哥伦布航行的具体路线，船舶航行控制区有哪些类型

哥伦布航行的详细路线？

首次航行早时间是在1492年8月3日，分乘3艘船从西班牙巴罗斯港出发。10月12日他到达并命名了巴哈马群岛的圣萨尔瓦多岛。10月28日到达古巴岛，他误觉得那就是亚洲大陆。这之后他来到西印度群岛中的伊斯帕尼奥拉岛，在岛的北岸进行了考察。1493年3月15日返回西班牙。

第二次航行早时间是在1493年9月25日，他率船17艘从西班牙加的斯港出发。目标是要到他这里说的的亚洲大陆印度建立永久性殖民统治。他率船3艘在古巴岛和伊斯帕尼奥拉岛以南水域继续进行探索“印度大陆”的航行。

在本次航行中，他的船队先后到达了多米尼加岛、背风群岛的安提瓜岛和维尔京群岛，还有波多黎各岛。1496年6月11日回到西班牙。

第三次航行是1498年5月30日启动的。由西班牙塞维利亚出发。航行目标是要证实在前两次航行中发现的诸岛之南有一块大陆（即南美洲大陆）的传说。7月31日船队到达南美洲北部的特立尼达岛还有委内瑞拉的帕里亚湾。这是欧洲人第一次发现南美洲。

此后，哥伦布因为被控告，于1500年10月被国王派去的使者逮捕后解送回西班牙。因各方反对，哥伦布不久获释。

第四次航行早时间是在15 5月11日，从加的斯港出发。哥伦布第三次航行的发现目前已经经震动了葡萄牙和西班牙，他到达伊斯帕尼奥拉岛后，穿过古巴岛和牙买加岛当中的海域驶向加勒比海西部，然后向南折向东沿洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马海岸航行了约1500公里。

他正沿着一条隔开两大洋的地峡行驶。因为1艘船在同印第安人冲突中被毁，另3艘也先后损坏，哥伦布于15 6月在牙买加弃船登岸，15 11月7日返回西班牙。

哥伦布的航线是从西班牙出发然后向西穿越大西洋，后到达北美洲大陆，但他误以为到达了东方的印度，故此，称北美洲的土著人为印第安人(Indian)，如此说来他的航线是从西方（西班牙是西方国家，而且，大多数资料说它地处西半球）到东方（印度），即自西向东航行

船舶航行控制区有什么？

(1) 远海航区：系指国内航行超过近海航区的海域。

(2) 近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不能超出200n mile 的海域；台湾省海峡；南海距岸

不能超出120n mile(台湾省岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不能超出50n mile)的海域。

(3) 沿海航区：系指台湾省岛东海岸、台湾省海峡东西海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不能超出

10nmile 的海域和除上面说的海域外距岸不能超出20n mile 的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不

超越20n mile 的海域。但对距海岸超越20n mile 的上面说的岛屿，本局那么，会按照实质上情况一定程度上变小该岛屿周围海

域的距岸范围。

(4) 遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件很好、波浪较小

的海域。在该海域内岛屿当中、岛屿与海岸当中的横跨距离应不能超出10n mile。

12.2 各遮蔽航区的详细划分，需由船舶检验机构，按照水文、气象资料和航行经验，按规定提出

船舶航行控制区有驾驶室，舵房，指挥室。

船舶开航条件？

船舶开展营运活动一定要具备一定的基本条件，主要涵盖船舶营运的自然环境条件、船舶适航条件和船舶营运性能。

经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书；经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书；

院交通主管该项目的部门规定的船员；配备必要的航行资料。

在内河通航水域或者岸线上进行什么可能影响通航安全的作业，或者活动需要在进行作业或者活动前报海事管理机构批。

船舶营运的自然环境条件是船舶进行运输生产想依赖的分布在空间上的一部分生产力要素，主要是指水上航道和港口。

航空发展史资料？

1956年10月8日，钱学森受命组织建设的中国第一个火箭与导弹研究机构成立。1956年也被觉得是中国导弹梦、航天梦的元年。

1970年，中国用第一枚运载火箭“长征一号”将第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空，中国成为世界上第五个用自制火箭发射国产卫星的国家。

