高速铁路客运乘务专业怎么样，高速铁路客运乘务这个专业怎么样啊-华宇考试网

高速铁路客运乘务专业怎么样？

该专业很不错，前景很好。高速铁路客运是新兴的业务，需非常多的乘务人员，客运乘务专业毕业就业容易福利待遇不错

高速铁路客运乘务这个专业怎么样？

挺好的！只要你身高和长符合合要求。随着经济发展，高铁越来越普及，效益也相对很好，故此，工资会带来一定提升。唯一不好就是没假期！

高速铁路客运乘务专业就业前景？

就业前景还是不错的。

高速铁路客运，其实就是常说的高铁和动车。客运服务就是乘务员和保洁。现在我们国内铁路行业大发展，所需服务人员有点多。未来前景还是很不错的。目前社会制度规范，服务人员也有五险一金等福利待遇。每个月扣除保险，到手大约4000块钱左右，还是很不错的

做高铁乘务员究竟好不好？

怎么说呢，高铁乘务员算是比较体面的工作，相对也轻松一部分，毕竟高铁乘客都是比较有素质的人，服务起来比较轻松。

不过目前全国高铁列车配备的乘务员都很少，一列动车组大多数情况下唯有3人，一个列车长加2个乘务员，故此，还是比较辛苦，主要是乘务交路比较长，常常是一整天都在车上，站得时间也非常多，不过收入肯定比普通乘务员拿得多。建议长相高度不错的可以去做高铁乘务员。

　实际上学习高铁乘务员这个专业，还是属于一个比较不错的选择，而且，目前高铁乘务员在很多专业当中来说，也是属于一个发展得比较迅速的专业，高铁乘务员的发展潜力也是相对较大的。

广大认为高铁乘务这个工作怎么样？

这个问题就主要还是看该同志是不是是铁路带编制的职工了，我们局有两个客运段跑一个大多数是劳务工，一个大多数是正式工，劳务工多的客运段工作模式大约是上四天休息两天，正式工多的客运段工作模式大约是上两天休四天。工资待遇方面，劳务工每月没有五险一金，多三险一金，而且，少的可怜，拿到手的和正式工差很少，但是，正式工在五险一金和其他福利上会好过劳务工。答案显而易见。

我是上二休三的，30天也就十二三天班是不是认为很好，但我告诉你我上班的两天第一天五点就要起，上十二个小时，次日十六个小时，不晚点23.28才终到你又认为如何呢。我是跑金温线的人多到炸裂，不管是节假日还是工作日人永远很多，没有坐的地方没有坐时间没有坐的机会，虽然车上带来一定谓的乘务员专座，列车办公席，但是，实话实说，作为一个连站票都会卖光的交路，那些座位真的都轮不到我们。。我大约算过我第一天坐下时间加起来不到一个小时，次日坐下时大约有两个多小时。我们其实就是常说的上班没有手机，不然肯定微信步数都是第一（其他客运段我是不清楚，反正我们客运段收手机，上班时间都没有手机的，除了车长）还有我认为要有很强大的抗压能力才可以应对有部分旅客，服务行业都会碰见的那种人啦。

收入嘛，目前基本都是第三方的，故此，实习生大约一千多两千多，签了合同的大约四五六千（这哪些数我都拿过啊），车长比乘务员多一千左右，编制我就不知道啦，待遇肯定比我们第三方的好就是了，但是，超级难啦，参与技能考试第一的也是有机会进编制，但也只是有机会！！不过我们的工资属于30天多30天少的那种，也有五险一金，但公积金是本市低标准，然后每个月假设有哪些考查再扣扣钱，昂，你懂的。

我非高铁里面人员，我在航空公司待过几年。空乘人员在当上乘务长以前也只不过几千块钱的工资，即便后可以当乘务长了，工资也就翻个一倍这样子，但是，比较辛苦。而且，高铁乘务员也好，空乘人员也好吃的差不多都是青春饭，在我看来，假设有可能，还是要以正确眼光去看待。至于交培训费的问题，我有部分不太明白，大多数情况下都是公司先行招聘所需人员，然后公司自己培训，没有听到有人说要交钱，不清楚你这个是不是有中间机构。