cma是由哪个公司合作研发，领克智能互联时代如何定义汽车信息
cma是由哪个公司合作研发？
CMA超级母体的真正诞生是在 10月19日，其是由沃尔沃主要、吉利参加，二者共同开发的全新中级车基础模块架构。
CMA超级母体的特点是定义了安全、可靠、品质三大全球标准，主要是在电子电气、底盘与动力总成这“新三大件”上进行发力，现目前已经并肩甚至部分超越了TNGA、MQB架构，其所具备的后发优势，助力其构建起全球三大架构的“ABC”格局。
CMA超级母体是面向全球工业4.0的产品诞生体系，可以为不一样平台的车型提供共享处理方案，正是凭借在电子电气架构领域的“智慧”领先优势，CMA超级母体成为超越丰田TNGA的后起之秀，在重要的总线数据方面，采取的FlexRay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，保证CMA超级母体孕育的产品领先一步进入5G时代。
应该拿出来说一下的是，CMA超级母体可以覆盖从A级到B级的不一样车型开发需求，其电子电气架构可以向上兼容迅速迭代的汽车电子产品，保证车辆一贯驾驶性能，满足未来15年汽车的进化。
领克智能互联时代如何定义汽车？
随着科技的发展和进步，更多的智能产品出现在->大家的视野里。“AI”这个词更是越来越深入人心。人工智能持续性的渗透到我们的生活中，如智能家居，帮我们有效地具体安排时间、节约各自不同的能源，达到了家电控制、照明控制、室内外遥控、窗帘自控、计算机控制、定时控制还有电话号码远程遥控等功能。
而在汽车界中随着自动驾驶等智能辅助系统诞生以来，全都被全部厂商所钻研，都想从中带来一定进展，以此在未来真正的自动驾驶中分得一杯羹。领克品牌不做无用功，而是精心研发CMA基础模块架构的电子电气架构，通过搭载行业领先的FlexRay互联网协议，去搭建更牢靠、对未来科技兼容性更高的技术平台。
说到FlexRay，得追根溯源到领克品牌的核心技术-CMA基础模块架构，它由沃尔沃汽车主要，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，首款车型领克01就是根据此架构而来，在CMA架构以前，汽车企业在模块化生产上已经带来一定收获，如各位考生熟知的MQB模块平台、丰田TNGA架构等等，而在电子电气架构领域，领克则走在了前沿。
FlexRay在领克身上的应用得到了进一步的发展，相较于大众的MQB平台所搭载的CAN互联网，其速度是后者的20倍。
因为系统的可操作性大大增多，无疑在车辆的安全性和可靠性上也是需加强更多的保护，而FlexRay也早已为使用者想到了这一点，其通过自己所带上的保护系统为使用者提供了坚实的护盾，以此不要掉了这份危险。
作针对这个问题系统和和新时代用车的重点一点-智能辅助驾驶功能，更是FlexRay的拿手好戏。ACC、AEB、LKD等一部分功能一应俱全，在安全性上更是为驾驶者和乘客提供了坚实的防护。主动安全性在现目前这个年代更是各大车厂和消费中非常重视的一点，领克走在了前面。
作为品牌的核心技术还有探索模块化架构的新成果，领克的诚心远比消费者想象的多，领克的CMA架构的领先性和前瞻性还可以支持电子架构足够向后扩展10-15年。因为这个原因，我们不需要担心，像手机换代更新过快致使新的科技技术没办法支持的情况，消费者可以体验到的全球新科技一直在线。在这个千变万化的信息时代，预瞻性的思维与技术成为车企很重要的一点，而领克正是这方面的佼佼者！