1975年，中国发射了一颗返回式人造卫星，首次达到人造卫星“收放自如”。

1981年，中国用一枚运载火箭发射了三颗科学实验卫星，成为第四个独立掌握并熟悉“一箭多星”发射技术的国家。

1999年，中国第一艘没有人试验飞船“神舟一号”成功发射，这之后“神州二号”“神州三号”“神州四号”相继顺利发射升空。

，航天员杨利伟穿越大气层，不远万里为浩瀚星空增添了一抹中国红，标志着中国成为世界上第三个将人类送上太空的国家。

，嫦娥奔月再也不是幻想，“嫦娥一号”用相机掀开了月球表面神秘的面纱。

，“神州七号”搭载三名航天员，完成中国航天员第一次空间出舱活动。

，“嫦娥二号”取得更高精度的月球表面三维影像，探测月球物质成分、月壤特性、地月与近月空间环境，刷新中国航天新高度。

，“神州九号”与“天宫一号”达到载人“太空之吻”。

，“嫦娥三号”成为中国开始的一个月球软着陆的没有人登月探测器。

，经中央批准、国务院批复，自 起，将每一年4月24日设立为“中国航天日”。

，“嫦娥四号”带着“玉兔二号”来到了月球背面，开启月球探测新旅程，为人类第一次揭开月球背面的神秘面纱。

，新一代固体运载火箭“长征十一号”第一次完成海上发射，填补了中国运载火箭海上发射的空白，标志着中国成为世界上第三个掌握并熟悉海射技术的国家。

7月，中国第一次火星探测任务“天问一号”发射升空，迈出了中国自主开展行星探测的第1个步骤。

11月，“长征五号”成功将“嫦娥五号”送入地月转移轨道，开启中国第一次地外天体采样返回之旅

人类的航空历史，可以追溯到很久之前，甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都拥有关系。至于真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个可以飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行，都是人类想飞的表现。到了15世纪，达·芬奇的仆人曾用模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞行试验，但不但飞不起来，还摔断了一条腿。

（英语：Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所一定要的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各自不同的技术。

人类自古以来就已经有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度达到。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以快速发展。19 12月17日美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并持续时间滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪活跃和具影响力的科学技术领域，该领域获取的重要成就标志着人类文明的蓬勃发展和进步水平，也反映着一个国家的综合国力及科学技术的水平。

近代航空史的开端是在1783年11月21日，法国孟格菲兄弟所设计的热气球进行了首次载人飞行实验。但当时的热气球的实用性很低，因为它只可以够顺风飞行，受到风向的限制，于是便需一款可以操控的飞艇。

让-皮埃尔·布兰乍得在1784年将一个手动螺旋桨安装到了气球上，在1785年成功利用气球横渡英吉利海峡。后来更发展出不一样类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了首架由动力驱动的飞艇，1896年大卫·舒瓦兹所设计的飞艇还有19 阿尔贝特.桑托斯.杜蒙特驾驶飞艇完成环绕埃菲尔铁塔一周。

纵使当时有很多飞行器可以飞行，但普遍觉得19 12月17日莱特兄弟所制造并成功飞行的飞行器是现代飞机的先驱者，不过他们的飞行器仍有不少问题留下来。飞机经过 的改良后面，首次世界大战爆发，使飞机的用途改变了，主要负责侦察、轰炸甚至进行地面攻击。

飞机变得更大更可靠，有部分更用来商业载客。至于飞艇方面，大型的硬式飞艇成为了当时高载客量及载货量的空中交通工具，它可以载乘客及货物进行长途飞行，这当中著名的便是德国的齐柏林公司。齐柏林公司成功的飞艇是齐柏林伯爵号。它总共飞行超越一百万英里，涵盖1929年8月的环球飞行。不过，齐柏林公司的“黄金时代”在1937年6月6日终结，飞艇被航程唯有数百英里的飞机所取代，这是根据兴登堡号的坠毁，导致36人死亡。纵使飞艇仍有顾客光顾，但属于它的时候代已经终结了。

1920至30年代是航空史上的一大进步，比如1927年查尔斯·林德伯格成功横渡大西洋。而当时成功的飞机便是道格拉斯公司的DC-3，它的高载客量令航空公司有利可图，为航空史写下新一页。而在第二次世界大战这个时间段，很多城市都兴建了机场。战争令航空科技进步，而世界上首枚火箭和喷射机也是在战争时期开发的。

