商业执照指的是什么飞行员需要多少个执照怎，商业飞行员执照有什么用

你好，你问的商业执照肯定是商业飞行执照吧？这个是分两类的，单发（动机）商照还有多发（动机）商照。二者的区分在于引擎数量的明显不同，譬如学多发商照的多以公务机或者民航客机为发展方向；而单发商照，则是通航类型的非常多。飞行员按每个地区的明显不同，基本分为私照、商照、仪表等级、高性能训练、机型改装。

大多数航校只可以学到前面的这3个等级的执照。后两种是进了公司后，公司出钱培训你的。下面说说私商仪的不一样：

私照：光学这个执照的人多以个人爱好为目标，学完后自己可以租赁飞机去游玩，但不可以飞行牟利，多其实就是常说的和乘客均摊一下费用。注意！是均摊。

这个执照是基本的一个。

仪表等级：利用仪表的参数进行飞行，模拟的是恶劣天气能见度低的情况下，飞机的进近还有领航等。

商照：从名字中我们就可以看得出来，拿到这个等级后面才可以从事商业飞行，拿到执照后才可以启动赚钱。

学习，公费性质的就是每一年航司的统招，学期4年，但有固定的停飞率，停了要赔钱。

就算学成了，要签约给公司服务较长年限，大多数情况下为60年以上。 上岗后还是有可能以为一部分个人因素而停飞的，比如刑拘等

假设想走自费的，商照拿到后面可以自己找公司，比较自由，没有停飞率，不至于让钱打水漂。

国内的航校价格比较贵，因为咱国家这方面产业链不完善，高达80万的学费不是每个人都学的起的，而且，骗局多，缺少监管。

还有学两年以上。

国外的价格会便宜将近一半，学时短，大多数情况下一年左右就学完了。这个你可以搜airpropelle看看。

通航直升机商业执照需完成理论和实践两方面学习和训练内容，执照是分机型的，大多数情况下不允许混用，为了转入民航飞大型客机还需进行有关培训和考查。

私照：是飞行员一定要拿的第一个照。拿了代表你能一人安全驾驶小型飞机了。不过不可以带乘客。以后还有仪表，商照，ATP。累计完了才可以去航线工作仪表执照：就是主要依靠机上仪表来判断飞机情况并操纵飞机。例如看地平仪判断飞机姿态，看领航仪表判断飞机是不是处在正确的航路上。适用于能见度差或者夜航时，这样就算没办法看清外面也可以进行飞行了。商照：需45小时以上的其实机飞行，培训费约30万元，加上食宿费等，总共需约35万元。培训时间三到四个月左右。 航线执照：先考飞行执照，再考航线执照。航线是后一步。飞行执照考试：航空理论（空气动力学、导航、发动机原理等）、航空气象、人的原因（飞行对人生理和心理的影响）、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近30天的学习时间，然后由民航总局对考生进行统一的PPL地面理论考试，唯有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。）飞行员的私照，商照，仪表执照，仪表，这四个部分就是指要考的飞行执照，执照考过才可以下分院，下分院还需要继续学习考试，ICAO3还有ICAO4，至于航线可以回公司再考，航线是后一步。