2021年一级消防工程师考试建筑防火考点
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1、建筑防火
耐火品级
下列建筑的耐火品级应为一级：
①地下车站及其收支口通道、风道;
②地下区间、联结通道、区间风井及风道;
③控制中心;
④主变电所;
⑤易燃物品库、油漆库;
⑥地下泊车库、列检库、泊车列检库、使用库、团结检修库及其他检修用房。
下列建筑的耐火品级不该低于二级：
①地上车站及地上区间;
②地下车间收支口空中厅、风亭等空中建(构) 筑物;
③使用库、检修库、综合培修中心的培修综合楼、物资总库的库房、调机库、索引降压混淆变电所、洗车机库(棚) 、不落轮镟库、工程车库和综合办公楼等生活辅佐建筑。
防火分区
(1)地下车站站台和站厅大众区可分别为相同个防火分区，站厅大众区的建筑面积不宜大于5000㎡;地上车站站厅大众区每一个防火分区的大容许建筑面积也不宜大于5000㎡ 。
(2)站厅装备管理区应与站厅、站台大众区分别为不一样的防火分区。此中，地上车站装备管理区每一个防火分区的大容许建筑面积不该大于2500㎡; 地下车站及建筑度大于24m 的地上高架车站，其装备管理区每一个防火分区的大容许建筑面积不该大于1500 ㎡。
防火分开办法
一、一般规章制度要求：
①防火墙上的窗口应采取牢固式甲级防火窗，防火隔墙上的窗口应采取牢固式乙级防火窗。必需设置运动式防火窗时，应具有火警时能自行封闭的功效。
②在站厅非付费区的搭客分散区外设置的商店应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙或耐火极限不低于3.00h防火卷帘与其他部分分开。
二、地下车站：
①站台与站厅大众区之间除上下楼梯或扶梯的启齿外，不该设置其他上下连通的启齿。
②地下车站的风道、区间风井及其风道等的围护构造的耐火极限均不该低于3.00h ，区间风井内柱、梁、楼板的耐火极限均不该低于2.00 h。
三、多线同层站台平行换搭车站的各站台之间应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙，应延长至站台有效长度外不小于10m。
装修材料
(1)地下车站大众区和装备管理区用房的顶棚、墙面、空中装修材料及渣滓箱，应采取熄灭功能为A 级的材料。
(2) 地上车站大众区的墙面、顶棚的装修材料及渣滓箱，应采取熄灭功能为A 级的材料，空中装修材料的熄灭功能不该低于B1级。
(3)站厅、站台、人员收支口、分散楼梯及楼梯间、分散通道、遁迹走道、联结通道等人员分散部位和消防专属通道的室内装修材料均应采取熄灭功能为A 级的材料，但站台门的绝缘层和地上具备自然排烟条件的房间，其空中装修材料的熄灭功能可为B1级
(4) 告白灯箱、导向标记、座椅、电话亭、售检票亭(机)等牢固设备的熄灭功能均不该低于B1级。
(5) 室内装修材料不得采取石棉成品、玻璃纤维、塑料类等成品。
2、安全分散
一般规章制度要求
一列进站列车所载搭客及站台上的候车搭客能在4 min 内所有撤退站台，并应能在6 min 内所有分散至站厅大众区或其他安全区域。
安全进口分散设备
(1)每一个站厅大众区安全进口的数目应经计算明确，且应少设置很多于2 个纵贯室外的安全进口。安全进口应疏散部署，且相邻两个安全进口之间的小程度距离不该小于20m。
(2)两条复线区间地道应设联结通道，相邻两个联结通道之间的距离不该大于600m，联结通道内应设并列反向开启的甲级防火门，门扇的开启不得侵入限界。
分散通道宽度分散距离
站厅大众区和站台计算长度内任一点至分散通道口和分散楼梯口的大分散距离不该大于50m。
应急照明和分散唆使系统
下列场合应设置备用照明：
①变电所、配电室、环控电控室;
②通讯机房、信号机房、消防水泵房、变乱风机房、防烟排烟机房;
③车站控制室、站长室及火警时仍需坚持工作的其他房间。
应急照明设置要求：
①应急照明应由应急电源提供专属回路供电，并应按大众区与装备管理辨别回路供电。备用照明和分散照明不该由相同分支回路供电。
②应急照明灯具宜设置在墙面或顶棚处。
③地下车站及区间应急照明的持续供电时间不该小于60min ，由正常照明转换为应急照明的切换时间不该大于5s
3、消防设备
室外消火栓系统：
①设置部位。地铁车站及其隶属建筑、车辆基地(地上区间除外)。
②设置标准。地下车站的室外消火栓设置数目应满足灭火救援要求，且不该少于2 个，其室外消火栓设计流量不该小于20 L/s。
室内消火栓系统：
①设置部位。车站的站厅层、站台层、装备层、地下区间及长度大于30m 的人行通道等处。
②设置标准。地下车站的室内消火栓设计流量不该小于20L/s; 地下车站收支口通道、地下折返线及地下区间的室内消火栓设计流量不该小于10L/s。
防排烟设备
站厅大众区内每一个防烟分区的大容许建筑面积不该大于2000m2装备管理区大容许建筑面积不该大于750m2。
火警主动报警系统
车站、地下区间、区间变电所及系统装备用房、主变电所、控制中心、车辆基地应设置火警主动报警系统。
消防配电
一、负荷分级和供电要求
消防用电装备应按一级负荷供电。此中，火警主动报警系统、环境与装备监控系统、变电所操作电源和地下车站及区间的应急照明用电负荷应为特殊关键负荷。
二、电线电缆选择及敷设
①消防用电装备的全部电线电缆均应为铜芯。
②地下路线敷设的电线电缆应采取低烟无卤阻燃电线电缆，地上路线宜采取低烟无卤阻燃电线电缆。
③消防用电装备的配电路线应采取耐火电线电缆，由变电所引至关键消防用电装备的电源骨干线及分支支线，宜采取矿物绝缘类不燃性电缆。
4、地铁火警工况运作模式
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