战后，航空界产生了巨大转变，很多飞机用作商业或私人用途，非常多退役战机机师和军机投入民航服务，这情况在北美洲为明显。飞机制造商如塞斯纳等都扩大其生产规模，生产更多中小型飞机。在50年代，德·哈维兰公司所制造的彗星飞机成为了首架民航喷射机，而波音707则成为首款被广泛使用的民航喷射机，而螺旋桨飞机的角色能转为服务一部分低客量的航线。

1961年4月12日，尤里·加加林成为首个可以飞上太空的人，而在1969年7月21日，尼尔·阿姆斯特朗则成为首个登陆月球的人。

而在60年代启动，大家发现用复合材料制造的飞机比传统的更宁静、具有更多的燃油效益和更合适，但更富进步性的是飞机仪器及飞控技术的改良，产生了GPS、晶体管、通信卫星、电脑和LED显示器，这些科技使驾驶舱里的仪器得以减少，节省空间，对较小型的飞机有非常大帮，飞行员除了可以准确地驾驶飞机，还可以准确地观察地形和飞机周围的环境。

在1969年首款非常多投入服务的超音速和谐式客机首航，它的飞行速度高达2马赫，比大多数情况下民航机快一倍，成为当时快的空中交通具之一。

6月21日，太空船1号成为首架能飞上太空的私人飞机，为航空业界开拓一个新的市场。同时，飞机燃料亦可由其它新能源取代，如电、乙醇、甚至太阳能，这些新燃料将会被广泛采取在小型飞机。

鲁滨逊漂流记航海梦想的主要内容？

第一章 航海梦想

鲁滨逊的父亲原本期望他的儿子学习法律，但鲁滨逊想出海航行。一天，当鲁滨逊去赫尔时，他的一位同伴正要乘父亲的船去伦敦。他很受诱惑，于是跟随他-那是1651年8月，那时他19岁。船一出海，就碰见了一场可怕的风暴。他痛苦地发誓，假设上帝在登上这片土地后在本次航行中保住了生命，他将与他慈爱的父母待在一起，从那以后他一定要听从他们的劝告。但是，次日风停止了，海浪停止了。这之后是一个美丽而可爱的夜晚。这时，他在本次航行中回家的想法抛掷脑后。

第二章 沦落成为奴隶

再到外面去做生意时，鲁宾逊被一艘土耳其海盗船俘虏并卖给奴隶。

第三章 巴西的种植园生活

后来，他划着主人的船逃跑了。途中，他被一艘葡萄牙货船营救，逃往巴西，自己独立一人。经营甘蔗种植园并成为庄园，过着安逸的生活

第四章 流落荒岛

因为巴西缺少劳动力，一部分种植园主清楚罗宾逊去过非洲的一部分奴隶市场港口做生意。他们试图诱使他远行，为该地区的种植园购买一部分奴隶回来了。出乎意料的是，他们的船撞到了南美北海岸一个未命名的岛上的珊瑚礁。全部的水手和乘客都被淹死了。唯有他被海浪吹到岸上，救了他的性命。

第五章 荒岛新生活

为了保证他能在这个岛上生存，他首次播种了大麦和大米的种子，但是，这些珍贵的资源确实浪费了一半，因为这些种子没有在正确时间播种。鲁宾逊努力工作了哪些月，并挖了哪些酒窖来储存淡水。将一棵大树切成第一块长木板花了四十二天。他辛勤工作了哪些星期，试图制造石臼来捣碎小麦，但后不可以不掏空一大块木头。

第六章 危险的环岛旅行

以这样的方法经过十二年后，除了鲁滨逊，再也没有在岛上见过一个人。，直到那一天，我偶然发现了一个人在海滩上裸露的脚印。我似乎在晴天下打雷。我环顾四周，但是，什么也听不到。我跑到海岸去海边检查，但总共唯有一个脚印！我震惊极了，像一个被追着一样逃回了我的住处。三天三夜，鲁滨逊不敢出门。

拓展资料

《鲁滨逊漂流记》是英国的作家丹尼尔·笛福的一部长篇小说。

航海员是如何工作的？

在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。

在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。轮船上帮助高级海员从事详细性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。高级海员涵盖：船长，大副，二副，三副；轮机长，大管轮， 二管轮，三管轮，政委[唯有中国有] 普通海员涵盖：水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还涵盖厨师，事务员等。

