动力工程专业可以进哪些国企，内燃机和热力发电厂哪个方向好点

动力工程专业可以进什么国企？

专业对口的高端人才是央国企欢迎的专业。例如西安交通大学的能源与动力工程专业可以进中国广核集团、红五环集团、中建一局、中建二局、中建三局、中建四局等这些央国企。

同济大学的能源与动力工程专业可以进中石油，中石化和一汽集团等央企。

主要分布的就业领域：各种发电厂及电力有限公司、电建工程公司等国企。

能源与动力工程是多门科学技术的综合，在能源、电力、汽车、船舶、航空航天工程、农业工程、环境工程等很多领域都拥有广泛的应用。学生毕业后也可从事不少环节的详细工作，如动力设备的系统设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、新能源开发、能源高效清洁利用等。

能源动力工程不仅涵盖锅炉、热力发电机，还涵盖汽轮机、燃气轮机等流体机械，还有水利机械、空调工程、制冷及低温工程等等。能动专业不少学习热力发动机、内燃机方向，就业定位可在各大汽车厂，像一汽、北汽、大众、吉利等。大多数汽车厂都拥有发动机生产厂和研发部门，一部分针对的发动机设计公司也是很好的。

1、国网新源控股有限公司

新源控股有限公司是国家电网的直属单位之一，由国家电网有限公司持股百分之70，中国长江三峡集团有限公司持股百分之30，与国家电网有限公司全资子公司国网新源水电有限公司开展一体化管理，主要负责开发建设和经营管理抽水蓄能电站和常见水电站是世界上建设和运营规模大的抽水蓄能企业。

因为是从事水电站工作，故此，新源公司针对能源与动力工程和水利水电工程这两个专业很喜爱。相比较来说，新源更偏向于招水动方向的毕业生。

2.国网东北分部

东北分部下属的云峰发电厂和太平湾发电厂都是水电厂，每一年都会招聘能源与动力工程专业的毕业生。东北分部的招聘条件相对比较宽松，有意从事水电站工作的考生可以早一点备考。

3.国网江西电力有限公司

江西电力第一批招聘大概400人，能源与动力工程专业划在其他工学类考核，主要考公共与行业知识（百分之40）+专业知识（百分之60）。

除了这三个公司以外，国家电网下属的甘肃、新疆电力公司也会招聘能源与动力工程专业，都是很不错的选择。如有其它问题，可评论区留言交流。

内燃机和热力发电厂哪个方向好？

电力方向主要是电厂锅炉汽轮机那套，电厂位置和环境可能没有亮眼表现，但毕竟想进去还是需几十万的铁饭碗，不可以说不好，重要看你自己的条件。

也可去设计院，也是很好的发展

还有就是国家电网，这名就很不错了，对吧

内燃机方向我不是很了解，肯定是汽车开发之类的

热能与动力工程能进什么单位？

身边考生有去核电的，电建的，也有去国家电网（这个很难进）的，还有去汽车类的行业

能源方向推荐核电类的，不是太累，待遇很好，像：中广核，中核等核电公司；电建出国，工资也很可观，但是，太累了

内燃机方向去汽车类的也很好，考生有去：上海大众、一汽大众、汽研、一汽轿车的

总而言之，就业不需要担心

今年就业形势一片大好啊

身边考生有去核电的，电建的，也有去国家电网（这个很难进）的，还有去汽车类的行业

能源方向推荐核电类的，不是太累，待遇很好，像：中广核，中核等核电公司；电建出国，工资也很可观，但是，太累了

内燃机方向去汽车类的也很好，考生有去：上海大众、一汽大众、汽研、一汽轿车的

总而言之，就业不需要担心

今年就业形势一片大好啊

内燃机方向博士的出路？

到整机制造厂或者发动机研究所从事生产和研发工作。

车辆工程的哪些方向哪个好？

目前车辆工程考研,大多数情况下都分不少方向.我打算考这个专业,故此，关注了一下,大多数情况下各个高校分的方向不一样,但不外乎车辆系统动力控制,车辆仿真,车辆电子控制技术,车身设计,车辆故障诊断及检测,还有电动车辆技术等.车辆系统动力控制,车辆仿真,车辆电子控制技术、电动车辆技术很好。

但是，要看你的基础还有特长。

假设原来是学车辆工程或内燃机工程的建议搞车辆系统动力控制或车辆仿真，这当中车辆仿真容易做课题，但是，好要读到博士后再就业。

车辆电子控制技术好有扎实的电子基础，工作也跟车辆没有太多关系，大多是做某部件的控制技术。

电动车辆技术要求有一定的电力电子基础，合适本科学电机控制、电力的学生。

车身设计本科就够了，基本就是高级操作工，天天画图，反正我没有兴趣。

车辆故障诊断及检测是不是原来汽车运用工程或者叫车辆载运工程的专业呀，好像不太好

内燃机专业还有前途吗？

内燃机专业是不是有前途，要看是否有其他更先进的动力机械取代内燃机。面前来看在民用车载发动机来说，好像电动机有取代内燃机的趋势，但因为电动机的技术问题和电池容量续航等问题影响，短时间还做不到都替代。

更不要说军用动力领域，船用动力领域，航空动力领域。就目前人类科技发展速度来说，内燃机还有很长时间的路要走，任重而道远呀。

有前途。在我们国内内燃机仍然有未来。我们国内内燃机行业起步晚于发达国家，但是，名副实际上的内燃机制造大国。

固步自封的传统内燃机前景堪忧，但拥抱电动化、持续提高热效率的内燃机在相当长时间内还将是主要动力。高效、低碳、清洁燃料的多元化是内燃机下一步发展的重要方向。高效主要指要提升热效率。经过专家计算，每提升1%热效率对节能减排和达到碳达峰奉献巨大。