铁路职业技术学院全国排名，专科铁路运输类专业哪个好就业

全国铁路职业技术学院排名

第一名，陕西铁路工程职业技术学院在渭南市。

第二名，西安铁路职业技术学院在西安市。

第三名，新疆铁道职业技术学院位置在乌鲁木齐。

第四名，四川建筑职业技术学院位置在德阳市。

第五名，广东交通职业技术学院位于广州市。

第六名，湖南铁路科技职业技术学院在株洲市。

第七名，郑州铁路职业技术学院位于郑州市。

第八名，哈尔滨铁道职业技术学院位于哈尔滨市。

第九名，吉林铁道职业技术学院位于吉林吉林市。

第十名，辽宁铁道职业技术学院位于锦州市。

全国10大铁路职业院校新排名

10、太原铁路机械学校在全国铁路职业院校排名中太原铁路机械学校成立于1949年是一所国家级别的重点铁路专业院校，现在学校形成了多个层次的学历教育模式，并且持续性的强化教学管理，提升教学质量。

9、石家庄铁路职业技术学院该学校始创于1950年，设有交通系、建筑系、测绘工程系等等，开设的专业共有三十多个，学校综合教学的实力很强，课程的设置很有实践性，故此，毕业的学生很是受喜爱。

8、河北轨道运输职业技术学院这所学校成立于 是一所相对比较年轻的铁路专业院校，但是在教学实力上是绝对不能去小看的，设有的轨道机车系、铁道车辆系、客运服务系等每一年的竞争力还是蛮大的。

7、吉林铁道职业技术学院吉林铁道职业技术学院前身始建于1948年是一所很有实力的铁路专业高等职业院校，现在学校设有共设有九个大系，这当中铁道运输系、铁道工程系、铁道机车系是学校哪些主要的大系。

6、南京铁道职业技术学院在全国铁路职业院校排名中南京铁道职业技术学院始建于1941年是国内办学历史悠久且影响力很深远的一所铁路交通职业院校，现目前每一年都为有关行业输送了很多高素质的人才。

5、黑龙江交通职业技术学院该学校始建于1946年，设有的专业差不多都是铁路交通有关的，到现目前学校已经为铁路培养出了近五万名人才，现目前学校设有铁道机车、铁道车辆、铁道运输共六个学院，师资队伍的双师素质比例很高。

4、辽宁轨道交通职业学院这所学校成立于1950年是一故此，铁路轨道服务交通专业为主的学校，课程的设置上学校很是注重教学实践相结合的原则，现在开设得有铁道工程系、机械工程系等等。

3、武汉铁路职业技术学院此所学校创建于1956年是一所很有实力的铁路职业院校，学校设有33个专科专业，这当中铁路信号基础设备维护被评定为国家精品课程，其类型的铁路专业也都属于是国家重点建设的专业。

2、西安铁路职业技术学院这所西安铁路职业技术学院成立于1956年，属于示范性的高等职业院校之一，现目前设有的交通运输系、牵引动力系、电子信息系等每一年都是报考的热门大系，学校还有多个示范性的实训基地，教学质量很高。

1、天津铁道职业技术学院在全国铁路职业院校排名中天津铁

铁路职业学院在全国分布较广，多个省份都设有铁路职业技术学院。总体排名请看下方具体内容：石家庄铁路职业技术学院，郑州铁路职业技术学院，哈尔滨铁路职业技术学院，湖南铁路职业技术学院，西安铁路职业技术学院，济南铁路职业技术学院，南京铁路职业技术学院，吉林铁路职业技术学院，广州铁路职业技术学院，武汉铁路职业技术学院。

铁道机车车辆很好，工作选择广泛，机车驾驶，车辆维修等等

前十排名请看下方具体内容：南京铁职院，广州铁职院，武汉铁职院，湖南铁职院，郑州铁职院，石家庄铁职院，西安铁职院，柳州铁职院，湖南铁科职院，湖南高速铁职院等等。其他很好的还有，哈尔滨铁职院，包头铁职院，河南铁道工程职院，天津铁职院，南宁铁职院，兰州铁院，乌鲁木齐铁职院等等。

十大铁路职业技术学院排行榜

1.天津铁道职业技术学院

2.西安铁路职业技术学院

3.武汉铁路职业技术学院

4.辽宁轨道交通职业学院

5.黑龙江交通职业技术学院

6.南京铁道职业技术学院

7.吉林铁道职业技术学院

8.河北轨道运输职业技术学院

9.石家庄铁路职业技术学院

10.太原铁路机械学校

交通专科学校就业率很好的专业有铁道机车专业，铁道工程技术专业。铁道交通运营管理专业，铁道机车车辆专业，铁道通信信号专业，高速铁道技术专业，工程机械应用与维护专业。供电技术专业，盾构施工技术专业，电气化铁道技术专业，等等

交通专科学校汽车类专业就业率好。

随着汽车保有量的持续性增长，有关汽车行业的业务，涵盖维修、养护、美容、保险及二手车业务等工作，需非常多技术技能人才。

比较累。

铁道工程技术专业毕业后，主要从事铁道、交通等的施工、监理、质检、管理等工作。严格来说还是比较辛苦的，的确是很苦的。但是，孩子经过不短的一个时期工作以后，有了经验的累积和职位的提高就不会总是这样辛苦。

假设想转行，可以通过考研的形式到更高端的地方去工作。

专科铁道工程技术专业很累。

铁道工程技术专业毕业后，大多数情况下是到铁路局工作，还会往下分配到工务段，其实就是常说的下面各个车站工作。主要是巡线检查。大多数情况下是火车停运休息后，晚上巡线员就沿线检查，这项工作比较艰苦，需走路去，到天亮才收工，工作比较辛苦。