上海飞行学院有哪些，上海学飞行驾照

上海航空类的大学唯有一所：上海民航职业技术学院。

上海民航职业技术学院位于中国直辖市上海是经上海人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空局的一所全日制普通高等院校。与中国民航大学、中国民用航空飞行学院、广州民航职业技术学院、中国民航管理干部学院统称为中国民用航空局五大直属高校。

学院龙华校区占地面积182亩，建筑面积12.5万平方米，拥有价值近6000万元的各种教学仪器设备，有14个专业实训室，馆藏图书及电子图书达20余万册。拥有上海民航职业技能鉴定所资源是上海地区唯一同时获取民航局CCAR一147和CCAR一66部执照考点资质的学院。

中航飞翔航空俱乐部

中航飞翔航空俱乐部,在上海虹桥临空经济园区。 除了提供飞行驾驶及模拟飞行训练、模拟机、真机飞行驾驶体验等服务项目,该俱乐部还经营飞机租赁及销售等业务。 俱乐部引进了华东地区首台由美国Frasca公司生产的罗宾逊R44型直升机地面训练器

龙华机场,是直升机的驾照,去年学费大约是8万

　　国内可以考取私人飞行执照的机构有：　　

1、北京泛美国际航空学校　　北京泛美国际航空学校是国内第一家全面通过CCAR-141部认定的飞行院校，也是第一家在全面借鉴当今先进欧美式培训大纲和教学，针对中国各种型客户及参训者个性化要求，设计推出全系列飞行培训服务产品的飞行院校。下属石家庄、邯郸、包头训练基地。包头基地现有单发DA40飞机16架，双发DA42飞机6架，DA40/42模拟器3台，这些均是当今世界先进、安全的教练机。　　

2、中国民航飞行学院新津分院　　我们国内早培训私人飞机驾驶教学机构之一。　　

3、上海东方航空教育培训有限公司　　民航总局批准的国内第一家私用飞机驾驶员培训公司。私人飞行驾驶执照训练机型为赛斯纳172R单发活塞式轻型飞机(4座)。　　

4、海南亚太飞行训练有限公司　　飞行主基地在三亚凤凰国际机场，并可以在海南岛内进行航线转场与空域飞行。　　

5、北京雁栖湖飞行俱乐部　　北京第一家培训轻型飞机驾驶员的飞行学校，考试合格后由民航总局颁发私人飞机驾驶执照。　　

6、广东白云通用航空有限公司　　这里主要进行直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、密封3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机等装备，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场。　　

7、河南安阳国家体委航校　　这里以直升机训练为主，有运5飞机、初教6飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器；拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运5飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。　　

8、大同航空训练基地　　拥有运12飞机2架，运5飞机4架，初教6飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教6、各自不同的超轻型飞机)驾驶执照的权力。　　

9、东方航空公司训练中心　　以上海龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。　　

10、武汉通航国际飞行培训中心　　主要提供恩斯特龙480直升机培训。　　

11、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司　　国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。提供固定翼飞机、直升机的私人、商用驾驶执照训练、取证。　　

12、珠海FF航空俱乐部　　赛斯纳172R飞机私照培训机构，有三架赛斯纳172R飞机，飞行场地为珠海九州机场。　　

13、西安中飞航空俱乐部　　西安中飞航空俱乐部是西北惟一一家私飞机发照机构，现在拥有数架美国赛斯纳172R型飞机(四座)。除了私人飞机执照培训外，还进行航空运动训练飞行、航空运动表演飞行、个人娱乐飞行、飞行驾驶体验等业务。　　

14、上海金汇直升机飞行培训中心　　上海金汇通用航空有限公司旗下的直升机飞行培训中心是经国家民航局CCAR-91部认证的持有直升机飞行员私用和商用执照培训资质的专业飞行培训机构是现在华东地区唯一的直升机飞行培训机构，提供直升机飞行执照培训、熟练飞行训练、转机型训练等各自不同的服务。　　除委托培训、职业飞行员招生培训外，飞行培训中心还针对私人娱乐飞行爱好者的需求开发了“翼趣私照”的个性化培训课程，并提供课程后续配套飞行服务。　　私人驾驶员执照资格要求：　　年龄达到17周岁，有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃(申请人因某种因素不可以满足部分要求的，民航局需要在其执照上签注必要的运行限制)；具有初中或初中以上文化程度；持有民航局颁发的现行有效Ⅱ级或者Ⅰ级体检合格证；完成了要求的对应航空器等级的航空知识训练并通过了理论考试；完成了要求的对应航空器等级的飞行技能训练，满足申请航空器等级的飞行经历要求；通过了要求的飞行技能的实践考试。　　我们国内私人飞机航空管制规定：　　 5月1日试行的《通用航空飞行管理规定》，标志着我们国内低空空域管理改革的启动。涵盖：　　(1)明确了私人可以拥有航空器；　　(2)缩短了申请划设临时空域和审批飞行计划时间，简化了申请和审批过程，并且可以一次申请短时间飞行计划，不可以再需逐日申请；　　(3)明确了低空不是永久未开通，而是暂未开通等等。然而，在私人飞机申请、注册、航路批准等方面仍有很多限制。