船舶电子电气就业如何选择陆上主要有什么方，船舶电气专业都有什么可做的工

先给你个整体的回答:先不谈跳槽只谈在一个岗位或者公司持续发展的情况下，跑船差不多是放弃了陆上。能从船上后回陆上的途径，主要的就是机务和海务，当然其它的也有，但是，以上这些机会都很难得，超过百分之80人可能就一辈子在海上了，整个职业生涯都超级难兼顾家庭，生活枯燥乏味而乏味。海员的收入，在08年之前，陆上收入低时，性价比也还是很不错的，但是，随着陆上收入的提高，海员收入性价比也是越来越低了，大多数情况下三副过万，往上一级多个一万，船长三万到四万，但是，毕竟一年只可以干七八个月，实际上也没多少钱。故此，海员真是一个苦逼的职业。陆上的工作，你说的海事局，港务局，船厂，船级社，设计院，航道局，甚至打捞局，救助局，海洋局，海监等等，这些都算船舶行业的主流配置。实际上船舶行业还有不少辅助打法，你同样完全可以去试一试，例如船舶融资租赁，保险，监理，公估，船贸，产品配套，代理等等，都可以试一试。收入，目前海事局不建议进，收入实在是太低了，基本六七千块30天，认识的人，都不要命想出来(别问出来为啥还需要不要命)。船级社非研究生不要而且，很难进。船厂收入低，这当中造船厂又比修船厂低，修船厂假设能做到主管级别，一年十万以上妥妥的，总管二十万肯定是不会少了你的。船贸代理公估那些的看业绩，监理一年十万出头好的二十万还是有的。船舶融资租赁，前年有猎头想挖我去做海工融资，开的是38万税前被我果断拒了，当时就很不看好海工，虽然那个时候火的很。其它的你私信我吧，不想说太多。

答：船舶电气专业在各个单位的工作岗位上所担负的工作内容是带来一定不一样的。如：造船厂：可以从事电气系统设计和生产工艺设计、生产工艺管理、质量检验管理、设备采购等工作。

修船厂：主要从事生产工艺技术和质量检验管理工作。

船东代表：是船舶公司派出的电气专业技术人员对在建船舶电气设备方面的建造进度和建造质量进行监督检查，以保证船东的利益不受损害。

假设是在修船舶，对船舶电气设备的修理进度和质量进行监督检查。

船级社的工作：主要工作是任验船师，受船东委托对船舶的技术状况进行检验，检查其是不是满足有关船级社的修、造船规范。

船级社还有审图师，针对负责新建造船舶电气图纸的审查核验工作。

船舶设计院工作：主要从事电气系统设计和生产工艺设计。

大船厂有船舶设计研究所，工作性质是一样的。船舶电气专业的工作主要可以分成四大类：电气系统设计、生产工艺设计、质量检验与管理、船舶电气设备的运行维修管理。 船舶电气专业还可在各自不同的工厂企业工作，负责电气设备的运行维修管理技术工作。

船舶电气在远洋船上是电机员方向,轮机是轮机员方向,国内以前很长不短的一个时期有提倡机电合一,其实就是常说的为了精简人员,轮机员要兼顾电机员的工作.现在按照国际组织新的倡导和一直以来各大型公司的坚持,船舶电机员还是要作为独立的工种保存.故此，新开设船电海上专业. 这个专业毕业时假设是在海上就业,既然如此那，就是走电机员的发展.船上电机员不属于轮机部和甲板部的值班序列,平日间肯定是白天检修维护工作和应急准备,生活规律相对比较有序.现在国内大型企业的船舶上,电机员的行政级别和二管轮相当,待遇也一样,详细请查询新的信息. 从职业发展的的视角,电机员的成型周期较轮机短,当然在船的发展上限也稍低,但是，和轮机系统类似,属于有技术和经验累积的职务,在路上还是可以往标准,船舶配件,物料,机务方向发展.而且，部分电机员涉及船舶雷达通讯,属于航海轮机间的复合人才,有更宽广的空间. 毕业后主要从事远洋运输工作，此外也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同一类型院校的师资还有航运企业机电管理等领域输送人才。 期望采纳，谢谢。

就业服务方向及从事主要工作：

毕业生面向船舶运输业、船舶修造、船舶检验、海事管理、船舶与港口电气、同一类型院校及科研院所，主要从事船舶电子电气设备维护，船舶电子电气生产设计、航运企业机电管理、船舶。

培养目标：主要培养适应水上和陆上交通运输行业发展需，德、智、体全面发展，具有良好的社会责任感、职业道德、国际交流、合作和学习能力，满足国际海事组织（IMO）制定的《国际海员培训发证和值班标准公约》（STCW2023）及我们国内海船船员适任标准要求，能胜任现代船舶电子电气管理和维护技术要求的高级应用型技术人才，可以从事现代化船舶电子电气系统设计、制造与修理、检验等方面人才。

该专业就业前景很好，

航海技术是普通高校本科专业，属于交通运输类专业。主要就业岗位：船舶驾驶、国际航运管理、海务管理、货运代理、机务管理、工程设备管理、动力设备管理、船舶电气设备维护与管理、船舶机电修理、船舶修造、船舶自动控制系统的。

渤海船舶职业学院毕业后就业还可以

学院面向国家和地方建设需培养人才，几十年来为国家的船舶工业、海洋工程，国防军工输送了数万名合格的毕业生，为地方经济建设和社会进步做出了应有的奉献。学院持续性开发就业市场，拓宽就业渠道，形成了以船舶行业为特色、多行业并举、全国沿海沿江地区为主就业的格局，打造了毕业生就业质量好、就业率高的船院品牌

渤海船舶职业学院毕业后就业情况很好，就业方向大多数情况下是国企大中型船厂，因为渤海船舶职业学院培养目标是为船厂各个专业提供高效的现场操作的技术人才，有理论，动手能力强，随着现代化水平的提升，船厂的机械化设备也带来一定提升，非常需懂技术，会动手的技术人才，故此，就业前影很好，

也要看你学的哪个专业，假设学船体结构、船舶动力、船舶电气电子这些就业还可以啊。

假设下决心投身船舶行业，这个学校还是不错的，针对外省学生例年录取成绩不是很了解。到时想回老家就业就更好说了，不少厂家爱要自己省的学生。

我是今年从渤海船院刚毕业的，我们这届来说还可以，我对自己的工作还是挺满意的是靠自己找的工作，下一届的厂家又有相继来招的，你可以到学院网络在线查，查就业处的那个网页，有哪些厂家具体是什么时候来招人上面都写着。

学校本身来讲，外部硬件是差了点，学校很老，但你来也不过是能呆二年多一点。

但实验设备什么的还都不错，因为不少学校都没什么设备，咱学校算是多的了。

老师，有不少有能力的老师，但能从老师那学多少就是自己的事了。

船舶业肯定是苦，相对其它行业来讲。 好别报电焊，电焊再好的活也得在现场干。