科三自动挡全程速记口诀，自动挡科目三难点在哪里

1、起步口诀

口诀：一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。2、停车口诀

口诀：一拨二看三减速，拉刹回挡抬制动，关灯熄火拔钥匙。3、转弯口诀

口诀：开转向灯，看后视镜，安全转向4、超车口诀

口诀：开左转向灯，看左后视镜，进入超车道，开右转向灯，看右后视镜，进入快车道。5、刹车口诀

口诀：直行路口、公交车站、人行横道、学校区域、左右转弯、掉头/会车。

科目三考试中，手动档和自动档的区别就在加减档这个项目上，自动档是没有这个项目标。

手动挡的车假设油门和离合配合不准，在起步时容易熄火灭车，致使考试不合格；但是，自动挡就不会存在熄火的问题，很容易操作，和开电动车一样，唯有刹车和油门。

就考试难度来说，手动挡和自动挡科目一科目四理论考试是没什么区别的。项目都差不多的，但科目三驾照考试来说自动挡会比手动挡简单，因为自动档换档时不需要频繁换挡踩离合器，一开头学车的朋友比较容易上手。

科目三的考试内容自动挡和手动挡差不多的，唯一不一样的是自动挡少了在加减档上的控制相对来说会简单不少。

科目三重要在于速度的控制 ，换挡要熟练，注意路况的安全，整个过程做好，离考试通过就不远了。科目三的考考试内容有16个 考点也是不少， 需熟悉路线 可以面对不一样的各自不同的路况及时 做好应变 因为是在路上考试还需要考虑到其他未知的可能碰见的意外情况。

平日间练习的很熟练 考试时自然也就没既然如此那，慌张 其他就是起步和停车注意顺序 灯光部分不要丢分

1、起步熄火；2、直线行驶，方向跑偏；3、加减档速度不匹配，换挡卡顿；4、靠边停车30公分难掌握并熟悉。这四大难点，该如何突破呢？

一、起步熄火

事实上科目二坡道起步学得好，完全就不需要担心科目三起步的问题。起步熄火，重要因素就是抬离合器过快，不应该的就是忘记放手刹。

对策：

一抬离合器时过快，没有掌握并熟悉好半联动点。处理这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下时就立马停住稳一下，然后再马上慢慢的松离合器。

二忘放手刹，这个很低级的错误主要是因为广大考生考试慌张所导致的，考试时一定不能忘记了。

牢牢的记在心里，不能忘了起步的顺序：一踩二挂三打四喇叭五手刹；一“踩”离合器，二“挂”一档，三“打”左转向灯（提醒后车驾驶员注意安全避让），四“鸣”号（导致车辆周围的行人或机动车等注意），五“松”手刹。

二、直线行驶，方向跑偏

直线行驶车辆跑偏，一是因为新手不会判断车身是不是直线行驶，二是不会按照路况微调方向；

1、视线一定要看远顾近

驾驶车辆，视线一定要看得远一点，一条为了安全，二则可以按照前方情况，做出预判；同时要学着用余光去观察周边，“死”盯眼前是超级难将车子开直线的。

技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。

2、选好参照物

选好参照物是为了使车辆保持直线行驶，没有适合的参照物，车辆很容易跑偏甚至压线。

技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不需要一直盯着看既然如此那，麻烦，用眼角的余光去对。

3、直线行驶≠不动方向盘

方向盘控制不稳，不是让你不动方向盘。当车辆在道路上行驶途中是不可能一直都是走直线的，车辆总会有夹角的，走着走着就可以偏离车道。

技巧：车辆行驶的途中，一定得及时去修正方向，及时修正完全就能够用微小的的视角来动方向盘。方向盘要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。

三、加速减档

加减档操作贯穿整个科目三的考试当中，从启动起步至靠边停车，每个项目都差不多涉及到加减档操作。正确加减档，一定要做到操作流程和掌握并熟悉换挡时机。

1、不管是加档，还是减档，离合一定要踩究竟，挂挡要挂到位。右手要做加速减档的动作等，左手一定要扶稳扶正方向盘，不要受到干扰。

2、在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

3、档位要和速度匹配，每个档位都拥有一定的范围，要保证车速不会超越这个区间。

升档：0~15速度值内用一档，15~25速度值内用二档，25~35速度值内用三档，35~45速度值内用四档，45km/h后用五档；

减档：40km/h以下用四档，30km/h以下用三档，20km/h以下用二档，10km/h以下用一档。

加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。

四、靠边停车

靠边停车主要找准30公分距离。

实际上靠边停车找30cm的方式和科目二坡道定点时用的方式差不多的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时，这个时候刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。

1、听到“靠边停车”指令后，第一反应第一是开启右转向灯（3秒以上），通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置；准备靠边停车，一定要降速减档，促进调整车身。

2、当点位与路边缘线重合，注意打点左拉直车身，车身临近与线平行时回正方向。这时后视镜中，后车门把手紧贴边线，车身平行，证明停车十分标准。

3、踩下离合器和刹车，平稳停车。马上拉手刹，拨空挡，转向灯归位，放离合、脚刹，等着考试结果，然后关门下车，考后。

在考取驾照的科目三种，以下几种情况直接扣除100分：

1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔。

2、遮挡、关闭车内音视频监控设备。

3、不可以正确使用灯光、雨刮器等车辆经常会用到操纵件。

4、起步时车辆后溜距离大于750px。

5、驾驶汽车双手同时离开转向盘。

6、单手控制转向盘时，不可以有效、平稳控制行驶方向。

7、不可以按照交通情况合理选择行驶车道、速度。

8、使用挡位与车速长时间不匹配，导致车辆发动机转速过高或过低。

在考取驾照的科目三种，以下几种情况直接扣除10分：

1、起步时车辆后溜，但后溜距离小于750px。

2、起步或行驶中挂错挡，不可以及时纠偏。

3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯。

4、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向。

5、转弯时，转、回方向时间太早、过晚，或者转向的视角过大、过小。

6、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速。

自动挡科三我是练习了一周就去考试了。科目二过了后面直接就预约科目三考试。上周五预约的，周一公告预约成功。从预约成功到考试，共5天时间，加上周六和周日共七天。每天都练习一个小时，其余时间自己学习视频及总结操作上的缺点，一步一步提高操作技能。

