旺盛，铁路部门在全国大规模推出了反向列车折扣票，从实施效果来看，吸引了更多人加入到“反向春运”当中来，列车的上座率和列车利润均明显提高。而减少了选择返乡过年的人群后，春运期间的铁路的压力大幅减轻。
【命题预测】
在刚刚过去的春节中，有关“反向春运”的话题在网络上又热闹了起来。反向春运指的是年轻人春节不回家，而是将老家的父母孩子接来自己工作的城市过年。对于这种过年新方式，你怎么看?
【中公参考答案】
相对于传统的返乡过年，“反向春运”既缓解了春运压力，也用别样的团聚方式让人们体验到同样的年味，不失为一种具有时代特色过节方式，值得倡导。【开篇表明自己的观点，赞同“反向春运”】
所谓“反向春运”，是指在城市奋斗的年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年，节后再返乡，其本质是在城镇化快速推进、城乡发展不均导致的家庭空巢化背景下，社会上出现的一种积极的应对之举。【简要解释了“反向春运”，引出这一动向的实质】
我们应当看到，反向春运带来的积极变化十分显著，从旅客角度来看，无疑大幅节约了出行成本，让春运出行具有更多优惠的选择。这种度过春节的方式，不仅能够感受到亲情的美好，也不失为是一种在异乡城市别样的旅游体验。而从铁路公司的角度来说，通过车票的优惠和让利，提供反向春运的新选项，能够提高冷门车次的上座率，优化铁路交通资源配置，进而释放更大交通运输潜力，为经济社会发展和群众出行营造便利环境。【从市民和铁路公司两个角度分析了“反向春运”带来的变化】
“反向春运”之所以会迅速成为一种新风潮，一方面是出于规避拥堵的考虑，春运高峰期间返乡“一票难求”且价格高昂，而反向车票则票源充足，做出这种理性决策不难理解。从深层次的原因来看，这意味着国人的节日观念正在向更多元、更开放的观念演变，越来越多的青年人认识到，无论身处故乡还是异乡，只要家人能够团聚，年味同样不会消散。【进一步点出“反向春运”成为新风潮的原因】
但在欣喜之余，也应该看到“反向春运”给铁路部门和城市管理部门提出了新的考验和挑战，比如，一些大城市往往都会出现“空城”现象。随着过年不回家和进城过年人口增多，城市势必要求城市在生活服务方面提供充足保障，只有城市创造一个干舒适祥和的过年环境，才能让真正给到异乡的旅客一种“宾至如归”的亲切感。此外，也应该注意到，反向春运”的服务对象主要是老人和孩子。他们可能会因安全意识薄弱而发生各类危险。这就需要铁路部门和城市管理者提供更为细致贴心的宣传、提示、引导等服务，让他们能够安安心心地出门，平平安安地回家。【后提出了“反向春运”需要注意的方面，整个回答逻辑清晰，层层递进】
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