南京中考提前签约的条件，南京行知中学高中分数线

1、考试综合成绩优秀

差不多大多数重点中学都会以学生在初中这个时间段考试的综合成绩来判断其是不是具有签约条件。而这里的“综合成绩”有各校自定，没有一个明确标准。主流就是：初三成绩成为主要参考标准！而在初三这一年重要，要优先集中精力的考试无非是一模、二模和中考。同时学生在初中三年全部的期中、期末等重要考试成绩也会一定程度上作为签约参考标准。

中考改革后，出分才填志愿，并且在填志愿以前，会举行招生咨询大会，故此，有相当多的学员和学校会在中考成绩出来以后才签署协议，渐渐成为更保险的选择。

2、各种竞赛获奖

从2023各重点中学早一点签约的学生类型分析，热衷于参与初中各种数学、物理竞赛的学生，取得好约的机率更大。各重点中学签约时所看重的竞赛奖项都是一部分具有影响力的竞赛成绩。例如“期望杯”、“华杯赛”、时代杯江苏数学竞赛、全国初中数学联赛等。

3、有潜力的学生

重点中学签约除了会参考学生的综合考试成绩和竞赛名次外，也会看中学生的学习潜力及综合能力。如校内的荣誉和表现，担任过什么职务还有在学校取得奖学金的情况，都是对一个考生全面判断的方式。

1、 南京市行知中学中考试录用公务员取成绩分数线由市教育局按照当年的中考成绩和志愿填写情况划定。

2、 的中考成绩已经可以查询，录取成绩分数线近就可以发布，估计与 和 基本持平。

1.一号线江宁进城，车上没坐了可以到河定桥等下一班空车（除了晚上八九点后面和一部分情况特殊都可以）。三号线胜太西路同理。2.机场线S1末班标称10点，实质上10点后也还是有两班。（去年如此，今年不详，翻车了别怪我，另外S8不适用这个规律）3.S8到泰冯路换乘3号线，可以反向坐一站去成贤学院占个座。原则上来说，3换S8去泰山新村也成，不过S8间隔大，似乎有点划不来。4.一号线的末班时间比较与众不一样，但是，都是23.52到南京南站。这一设计据说是为了对接末班高铁。（不过有意思的是3号线没有这个设定，可能是因为这个点到南站，到林场时间太晚，影响检修）5.鼓楼一号线站台有一个没有使用的换乘入口通道。这是为当初规划的3号线准备的（当时的规划3号线是中山北路-北京东路的方向）。这个失败的换乘预留站台目前据说被改成内部工作区域使用。6.2号线集庆门大街站预留了同台换乘，但是，后来似乎因为“地质问题”被永久放弃了，结果就是河西南部麻花一样的线网规划。7.4号线仙林湖预留了宁仪扬城际S5的站台。但是，并没有做成南京南站1/3换乘的那种双岛站台，而是做成了S1/S3换乘的一岛两侧站台。因素嘛……仙林湖是4号线终点站。站后有折返线，站前有出入库线，通往青龙车辆段。假设像1/3那样，既然如此那，假设4在中间，S5在两侧，就可以有（S5轨道）x2 + （4号线出入库线）x2 + 4号线正线，其实就是常说的五个高架桥。规划部门觉得，这样不好看！结果就是目前这样。然后又有一个问题：地铁是靠右行驶的。根据正常情况就是这样：西（S5往经天路）（S5往仪征）（4往龙江）（4下客站台）东这样换乘起来怎么都得上下楼一次，针对乘客不方便，针对地铁公司不好疏导客流。后规划部门出了个阴招：以后建S5时，扭个麻花把轨道翻转一下……8.3号线准备南延一站到秣陵。预估要3-4年。有网络用户在互联网问政抱怨，不就一站么，为啥要这么久？答曰：“煮一个鸡蛋要10分钟。煮100个鸡蛋还是要10分钟。”9.宁天线S8早为了过评审，一度叫做“有轨电车泰金线”。当然后怎么想也不会用有轨电车，超级难想象有轨电车速度跑40多km的整个过程耗时。不过隔壁的滁州倒是因为这个原因脑洞大开，试着借着“宁滁亳城际铁路”的名义，修宁滁段作为“滁州地铁一号线”。考虑到未来几年都是我们国内基建的黄金时期，说不准这样还真的可能过，但是，但凡是亳州仔细起来，4B编组地铁列车印着南京地铁梅花logo跑到亳州，这画面感简直了。10.上世纪末，南京武汉等城市启动申报修建地铁。而同期国内“地铁无用论”占了上风，国家不鼓励修建大运量地铁系统。南京可能是因为有全运会的加成，赶上了后的班车，一号线按6A的大编组批复了。同期的武汉则很尴尬的只被批复了个高架的4B，上海3号线和北京13号线也基本都是高架。

