2021年一级建造师公路工程实务章节考点：桥梁上部结构分类和受力特点
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华宇考试网2021年一级建造师考试公路工程实务章节考点：桥梁上部结构分类和受力特点
1.斜交板桥
(1)荷载有向两支承边之间短距离方向传递的趋势;
(2)各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述，钝角处产生较大的负弯矩，反力也较大，锐角点有向上翘起的趋势;
(3)在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的大跨内弯矩比正桥要小;
(4)在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小。
4.连续体系桥梁
(1)由于支点存在负弯矩，使跨中正弯矩显著减少，可以减少跨内主梁的高度，提高跨径，当加大支点截面附近梁高形成变截面时，还可进一步降低跨中弯矩;
(2)由于是超静定结构，产生附加内力的因素包括预应力、混凝土的收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化等;
(3)配筋要考虑正负两种弯矩的要求，顶推法施工要考虑截面正负弯矩的交替变化。
5.斜拉桥
(1)斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材;
(2)斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力;
(3)主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。
6.悬索桥
(1)主缆为主要承重结构，其巨大的拉力需要牢固的地锚承受，对于连续吊桥，中间地锚的两侧拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的竖向力。
7.拱桥
拱桥的拱圈是桥跨结构的主要承载部分，在竖直荷载作用下，拱端支撑处不仅有竖向反力，还有水平推力，这样拱的弯矩比相同跨径的梁的弯矩小得多，而使整个拱主要承受压力。
【真题2015】关于斜拉桥受力特点的说法，正确的是( )。
A.主梁为多点弹性支撑，高跨比小，自重轻，提高跨径
B.配筋要考虑正负两种弯矩的要求
C.斜拉索的变形非线性，一般采用挠度理论或变形理论
D.斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力
【答案】A
【解析】斜拉桥，(1)斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材;(2)斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力;(3)主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。
【真题2014】关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是( )。
A.主梁为多点弹性支承
B.主梁高跨比小，自重轻
C.斜拉索相当于减小了偏心距的体外索
D.斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力
【答案】C
【解析】斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材。
【习题10】下列对斜交板桥描述错误的有( )。
A.各角点受力情况不能用比拟连续梁的工作来描述
B.荷载有向两支承边之间短距离方向传递的趋势
C.各角点的钝角处产生较大的正弯矩，反力也较大
D.在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的大跨内弯矩比正桥要小
E.在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥要小
【答案】AC
【解析】各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述，钝角处产生较大的负弯矩，反力也较大。
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