东北财大十大名人，五位世界汽车名人以及贡献事迹

大胜，男，1954年4月生。1974年至1977年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）会计系。现任中华人民共和国审计署党组副书记、副审计长。

王洪章,男，1954年7月出生。1975年至1978年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）财政金融系，东北财经大学经济学硕士学位，中国注册会计师。现任中国建设银行党委书记、董事长。

杜金富，男，1954年11月生。经济学博士。1977年至1982年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）财政金融系金融专业，1985年毕业于辽宁财经学院（东北财经大学前身）财政金融系货币银行学专业（硕士）。现任中国银行业监督管理委员会纪委书记。

庄心一,男,1955年4月生。1978年至1982年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）基建经济系。现任中国证券监督管理委员会副主席、党委委员。

解学智,男,1957年4月出生。经济学博士、教授、博士生导师。1977年至1982年深造念书于辽宁财经学院(东北财经大学前身)财政系,现任国家税务总局副局长、党组成员。

鲁昕,女, 1955年7月出生。1977年至1982年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）财政系。现任教育部()副部长、党组成员。

顾国新,男,1955年3月生。1978年至1982年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）基建经济系。现任中华全国供销合作总理事会副主任、总社党组成员。

佟宝君，男，1955年9月生。1977年至1982年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）计划统计专业。现任中华全国供销合作总社党组成员、纪检组组长、直属机关党委书记，理事会常务理事。

周延礼，男，1956年6月生。1978至1982年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）国际贸易系。现任中华人民共和国保险监督管理委员会副主席。

张少春，男，1958年2月生。1978年至1982年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）财政系。现任财政部副部长、党组成员。

孟建民，男，1959年11月生。1981年9月至1985年7月深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）财政系。现任国务院国有资产监督管理委员会副主任。

唐双宁,男,1954年10月生。1978年至1982年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）基建经济系。1995年至1998年深造念书于东北财经大学投资学专业，获经济学硕士学位。现任光大集团董事长、党组书记，兼任中国光大银行股份有限公司董事长、党委书记，光大证券股份有限公司董事长，中国光大控股有限公司董事会主席，中国光大国际有限公司董事会主席。

郑之杰，男，1958年5月生。1978年至1982年深造念书于辽宁财经学院（东北财经大学前身）基建经济系。现任国家开发银行党委副书记、副董事长、行长。

1、卡尔·本茨：汽车的创始人

作为奔驰汽车的创始人之一，德国人卡尔本茨针对世界汽车工业的影响可谓十分深远。他于1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日取得世界第一项汽车发明专利，这一天被很多人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。

而其实，汽车的诞生并非偶然，在同一时期，戴姆勒等其它企业也都在秘密进行着自己的汽车研发工作，其实，从更广义的的视角来说是那个时代，大家针对机械自动化的需求和梦想，造就了当时的汽车工业。假设，不是奔驰发明了世界上第一辆汽车，那戴姆勒，甚至后来的福特，也照样会成为汽车的发明人。

2、哥德利普·戴姆勒：四轮汽车的奠基者

就如我们上文所说的，并非卡尔本茨创造了汽车，而是时代造就了汽车这样的产物。在卡尔本茨公布并注册了汽车专利后不久的1886年，德国人哥德利普戴姆勒推出了世上上第一款四轮汽车。于是，在历史上很长不短的一个时期，汽车的发明人究竟是卡尔本茨还是哥德利普戴姆勒成为了一个十分具有争议，题。

不过，历史，总是这么具有戏剧性。在1926年，由哥德利普戴姆勒创立的戴姆勒汽车公司与由卡尔本茨创立的奔驰汽车公司合并，曾经的争议到此划上了圆满的句号。“奔驰，世界上第一辆汽车的发明者。”这个称号被戴姆勒奔驰集团统一作为对外宣传口号使用，不是，我们不可以忘记历史上，这些曾经传奇的人、传奇的事。

3、恩佐·法拉利：赛道传奇

法拉利品牌的传奇不仅仅在于汽车设计本身，更在于其在赛场的高质量实力。

1947年恩佐·法拉利启动了法拉利超跑传奇。黑领带、黑墨镜、黑色跃马，赛车之父恩佐·法拉利（Enzo Ferrari，1898年－1988年）开启的红色传奇还在F1赛场上继续。

在法拉利的一生中，虽然历经了从试车手到赛车手，从车队经理到车厂老板的多次转变，但是，他自始至终坚持着针对赛车的热爱。法拉利车队共赢得了14次勒芒24小时拉力赛和9次F1总冠军。而欧洲全部重要的汽车比赛，法拉利都曾夺冠。

4、亨利·福特：让汽车走进生活

他是一名成功的商人，他的产生，让汽车真正走近生活。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车－T型车，世界汽车工业革命就此启动。

1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今还是没有被打破的世界记录。这样的新的生产方法使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方法，而且，对现代社会和文化起了巨大的影响，因为这个原因有一部分社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。

5、费迪南德保时捷：杰出的汽车设计师

汽车历史上，有这样一位知名设计师，其创造了两个定位截然不一样的品牌，却都成为了历史的经典。他就是费迪南德保时捷。

他一手缔造了大众和保时捷两个孩子，一直到现目前，这两个品牌针对世界汽车工业来说都拥有着传奇的意义。

其实，抛去保时捷品牌的光辉，费迪南德保时捷先生本身就是一位十分杰出的设计师。曾经在戴姆勒、奔驰、斯柯达等多家汽车企业担任设计师，后又主要了大众甲壳虫的设计，并后创立了属于自己的梦想品牌保时捷……这些都成为了这位传奇设计师在自己人生岁月里宝贵的记录。

廖文嘉，江西人，复旦大学毕业，曾经帮别人考了七所大学，在上学时每天要走几公里路，而且要寄宿亲戚的家中靠抄报纸来维持生活后又凭借自己的努力学会英，日，德，法，俄五种语言，在抗战时期，曾经是德国一位将军的同声翻译。新中国成立后面来到四川温江当注册会计师，文革时期，受到了批判。在九几年时，因肝癌而不幸离世—享年七十六岁