11.南京公交的号段大体上是1-3xx给江南公交，4xx-6xx给江北的扬子公交，7xx-9xx给了江宁东山公交。江南公交基本就是市区线路了，3xx大多是一部分区内小公交，在仙林有点多。扬子公交4xx是村村通，5xx是过江进城线路，6xx就是江北内部的了。东山公交7xx是江宁进城线路，8xx是江宁区内，9xx是村村通。12.南京河西有轨电车虽然是“轨道交通”，却由公交公司运营。公交车编号的原则是根据首字母，于是产生了请看下方具体内容尴尬情况：有轨电车是吧。叫Y1（有）？Y头被夜版公交用了。叫D1（电）？D头被大站快车用了。叫G1（轨）？G头又被观光旅游线路用了。公交：这让我很为难啊。就叫有轨电车一号线好了。13.南京长公交以前是东山公交的神车743。从江宁长途汽车站起，一路穿过东山，穿过仙林大学城，经过栖霞山，后到达上坝，整个过程70多公里，需3-4小时。司机表示……上厕所乃人生一大幸事。在江宁大学城的我去年准备冬天坐此车直达栖霞山，结果这车去年夏天把路线缩短到了东山总站-经天路。于是就不可以直达南师大看妹子了（虽然没缩时也没坐这车去看过）。14.南京工业大学地铁站离学校大门有一公里远，市区的群众们去那里，与其坐地铁，不如直接D15。类似的，东大九龙湖校区离学校东门也有一站公交车的距离（这是真的公交车一站路），结果就是我去了一次后面……以后每一次去都是百家湖转709，直达学校门口。15.江宁的817路因为联通江宁万达、义乌小商品城和文鼎广场，且纵穿整个江宁大学城，因为这个原因客流非常汹涌，以义乌小商品城-工程学院四号门区间为甚。比较奇怪的是，该车常常产生车厢内前半部分人满为患，后半部分有空座没人坐的情况。揣测是因为学生都是集体出门，让座让来让去，后就没人坐了……16.因为南京地铁三号线开通，位于浦口的南京信息工程大学针对在2023级的录取通知里赠送了三张地铁车票。17.1号线的第一列车（车号001 002）为“清风号”，车号051 052（或者053 054，记不清了）为“消防宣传专列”。其他线路列车也有对应的特殊命名列车。18.1号线的111 112号列车的车头（111A）在运输途中，在方山服务区附近因为事故被烧毁，送回浦镇重新修理后上线。19.在新街口站乘坐一号线，站台南端人少。大行宫3号线则是站台两端，因为各位考生都比较喜欢从中间的电梯下去。江宁的各个高架车站，因为电梯会将乘客送到站台中间，因为这个原因车厢两头的乘客很少，占座的几率会相对较大。20.柳洲东路是南京地铁第二个常态限流的车站。第一个是油坊桥。