一开头，我认为一周太短，教练则说有人练习三天就考过了。后来我发现练习一周也是可以的。

一、控制油门的标准姿势坐姿：路通过努力学习以优异的成绩考上车后调整座椅的目标就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更合适操作。当调整座位至：脚踩下油门究竟时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。二、控制油门要领 1、踩踏要缓慢，使劲要柔和，轻踏缓抬。 2、油门需和离合配合起来用。三、油门操作要领 1、起步：起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。 2、行驶途中：需要按照实质上路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。科目三的学员们自始至终要记住，油门不是独自使用的，需配合离合器、刹车才可以发挥效用

科目三自动档车辆在平坦路段，大多数情况下通过油门控制车速，踩油门时不要过大过猛，慢慢踩，轻轻踩，能使车子往前行走，车速控制在30码左右，快了松开油门，让车子滑行，慢了稍踩一点油门。

爬坡路段油门可踩稍重一部分，能保证车子顺畅上坡就行。下坡路段要松开油门，右脚放在刹车上，通过刹车控制车速，以防车速过快。

实际上过了这一关省下的差不多都是很容易的，针对基础扎实的考生来说大多数情况下问题不大，但是，有一点还是需各位考生清楚的，科三有一个超车项目，在考试的途中实际上没有必要一定要超车。至需早一点几秒钟开启转向灯，然后汽车向左侧车道行驶完全就能够。

后要记住的是下车时要把安全带收进去，然后熄火，拉手刹，后车门是一定要关的。我就看到过不少考生因为后没相关车门被刷下来的。

自动挡开车怎么控制速度

自动挡的车，开起来不需要手动换挡，电脑会按照油门踩的深浅进行自动换挡。其实就是常说的说，开自动挡的车，只控制好油门完全就能够控制好速度。油门的控制，开时间久了，自然而，然就有车感了。

假设期望平稳行驶，可在一定程度上时候轻抬油门踏板，变速器就可以自动升挡。使发动机在一样车速时保持很低转速，可取得很好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的‘早一点升挡、滞后降挡’功能。

明白了这个道理完全就能够随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。当车速超越60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。

目前有不少车辆配备了自动巡航功能。当车速稳定后，启动自动巡航功能，这个时候松开油门踏板，汽车也会保持稳定的速度行驶。唯有当踩下油门或刹车时才会解除。

在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的高档位，但是，只要挡位与速度匹配，完全就能够自由切换。

除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，假设车速没办法超越60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样能够让加速凌厉，且不要积碳的出现。

技巧一：注意起步动作和靠边停车要领

基本上：“自动波只要把起步动作和靠边停车做好了，就等于成功了百分之八十”。为什么有这样的感概呢？重要因素是刚上车慌张的情绪所导致的，过了这个点以后慌张的情绪就可以得到缓解，后面动作自然就可以做得完美。

按照现在的考试规则，建议先开左转向灯，这样完全就能够保证转向灯够三秒以上，然后挂D档，放手刹，检查手刹是不是有没放到位的好方式是看仪表盘上是不是显示感叹号，假设没有，证明已放到位了。

假设起步的位置与靠边停车的位置不远，建议不需要加油，利用惯性慢慢开过去，起步后完全就能够直接打右转向灯，等到仪器报靠边停车时，先对好点（可以找地上的参照物，也可利用车上雨刮点对地上的白实线，按照自己的需求选择适合自己的方式），然后慢慢靠过去，觉得可以了再停车挂空挡、拉手刹，一定不能一报就停，停车的距离是比较长的。

技巧二：会车、路口直行、学校区域、人行横道、公交车站踩刹车要领

当听到或者看到这些标志，轻踩刹车就可以，速度不要超越30公里，尽可能不要踩死，避免影响下一个动作对点。曾经就碰见一个在人行横道踩死刹车，然后刚一起步没多久仪器就报直线行驶，结果直线行驶挂了，挂的因素不是直线车歪了，而是速度一低一高导致的。

技巧三：变更车道、超车随机应变

当听到变更车道、超车这些指令时，先打转向灯，确定够三秒才变更车道，万一在准备变更的途中发现所变车道有车就直接踩刹车停下来，等没有车时再变过去，因为变更车道和超车唯有距离限制，没时间规定。

技巧四：左转转大弯，右转转小弯

当听到左转、掉头时，先开转向灯、然后踩刹车，在转弯、掉头的途中，尽可能把弯转大点，避免压左边实线而不合格，而右转在一定程度上的位置完全就能够了。

技巧五：直线行驶的好方式

走直线行驶有不少方式，有凭感觉走的，也有心口对准地上参照物行驶的，还有雨刷点挨着白实线走的。我的好方式是：“眼睛注视前方、越远越好，然后对好点后呼油直接冲过去，一下子就完成了”。 再快的速度也不可以超越四十公里，因为自动波整个过程高速度限制在四十公里以

正常情况下，掌握并熟悉了以上技巧，通过科目三考试就不难了，也期望这些技巧能帮到那些真正需的朋友，祝愿他们早日成为一名合格的驾驶员。