不算,铁路是企业单位。
中国铁路总公司是由国务院批准的,中央管理的国有独资企业,以铁路客货运输服务为主,实行多元化经营。 铁道部实行政企分开,分别组织建设国家铁路局和中国铁路总公司,第一铁路局是以盈利为目标的,再者,铁路局资产归国家全部。根据这两个原因可以断定铁路局属于国企并不是事业单位。
铁路是中国的国有企业,而不是事业单位。虽然铁路系统属于公共事业领域,但它是以经营和盈利为目标的企业,与事业单位的性质不一样。
中国的事业单位是指由国家和地方政府设立,直接面向社会公众提供非营利性公共服务的机构,如医院、学校、文化机构等。事业单位一般不以盈利为目标,但会根据政府的相关规定和详细指导,制定对应的收支计划和财务预算,并由政府提供经费支持。
相比之下,铁路企业是以经营和盈利为目标的企业,要根据市场规律和政府的有关法规进行经营管理。虽然铁路企业也有一部分公益性质的业务,如对贫困地区的扶贫支持、对重点客流站点的扶持等,但整体性质是一个盈利性的企业。
铁路不算事业单位是央企。
中国国家铁路集团有限公司在北京,就是原铁道部 按三级管理,下设十八个个铁路局集团公司,铁路局下设站段。
铁路不是事业单位是国企。铁路所在单位是国家铁路局。
国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理,属国务院部委管理的国家局,行政级别为副部级,按照 《国务院机构改革和职能转变方案》由原中华人民共和国铁道部部分机构更名改组设置,于 1月挂牌成立。
铁道部是属于事业单位,下属的铁路局及站段都是属于国有企业单位。
铁路局是中国铁路管理体制的特色产物是中国铁路三级体制的重要组成部分。
中国现在有18个铁路局(集团、公司),分别是:
北京铁路局、成都铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。
铁道部是属于事业单位,下属的铁路局及站段都是属于国有企业单位。 铁路局是中国铁路管理体制的特色产物是中国铁路三级体制的重要组成部分。 中国现在有18个铁路局(集团、公司),分别是: 北京铁路局、成都铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。
铁道部是属于事业单位,下属的铁路局及站段都是属于国有企业单位。 铁路局是中国铁路管理体制的特色产物是中国铁路三级体制的重要组成部分。 中国现在有18个铁路局(集团、公司),分别是: 北京铁路局、成都铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。
铁道部是属于事业单位,下属的铁路局及站段都是属于国有企业单位。从经济学视角看,运输部门属企业,有权决定自己的经营行为。
但是铁路部门又不是大多数情况下意义上的企业,而是一种具有垄断性质的企业,属国家控制、和国民经济、群众生活息息有关、经营“特殊商品”的特殊企业。
铁路是国有企业,全称是国家铁路集团总公司,原来是铁道部,目前改成集团总公司。铁路是国家交通大动脉,不会把这个大动脉承包给某个集团个人。都是国有控股。
铁路是中央大型国有企业,中国国家铁路集团有限公司是部级央企,各铁路局集团有限公司是厅级国企(含青藏铁路公司)
铁路工务段不是事业单位,而是企业单位。
工务段的主要工作内容是养护、维修、保养线路几何尺寸优良、桥梁、隧道完好,保证列车安全运行。
工务段除了党政工团四大班子,还有纪检、安全、教育、人事、技术科等部门,还设有材料、轨道车、机械化作业车间。
材料部门重点存储必要的线上料,轨道车主要送收线上料,机械化作业利用天窗点进行线路维修。
铁路工务段是铁路系统下属的一个基本单位罢了,整个铁路系统都属于企业性质的部门。故此,铁路的工务段它不但不属于事业单位的编制,就工务段本身来说,连独立的法人资格都没有,铁路局才有法人资格。
铁路工务段不属于事业单位,
铁路整个行业都属于企业,估计亲把工务段看成公务员啦。一字之差,天壤之别。工务段在铁路部门属于比较脏,比较累的工种来啦。不过还好,没有白下的力。干活多,工资也高,同是铁路职工,同样的工龄,工务段要比其他段的职工高一部分。铁路企业还有电务段,车务段,机务段,动车段,客运段,列车段,过公寓段等
高铁属于事业单位,同时也是企业单位。
高铁公司隶属于中国国家铁路集团有限公司,是一家国企。由国务院管理,是依据《中华人民共和国公司法》设立的国有独资公司,担负国家规定的铁路运输经营、建设和安全等职责。
高铁负责铁路运输统一调度指挥,统筹具体安排路网性运力资源配置,担负国家规定的公益性运输任务,负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。经国务院批准,公司为国家授权投资机构和国家控股公司。
高铁归属单位是中国铁道部。“高速铁路”的定义分为2个部分:既有线改造达到200公里/小时和新建时速达到200~250公里/小时的线路,在这部分线路上运营的时候速不能超出250公里/小时的高速列车称为“动车组(D车)”,还有按D车模式运行的跨线G车,同时可执行普通客运列车及少量货运列车作业的运营模式;还有新建的时候速达到300~350公里/小时的线路,这部分线路上运营时速达到300公里/小时或者以上的“高速动车组(G车)”还有高速达300公里/小时的D车。
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以上就是本文铁路算事业单位么,请问铁路局或铁路集团公司是属于企业单位还是国企的全部内容
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