插电式混动和油电混合工作原理，插电式混动和油电混动的工作原理

插电式混合动力的工作原理是，电机和发动机就可以以独自驱动车辆也可同时驱动车辆。电机电力主要来自于外接电源充电油电混合动力的原理是，电机因为功率较小，电池容量较小，大多数情况下电机只是在起步阶段或者低速行驶阶段使用，但凡是速度上去就用发动机了。

插电混动原理：

插电混动车型的电能来源是是外接充电桩，一般是380v或220v市电，通过一定时间的充电，将电能转化为化学能存储在平铺在车底盘部位的锂电池上。在行驶时这些电可以带动车身安装的电机，驱动汽车行驶。一般插电混动的电池容量都相对较大，足够支撑汽车以纯电续航里程50-120km。 大多数情况下的插电混动车依然不会允许电池电量完全放掉一般按照soc设定，会保留一部分电。有电时用电，没电时用油。简单的说，插电混动的车型一般有两套驱动系统，这两套驱动系统可以以串或并联的方法工作。

插电混动汽车与油电混合汽车有哪些区别？

有部分插电混动车型自己带有能量回收，例如刹车动能回收以回充电池。除开这点，有部分车型还支持发动机为蓄电池回充充电，例如比亚迪的唐dm就支持利用发动机，一边行驶一边充电。

插电混动汽车与油电混合汽车有哪些区别？

油电混合车型

油电混合车型的电能完全来自发动机的发电，不依靠外界电能，完全可以达到自给自足。传统的燃油车型在起步、急加速环境下油耗是高的，而在匀速行驶时，油耗很低，油电混动系统在低速和急加速的工况下利用电机驱动汽车，在匀速巡航时，则利用高效率的阿特金森发动机驱动汽车，以此规避高油耗区间，发动机一边驱动汽车行驶，一边发电，因为这个原因一般油电混动车型的电池容量一般都比较小，浅冲浅放，随充随放。例如，丰田普锐斯的油电混动车型电池的容量唯有1.3kwh。重量也唯有53.3公斤。

插电混动汽车与油电混合汽车有哪些区别？

油电混动技术的核心主要是阿特金森发动机和混动变速箱控制技术。阿特金森发动机利用进气门晚关的方法，使混合气排回进气歧管内一些，吃饱了吐回去，以此达到了膨胀比大于压缩比降低油耗的目标，因为这个原因这样的发动机在特定的转速区间油耗很低，但是，阿特金森发动机大的劣势是低扭比较差，但是，针对混动车型来说，主要是用电动机起步，低扭更充沛，在低速起步时，正好可以补上来这个缺点。

丰田油电混动技术原理

混动变速箱的控制技术现在比较成熟的是丰田著名的ecvt，采取行星齿轮组为核心，利用行星齿轮天然齿比把发动机（行星架）、1号发电机（太阳齿轮）、2号驱动电动机（外齿圈）同轴耦合在一起。

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本田油电混动原理：

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究竟该买哪种混动？

客观来看，纯粹的从省

油电混动和插电混动的区别是什么

电混合动力和插电式混合动力的区别在于，电混合动力可以通过将发动机的多余能量转化为电能，然后在必要时由电机驱动，以此提升发动机的效率，以此达到提升燃油效率的目标。不用额外收取的费用。插电式混合动力就是增多电驱动设备，让汽油机和电动机共同驱动

油电混动和插电混动的区别是什么

电混合动力和插电式混合动力的区别在于，电混合动力可以通过将发动机的多余能量转化为电能，然后在必要时由电机驱动，以此提升发动机的效率，以此达到提升燃油效率的目标。不用额外收取的费用。插电式混合动力就是增多电驱动设备，让汽油机和电动机共同驱动车辆，达到节油减排的目标，这基本上需充电。

插电式混合动力是指在原有的汽油驱动布局上增多电池组和电机(混合动力)或只布置电池组和电机(纯电动)，通过插电的方法给电池组充电，使电机和汽油发动机同时驱动车辆或纯电动驱动，以此达到降低油耗和空空气污染的目标。

混合动力汽车的主要优点是有两种动力模式，选择性、低油耗和低排气污染。而且高速行驶时，不存在不可以驾驶的情况。毕竟不是纯电动车，不需要担心中途充电，直接加油完全就能够了。然而市场上的混合动力车型越来越少，不少汽车公司不可以再开发它们。因为不属于新能源汽车，不可以享受国家新能源政策，故此，插电式将成为全部车企研发的主要目标。