21.换乘车站：1换2在新街口，2换3在大行宫，3换4在鸡鸣寺，4换5在云南路，（根据现在规划）未来5换6在光华门，6换7在万寿村，就这样逆时针绕圈且越绕越大。22.四号线施工用了一部分南艺的土地。作为补偿，决定给南艺一个冠名。旁边的二师清楚南艺有了冠名后面不开心，也要一个冠名。于是就有了目前这个诡异的“南艺二师草场门”。23.一号线南医大到南京交院有2.7km远是一号线站距大的一站。于是不时也会有好事房产商忽悠说以后可能会在中间的宋墅路加个站（实质上基本上不可能，因为那里轨道高度很低，修不出来一个高架车站）。类似的情况还有每一年都喜欢被报社记者拿出来骗一次稿费的五棵松（钟灵街-马群当中）。24.南京南站进站有诀窍～假设你是下了高铁去转飞机，或者说从长途汽车站出来，直接从北广场的哪些口（ 8 9 10 11）进站完全就能够。人会少不少。假设是京沪高铁出站的乘客，你出来后应该面对的是2和3号地铁口，这时候我建议你去-面前的垂直电梯。其他路线或者你不是太介意多走两步，南边的6号（肯定是这个）地铁口是个不错的选择，人很少而且，下去就是办公交卡的地方。25.南京站到南京南站除了1号线3号线还有啥方式？190在非人流高度聚集期的情况下算是个不错的选择，时间不太赶，可以坐这个看看风景。26.每一年大年初一地铁站可以领纪念纸票。去年冬天太冷不会有心思爬起来拿，今年忘了，写这个问题才想起来……27.南京地铁没有一日票/三日票。但是，郊区的上班族可以考虑记第二年卡。120元30次，不限里程。28.河西有轨电车现目前已经支持支付宝。29.一部分比较古老的站牌车次后面可能会写个“w”。这个w不是“路”（way）的缩写，而是指没有人售票。隔壁的扬州也还是保持加个w的习惯。30.珠江路地铁站马路对面，广州路那一侧有一个花店，造型很像地铁站通道入口，每天误导了大量来坐地铁的路人甲。珠江路地铁站附近各自不同的表演也是层出不穷，因为这个原因也戏称为“珠江路创（mai）业（yi）大街”。

31.一号线因为修建较早，部分车站没有厕所。虽然天印大道和龙眠大道两站宣称是有厕所的，但是，是在旁边的地铁商贸中心里，需出站。龙眠大道站的那个还不太干净，建议坐一站去南医大或者去KFC/M记处理。32.南京并没有北京那种五环内禁飞的相关规定，于是有一天江宁大学城一伙人航拍时很巧合的在一号线地铁轨道上坠机了。地铁司机发现后停车将没有人机捡回。

