事业单位工勤岗改革新方案，2020公路养护事业单位改革

可以转为管理岗

一般来说，工勤岗转岗为管理岗，根据技术等级和工龄相结合方法进行，工勤岗技师或高级技师高可以转为管理岗7级（正科级），高级工高可以转为管理岗8级（副科级），中级工高可以转为管理岗9级（科员级），普通工全部转为管理岗10级（办事员）。但是这只是高规定，其实技师或高级技师唯有少部分转为管理岗8级，其他的全部转为管理岗10级或者9级。

事业单位改革公路局被划为公益一类事业单位，马上机构改革中很多地方公路局不可以再单列，将公路局规划管理等行政职能收归交通运输局（划转人员转公务员）；将公路执法队伍路政和交通运输局执法队伍运政合并组成新的执法队伍（省市全额路政执法人员参公）；其余成立公路服务中心，负责公路养护维护，为公益一类事业单位；原公路养护维护机构成立企业或者业务第三方购买。

1、编制

改革大的区别就是将事业编制改成“聘请任职制”，但是，这影响不了个人的福利待遇。

2、管理模式

事业编转变为“任命制”，今后不受编制保护，由个人专业技术主要，高科技人才多的时候代到来，给更多优秀人才带来机会。

3、工资

定期提升事业单位员工的基本工资标准，一步一步提升基本工资的比例。

4、职务名称

职称不可以再是评定工资的唯一标准，改变学历，评定论文倾向的职称评定标准，职务名称会减少教师对工资的影响。

5、事业单位的“双重工资”

支持离开岗位创业，并对这样的人员保留三年的人事关系。