大家科目二“坡道定点停车与起步”教练都是，科目二半坡起步步骤详细-华宇考试网

各位考生科目二“坡道定点停车与起步”，教练都是咋教的？

我目前是自动挡了，但我还记得当时学坡道起步教练教的方式。就是手动挡坡道中间停车时左脚不要动，多微微上抬，抬多了会熄火，保持上坡时的样子，不要和右脚刹车一样踩究竟。保证档位在一档，然后右脚慢慢离开刹车车子就过去了。这样比你那个方式好。当然这是在驾校的方式，在现实开车中估计可以加点油门吧。反正这方式我在驾校定点起步不错。

科目二半坡起步修方向笨技巧？

就观察右边后视镜是否有变宽和压线就好了，宽了网右打，窄了网左打

详解科目二：专治半坡起步熄火后溜？

1坡道起步一定要给油因为教练车的怠速比正常的汽车高，故此，相当大一部分时候，考生在练习半坡起步时不给油也可以顺利行驶，不出现熄火等情形，但考试时可不可以冒险。假设在上坡时不踩点油门，不出意外的情况大概会因为怠速不够，不可以带动车辆起动而熄火。而但凡是产生溜车的情况，想不熄火就更困难，因为发动机这个时候做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还要有克服下滑溜车时的动能。故此，产生溜车时，只可以先把刹车和离合踩下，把车停住后重新起步。除开这个因素不说，在溜车途中任何企图纠偏的措施，基本都是没用的。

2松离合时要缓慢不要操之过急缓慢松开离合踏板至车辆产生抖动，然后先固定在这个位置，确认车辆是不是具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火。

3不要长时间在半联动状态下踩油门加速在起步途中，要不要长时间在半联动状态下踩油门加速。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板。

4脚刹和手刹的作用差不多的练习时，假设在坡上停了下来，而没有拉手刹，再起步时，右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚再离开脚刹时马上踩油走车。不过这个其实就是常说的练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试时，不论那些情况，只需要在坡上停车就要拉手刹挂空档。

5其他须知坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。坡道停车时拉紧手制动，松手制动时要缓慢。踩下脚制动时要尽可能踩究竟，保持有足够的制动力。利用离合器的半联动状态克服下坡阻力，可有效防止溜车。坡道起步时尽可能挂在低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可不要溜车情况。

科目二坡道定点停车和起步具体版（必过）？

在坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。第一要不要起步溜车和熄火，其次才是准确定点还有平稳起步。

方式/步骤

1. 第一要注意路车轮边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，在车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，有关这个位置的判断，也可看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着过白线完全就能够了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可不给油，控制好车速，方便自己找点定位就行了。

2. 保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点时，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线时(大约差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

3. 到坡起步了。第一要打左灯。起步时方式是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2023转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；马上左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，这个时候左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。在这也可以不加行车。

须知

坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时候机很重要，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。