科二坡道起步技巧看完想不过都难，科目二半坡怎么起步不容易熄火

科二坡道起步技巧！看完想不过都难？

1、快，这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。其实就是常说的驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更加重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就马上松刹车，轻带油门。这个快字是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且，随着你车开得越熟练，这个“快”也肯定会越来越快。对新手来说，先要清楚这个“快”，而没有必要太急着去练这个快。

2、慢是指车启动动起来了后，松离合一定要慢。唯有充分掌握并熟悉了这个“慢”字，才可以真正掌握并熟悉一切起步技巧的神髓所在。 慢的重点点是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是超级难做到的。新手们针对练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，也还是保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时渐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就可以平稳的起步了。有部分车友(特别是新手)，车一走起来，左脚就抓紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且，起步速度还特肉。于是有人就可以骂这车一档真肉。当然为提高起步速度，跟上别的车，又不可以不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的 半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

3、快，快是指后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该什么时候完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转完全就能够完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。其实就是常说的说，什么时候完全松离合，主要还是看你现目前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不用太紧张，不要怕挂一档离合压时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还需要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

4、离合的悬停点，在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。其实就是常说的说，这时不踩刹车，不踩油门车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需一定的经验累积。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，大多数情况下比平日间半联动点略低一点。针对不是很陡的坡道起步时，你假设还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢不少，而且，还容易把车憋熄火。 提示：学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

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科目二半坡怎么起步？

步骤/方法1

在车辆进入坡道以前，一定要大体的找准坡道。在上坡以前，轻轻抬离合，车辆微微抖动，让车速带来一定上升，启动进入坡道，控制好离合，保持车速，不要过快或者过慢。

步骤/方法2

注意调整车辆方向，对准目标位置，踩离合踩刹车，拉起手刹。

步骤/方法3

松开刹车，抬离合至半联动抖动状态。控制离合，松手刹，车动的同时向左打半圈。下坡是注意控制车速，慢慢下坡，一定不要熄火。

2招教你消灭科目二坡道起步溜车、熄火？

1、注意在调整边线时，一定不能压线。观察雨刷器高点与右边边线重合；观察车头与三分之处与右边线重合；大多数情况下老考场上坡都拥有很深的车轮印，沿着车轮印走，距离差很少也是30cm边距。

2、起步熄火：坡道起步与平地的起步有一定的差别的是，在斜坡起步时需更大的动力，故此，离合要比在平路起步时松的更多一部分，但是，离合松得太快又容易直接熄火，这个问题就考验考生们对离合精准的控制技巧了。

3、溜车：汽车在坡道上起步时，因为油离配合不当导致车辆向后移动的情况，也叫溜车。溜车的重要因素是刹车松早了。离合还没放到位，动力没办法上坡，刹车就松开了。不少时候考生们溜车还会伴随熄火一起出现。

4、能用到手刹不要。制动时用手刹起步一定要给油！将右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹走人。聪明的你一定也清楚起步时动力不够就是还要有加点油！需强调的还是特别要注意关注离合接触点，半联动状态保持好。

5、用脚刹不要。车动力不够溜坡后考生赶忙踩刹车或者松离合就熄火，这样的情况还是归咎于考生没有熟悉半联动的感觉，非常的重要的是“车抖”，车头“上扬”，这时松手刹走车为好！

详解科目二：专治半坡起步熄火后溜？

1坡道起步一定要给油 因为教练车的怠速比正常的汽车高，故此，相当大一部分时候，考生在练习半坡起步时不给油也可以顺利行驶，不出现熄火等情形，但考试时可不可以冒险。假设在上坡时不踩点油门，不出意外的情况大概会因为怠速不够，不可以带动车辆起动而熄火。 而但凡是产生溜车的情况，想不熄火就更困难，因为发动机这个时候做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还要有克服下滑溜车时的动能。故此，产生溜车时，只可以先把刹车和离合踩下，把车停住后重新起步。除开这个因素不说，在溜车途中任何企图纠偏的措施，基本都是没用的。

2松离合时要缓慢不要操之过急 缓慢松开离合踏板至车辆产生抖动，然后先固定在这个位置，确认车辆是不是具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火。

3不要长时间在半联动状态下踩油门加速 在起步途中，要不要长时间在半联动状态下踩油门加速。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板。

4脚刹和手刹的作用差不多的 练习时，假设在坡上停了下来，而没有拉手刹，再起步时，右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚再离开脚刹时马上踩油走车。不过这个其实就是常说的练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试时，不论那些情况，只需要在坡上停车就要拉手刹挂空档。

5其他须知 坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。 坡道停车时拉紧手制动，松手制动时要缓慢。 踩下脚制动时要尽可能踩究竟，保持有足够的制动力。 利用离合器的半联动状态克服下坡阻力，可有效防止溜车。 坡道起步时尽可能挂在低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可不要溜车情况。

科目二：坡道起步，如何做到车身与边距0公？

这样的实质上操作性的学习考试，在教练的详细指导下加强训练力度，训练中自己摸索出感觉才可以。多训练，多比较，多总结就功到自然成了

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