ofo单车退押金排号破千万，“小黄车”为何沦落至此?

ofo小黄车是共享单车的出行平台，用户在APP上扫一扫车上二维码后就可解锁使用。共享单车能推动绿色环保低碳出行，改善城市拥堵状况，解决后一公里出行问题。

小黄车自推出以来，发展迅速，到2018年已经覆盖到全国200多个城市，但之后对于ofo的负面报道也接连不断，从大量小黄车不能使用，用户体验感差到被上海凤凰自行车公司起诉，小黄车逐渐走向下坡路。

目前，网上频繁爆出小黄车用户退押金难，甚至退押金的人排队排到几千万，押金几个月都无法退还的新闻。尤其是ofo总部门前排队退押金的事情闹得沸沸扬扬。据了解，目前在APP上申请退款的人数已经超过千万人，有网友以开玩笑的口吻表示，这是自己这辈子排得长的队。

12月19日，ofo小黄车的在线排队退押人数已突破1119万人。按照ofo押金为99元或199元测算，退押金总额在11亿至22亿元。线上申请退款的人数还在不断增加。原本表示1到15个工作日就能退还。但有用户反映，几个月都没有收到还款信息，甚至有收到信息已退，但仍然没有把钱退回。ofo方面回应，目前没有明确的退款等候时间，每天受理的退款人数尚不确定。

现今，很多共享单车损坏后一在原地一停就是一两个月，无人管理，在路上看见小黄车去扫码，打开后却不能使用。甚至一连扫几个都存在问题。即使是一辆坏车，报修成功了，也需要交一元钱。一些车的刹车、链条和车座都有问题，用起来很不安全。并且不同品牌的共享单车也在市场上出现，人们的选择很多。一些共享单车不用交押金也能骑行。一些依托于交通出行大企业的单车品牌本就是无押金的，如滴滴的青桔单车从一开始就是永久免押，而哈罗则与支付宝深度捆绑，芝麻信用650分以上者免押金。

面对这种情况，ofo的创始人戴威表示：ofo不会倒闭，其他都有可能。退押金没有问题，只是有困难。

【题目预测】

从小黄车风靡各大城市到用户排队退押金，你怎么看?

【答题要点】

1.提出观点。

我国的共享经济在近两年来发展快速，各种各类的共享设施让我们的生活变得更加便利，共享单车更是其中的典型代表。小黄车是以共享理念加智能硬件的模式，共享单车为市民提供便利，推进绿色出行，为环保贡献了一份力量。但小黄车难退款，侵害了用户的利益，也不利于自身发展。

2.分析论证，表明其产生的影响。

一方面，用户的个人利益难保障，客服电话难打通，押金多月未还，存在欺骗消费者之嫌，会让更多用户选择退押金。

另一方面，对企业来说，迟迟不退押金，影响企业的声誉，用户数量会骤减。也不利于共享单车的发展，影响共享经济的发展趋势。

3.阐述该事件发生的原因。

第一，经营模式有问题。融资后迅速扩张，在国内国外占领市场，烧钱式投放小黄车，单一的盈利模式，使得公司的收入与支出不成正比，必然导致公司不堪重负。

第二，用户体验感差。小黄车质量较差，易损坏，损坏率非常高，没有可靠的系统能追踪到车辆的位置。运营维护也没有做好，再加上其他品牌的共享单车也不断出现，竞争激烈，市民多会选择质量较好又不需押金的共享单车。

第三，企业没有妥善保管用户押金。由于负债累累，可能公司使用用户的押金还款或挪作他用，无法及时退还押金。

4.阐述具体对策。

首先，类似的共享单车的公司要吸取经验教训，要结合市场，深入各大城市进行调研后合理投放共享单车，切忌盲目扩张。

其次，要注重用户的体验感。注重共享单车的质量，技术的研发。不能一味降低成本，而不考虑报废维修的成本。做好日常共享单车的维修，回收处理的工作。提升消费者的满意度。

后，公司要讲诚信，对于用户的押金不能随意挪用，要做到专人保管负责，不得挪为他用，建议选择有第三方资金监管平台的企业，这样可以规避一些风险。做到及时退款，让用户放心。