33.中华门地铁站曾经放了三年的《分手快乐》作为背景音乐。

34.一号线043B、 053C车厢的线路图贴纸，南京站和南京南站的长途汽车站和火车站印刷标志歪了。

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好久没来，更新几条。

35.宁和线S3与京沪高铁和合宁铁路一起在大胜关长江大桥过江。早年的一部分资料说的是南京地铁八号线（八号线的规划近又有了一部分微妙的变化）。

36.在大胜关长江大桥上，京沪高铁和合宁铁路的密度都比S3更高。S3早期过江24分钟大间隔，各位考生只可以算好时刻表去坐车。后来缩至16分钟。

37.现在为止宁高城际S9是国内快的城市地铁。这个记录可能要等到广州18号线那个惊人的26公里长区间修成了才可以被打破。

38.S9开通初期部分车站修好了厕所，却因为市政水网没通而没能投入使用。

39.高淳站很大概率是未来30年高淳城区唯一一个地铁站，故此，地方很愿意投钱，配套设施基本上基本上等同于高铁站，以至于客流和想象中比起来竟然还不错。

40.S9并没有使用起点站翔宇路南旁边的S1的车辆段，而是把车辆段放在了高淳，保证了郊区的首后的班车时间。

41.南京地铁在 末支持了银联和支付宝支付。一般是每排有一个支持的闸机。和其他城市一样，即便都是NFC，拍银联卡的反应也要比金陵通慢一点（很明显）。

题外话：有人可能好奇怎么清楚的这些东西。

一直到去年秋天，一号线南延线都没有联通4G信号。3G信号只可以勉强打个电话号码没法网络。甚至还有一部分区段直接无服务。

于是从百家湖到南京南站这么远的一段完全没事做，只可以观察这些杂七杂八的东西了。

我后来骚扰联通此事。因为我用了是扬州号码，投诉从扬州分公司转到南京分公司，后来终于有一个技术人员联系了一下我：

“4G的设备已经部署好了，以前一直还没有通电，这一阵子应该就行了”

我了个擦……

顺便一说，长江大桥封闭施工的南京是这样的，江北房价都因为这个原因跌了一部分：

南京市辖玄武、秦淮、建邺、鼓楼、栖霞、雨花台、江宁、浦口、六合、溧水、高淳11个区。全市行政区域面积6587.02平方千米。

浦口区位于南京市西北部，与南京雨花台区、江宁区隔江相望，北部、西部分别与安徽来安县、滁州市、全椒县、和县毗邻是长三角地区向内陆腹地辐射的西桥头堡。1949年4月解放后，江浦县先后划属安徽滁县专署、江苏扬州专区、镇江专区和六合专区。

原浦口区1927年划属南京市管辖，以前一直为江浦县所辖区域。1933年，改成南京市第八区；1950年，改成南京市第七区。 ，江浦县与原浦口区区划调整，区政府驻珠江镇（今江浦街道）。 6月，老山林场、汤泉农场整建制划归浦口管辖。

南京全市辖玄武、秦淮、建邺、鼓楼、栖霞、雨花台、江宁、浦口、六合、溧水、高淳11个区；

除开这点 6月27日由国务院批复，南京设立了1个国家级新区：江北新区。

南京，简称宁，江苏省会，位于江苏西南部、长江下游，南起北纬31°14′，北抵北纬32°37′，西起东经118°22′，东迄东经119°14′，东西大横距约70千米，南北大纵距约150千米，市域平面呈南北长东西窄展开，面积6587.02平方千米。

南京全部的郊县都升级为区级行政单位了，现在的区级行政单位有鼓楼区，玄武区，秦淮区，建业区，雨花区，栖霞区，江宁区，浦口区，江北新区，六合区，溧水区，高淳区，这当中浦口区，六合区，溧水区，高淳区，还有部分居民从事农业生产，属于小范围农业生产，大多数地区都建立了工业开发区。

南京大屠杀出现在1937年12月13日。中华民国在南京保卫战中失利、首都南京于1937年12月13日（学术界觉得启动于12月5日）沦陷后，在华中派遣军司令松井石根和第6师团长谷寿夫指挥下，侵华日军于南京及附近地区进行长达6周的有组织、有计划、有预谋的大屠杀和奸淫、放火、抢劫等血腥暴行。在南京大屠杀中，非常多平民及战俘被日军杀害，大量家庭支离破碎，南京大屠杀的遇难人员数量超越30万。 南京大屠杀是侵华日军公然违反国际条约和人类基本道德准则是日军在侵华战争这个时间段大量暴行中突出、有代表性的一例之一。 12月13日是首个南京大屠杀死难者国家公祭日。 10月9日，《南京大屠杀史档案》正式列入《世界记忆名录》。

南京银杏湖乐园 建成位于江苏南京市江宁区的景区占地十五平方公里！整个省规模大的生态主题游乐项目。银杏湖乐园分为游乐区、生态休闲区、水世界、商务区、高尔夫球场、酒店别墅区。该乐园位于江宁谷里街道的银杏湖大道520号，以银杏湖为中心，依山傍水。

从1999年起就启动打造，先是建高尔夫球场，后建游乐场和生态休闲区，现在已经投资30多亿元。于 10月21日开园。

第二届南京国际美术展 9月16日至9月26日在南京国际展览中心盛大举行。