我国史上大难工程如今又多添一项 一举多得千年工程

从古至今，中国人克服了无数艰难险阻，造就了无数辉煌成就。古有万里长城，京杭大运河，四川都江堰，新疆坎儿井，襄阳护城河。今有青藏铁路，长江三峡，港珠澳大桥等。

这些工程都代表了中国基建的高成就，逢山修路遇水架桥。仿佛在全世界眼里就没有中国见不了的工程，而近年来随着科技的不断发展基建数量也越来越多，工程建设难度也越来越大。

如折磨了工程师9年时间的大瑞铁路，由于这个项目太困难，曾经向世界发出260亿元人民币的天价招标费一度无人敢接，于是就中国建筑工人自己上阵！

大瑞铁路（图片来源网络）

据悉，这条铁路于2008年开始建设，修建这条铁路的难度主要在于它需要开通四十多条隧道，其中还有一条是大柱山隧道，长达接近15公里，给当时的建筑作业带来了巨大的困难，如今已经开通了十几条隧道了，预计是在2021年完工。

如果说这条铁路建设难度很高，那么下面这个工程难度只能更高，那就是"藏水入疆"的红旗河项目！早年针对西部调水问题的构想，是个一举多得的千年工程，曾经因为此工程项目的困难险阻，一直尚未被提上日程，而如今，西部调水课题已经结束了它的第二次研讨会，西北、尤其是新疆，即将迎来有史以来大的巨变。

红旗河工程（图片来源网络）

红旗河从雅鲁藏布江大拐弯处取水，经过怒江，并穿过沧澜江，通过沧澜江隧道进入金沙江，以隧洞、明渠和水库相结合的方式绕过沙鲁里山到达雅砻江，绕过大雪山到达大渡河，灌溉河西走廊，到达玉门关，后到达新疆和田地区，实现西南到西北的调水灌溉工程！全程6188公里（含200公里自然河道），落差1258米，平均坡降万分之2.10，这期间并非一路坦途，而是地势条件复杂，处处高山深谷，河流、山脉纵横，这些都需要穿山、架桥、隧洞、穿河等作业，给工程增加了许多难度。

红旗河工程（图片来源网络）

但其实际上，红旗河工程还是一项跨国工程。红旗河工程从雅鲁藏布江调水，又经过怒江、澜沧江，这几条河流都是著名的国际河流。雅鲁藏布江出中国境内后又叫恒河，流经印度和孟加拉国；怒江进入缅甸后叫萨尔温江，流入印度洋；澜沧江则流经东南亚的老挝、柬埔寨、泰国、越南。因此，调水工程还需要协调相关国际问题。

红旗河工程主要目标是于沙漠中造良田，是生态补水和农业用水。预计年总调水量可达600亿立方米，仅占主要河流取水点总量的21%，将在我国西北干旱区形成约20万平方公里的绿洲。这个项目要完成还需要解决调水1000亿立方米、沙漠造数亿亩良田、移民2亿等问题，可以想象，如果此项工程完成，西北地区将成为我们大的花园！

相关拓展：中国史上大工程

万里长城

始建于周朝，据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，有10万里以上。其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。

京杭大运河

大运河南起杭州，北到北京，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。

四川都江堰

建于公元前256年，都江堰渠首工程位于青城麓的岷江干流上。两千多年来，它一直发挥着防洪灌溉作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的天府之国。

新疆坎儿井

是荒漠地区一特殊灌溉系统，坎儿井不因炎热、狂风而使水分大量蒸发，因而流量稳定，保证了自流灌溉。适用于山麓、冲积扇缘地带，普遍于新疆吐鲁番地区。

襄阳护城河

位于襄阳市襄城区，长5060米，宽处达250米，平均宽度180米，面积91万平方米，为亚洲宽护城河。历史上，襄阳发生的有史料记载的大大小小的战争共有200多次。从每次的战局来看，襄阳的得失，直接关系到中原战争的全局。尤其是当中国历史上出现南北政权对峙时，襄阳的战略地位就显得尤为重要。