船舶电子电气工程专业就业情况，船舶电子电气专升本能报什么专业?

船舶电子电气工程专业就业情况？

可以的。

船舶电子电气工程和电气工程及其自动化学的相差很少，假设学得好，就业还不错是学电气类的，不过课程难度也相对大一部分，保研，每一年去西安交通大学，天津大学等都拥有，就业有一些上船当电机员，还有一些在陆地上找和电气差很少的工作，轮机工程属于上船当轮机长培养，在陆地上有的去造船厂，工作中所身处的环境能苦一部分，不过这两个专业大连海事都是全国第一，综合来看船电就业能性价比高一部分，不过录取成绩分数线也要比轮机工程高一截。

就业情况不错。

因为随着国家“海洋强国”战略、“一带一路”倡议、“海洋强省”发展战略的全面开展，社会对涉海类人才的需求数量和质量产生大幅度的提高，就业环境十分乐观。

船电专业就业方向一直紧跟着船舶运输、船海装备修造、海事管理、通用电气控制等领域，具有良好的就业前景、非常高的就业待遇和巨大的发展潜力，特别海洋运输电子电气人才供不应求。

船舶电子电气专升本能报哪个专业？

能报考的院校及专业请看下方具体内容：培养适应船舶自动化要求，熟练掌握并熟悉电气技术、电子技术（涵盖电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其互联网技术等先进知识，满足国际海事组织STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，可以胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。

可认报考电子信息工程，电子航海技术，电子通讯工程，电子设计与维修，电机工程，轮机工程，数字化与电子控制技术工程等各种相近相通专业都可报考。

专升本船舶电子电气能报对应本科专业为：电气工程及其自动化、飞行器制造工程、交通工程。

江西专升本船舶电子电气技术专业可以报考本科院校有5所，分别是南昌交通学院、南昌理工学院、南昌大学共青学院、南昌工学院、南昌航空大学科技学院。

1 可以报船舶电子电气专业。2 船舶电子电气专业是面向船舶设计、船舶制造、船舶设备、电力系统及电气控制等领域的电气工程技术应用型人才，具备工程设计、工艺技术、设备维护、管理运行等方面的能力和素质。3 该专业按照国家发展航海事业和海洋经济的需，有着广阔的就业前景。在国内外船舶制造、海洋工程、电气设备制造、电力系统设计等领域均有就业机会。

重庆交通大学船电专业就业方向？

就业服务方向及从事主要工作：

毕业生面向船舶运输业、船舶修造、船舶检验、海事管理、船舶与港口电气、同一类型院校及科研院所，主要从事船舶电子电气设备维护，船舶电子电气生产设计、航运企业机电管理、船舶。

培养目标：主要培养适应水上和陆上交通运输行业发展需，德、智、体全面发展，具有良好的社会责任感、职业道德、国际交流、合作和学习能力，满足国际海事组织（IMO）制定的《国际海员培训发证和值班标准公约》（STCW2023）及我们国内海船船员适任标准要求，能胜任现代船舶电子电气管理和维护技术要求的高级应用型技术人才，可以从事现代化船舶电子电气系统设计、制造与修理、检验等方面人才。

船舶电子电气工程本科，毕业后除了上船做电气员，是否有其他出路？

不少工作都可以，因为本科的基础课程居多，可以适应本专业进一步的学习和就读，同时可以满足不少行业和岗位的专业基础要求。

船舶电子电气工程不跑船有前途吗？

船舶电子电气工程不跑船也有前途。

船舶电子电气工程主要研究船舶电子电气设备的工作原理、构造、设计等方面的基本知识和技能，涉及电气技术、电子技术、控制技术、计算机控制及其互联网技术等领域，经常会用到于船舶运输业进行海上作业。比如：海上设施的检验，通信器、导航仪等船舶电子电气设备的维修与养护等。

电子电气工程是很好的专业，不跑船一样有好前途。

广大前辈，船电专业前景怎样？

这个专业是吃香的。

船舶电子电气工程是隶属于电气工程一级学科下的一个二级学科名称。专业学生毕业后主要从事远洋运输工作，此外也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同一类型院校的师资还有航运企业机电管理等领域输送人才。

船电专业，就是在船上做电机员，主要负责船上电器设备的维护保养，但是，这些电器设备不是既然如此那，容易产生故障的，故此，不少时候电机员在船上只负责换个灯泡啥的，很闲。

大概十年前，国际上要求轮机员都要掌握并熟悉电器知识，航海院校也不可以再招收船电专业。

但实践证明，电器不是很好学的，而轮机员在真正应对电器问题时又显得力不从心，故此，一时船上还少不了电机员。

于是就产生船上需求电机员，而航海院校又不可以再培养电机员，公司到哪都招不到人，故此，那几年电机员很少，没办法只好找些老电工上船做电机员。

目前似乎一部分院校又培训船电专业了。

电机员在船上的级别基本上等同于二副二管轮，工作却远比二副二管轮轻松，而且，不用从三副三管干起，但是，也没有更大的晋升空间。

而目前的电机员市场比较乱，人不少，大多都不是院校毕业的，都是些电工出身，看到船上电机员门槛低工作轻松收入又高，就纷纷挤入这个行业。

该讲解的情况我都讲了，前景你自己判断吧。

船舶电子电气工程和电气工程及其自动化学的相差很少，假设学得好，就业还不错是学电气类的，不过课程难度也相对大一部分，保研，每一年去西安交通大学，天津大学等都拥有，就业有一些上船当电机员，还有一些在陆地上找和电气差很少的工作，轮机工程属于上船当轮机长培养，在陆地上有的去造船厂，工作中所身处的环境能苦一部分，不过这两个专业大连海事都是全国第一，综合来看船电就业能性价比高一部分，不过录取成绩分数线也要比轮机工程高一截。

船舶电气工程技术这个专业怎么样?就业前景?以后能干什么？

船舶电气在远洋船上是电机员方向,轮机是轮机员方向,国内以前很长不短的一个时期有提倡机电合一,其实就是常说的为了精简人员,轮机员要兼顾电机员的工作.现在按照国际组织新的倡导和一直以来各大型公司的坚持,船舶电机员还是要作为独立的工种保存.故此，新开设船电海上专业. 这个专业毕业时假设是在海上就业,既然如此那，就是走电机员的发展.船上电机员不属于轮机部和甲板部的值班序列,平日间肯定是白天检修维护工作和应急准备,生活规律相对比较有序.现在国内大型企业的船舶上,电机员的行政级别和二管轮相当,待遇也一样,详细请查询新的信息. 从职业发展的的视角,电机员的成型周期较轮机短,当然在船的发展上限也稍低,但是，和轮机系统类似,属于有技术和经验累积的职务,在路上还是可以往标准,船舶配件,物料,机务方向发展.而且，部分电机员涉及船舶雷达通讯,属于航海轮机间的复合人才,有更宽广的空间. 毕业后主要从事远洋运输工作，此外也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同一类型院校的师资还有航运企业机电管理等领域输送人才。 期望采纳，谢谢。

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