远洋货轮大多数情况下都在万吨以上，全船人员大多数情况下定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都拥有明确的岗位分工。

1、甲板部。

主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备涵盖导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备（手机或其他可传输信号的设备）；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的大多数情况下保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。

主要负责主机、锅炉、辅机及各种机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。

主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。 4、船上人员职责 高级海员职责：

⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。

主要工作涵盖领导我们全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达 的各项指示和规定；高质量全面地完成运输生产和其他任务，大限度地保证船舶和生命财产的安全还有发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和担负应该做到尽的国际义务；碰见应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板平日工作，帮助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织开展甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和有关安全工作。

⑶二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备涵盖航海仪器和操舵仪等的正确使用和平日维护；负责航海图书资料，通告及平日管理和更正工作，还有各自不同的记录的在线登录。

⑷三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的平日管理和维护工作。

⑸轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各自不同的设备保持良好的技术状态。

⑷三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的平日管理和维护工作。

大管轮：在轮机长的领导下，参与机舱值班，维护机舱正常的工作规则和程序；主管逐步递次推动装置及附加设备，锅炉还有润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

⑸大管轮：在轮机长的领导下，参与机舱值班，维护机舱正常的工作规则和程序；主管逐步递次推动装置及附加设备，锅炉还有润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

⑹二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑺三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各自不同的水泵、甲板机械、应急设备和各自不同的管系。 普通海员职责：

⑴水手长：在大副领导下，详细负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带着水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

⑵一水：执行操舵、航行值班职责和平日甲板部维护保养工作。 ⑶二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各自不同的工艺工作。 ⑷机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。 ⑸厨师：负责船员的伙食工作。 海员按航线一般划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可以在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 海员工资大多数情况下涵盖3个部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。详细数目金额，还需要按照航线、职位等确定。现在，参考工资请看下方具体内容：岗位职责航线远洋近洋沿海船长、轮机长39000-57800元/月24000-42023元/月30000-32023元/月大副、大管轮28000-34000元/月21000-32023元/月19000-24000元/月二副、二管轮20230-22023元/月18000-42023元/月14000-18000元/月三副、三管轮15000-18000元/月14000-16000元/月12023-14000元/月说明：另有劳务费和生活津贴，每人约1000-4000元（人民币）/月，在船发放。航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班后面是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头这个时间段，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。

　　一、航海员主要工作内容:　　负责随船货物、盘点数量、散货拼箱、搬运货物(大件用叉车、吊车,小件人工搬运)、货物的分拣整理、清洗甲板、抛锚、解缆、办理货物的交接手续。　　二、航海员岗位要求：　　1、18到45周岁有责任心吃苦耐劳的男性,可马上上班的待业人士;　　2、思想进步、爱党爱国、无重要不良行为记录、政审合格;　　3、初中及初中以上文化程度,能适应长时间出差,责任心强,能吃苦,不晕船;　　4、身体健康,无精神病、无传染性疾病(血压偏高者不招收);　　5、服从主管具体安排,能团结同事,不闹事,做人厚道实在;　　6、有过海上生活经验的优先录用。

海底两万里潜水艇航行路线？

1.明确结论：海底两万里潜水艇的航行路线是从美国东海岸的纽约港出发，经过大西洋，穿越格陵兰海、挪威海和北海，到达地中海，后到达亚述巴达海。

2.解释因素：按照小说中的情节描述，潜水艇的设计和构造不仅可在水下自由航行，而且，可在水面上进行“鲸鱼式”的运动，令人很难捉摸。而潜水艇的船员是按照现代的潜水技术和海洋科学知识，根据短距离和安全的航线规划而来的。

3.内容延伸：潜水艇的航行路线不是仅仅地通过直线距离计算的，因为它需规避不少潜在的海底危险区域和风暴带。比如，在跨越北海时，潜水艇需绕过荷兰的盐酸地带，以不要受到有毒气体的侵害。在穿越地中海时，潜水艇还要有考虑到地中海的多如牛毛的海岸线和深度变化，因为这个原因一定要依靠高科技的仪器和设备来找寻可通航的入口通道和躲避障碍物。

4.详细步骤：潜水艇的航行路线可以简单地概括为从纽约港出发，经过大西洋，跨越格陵兰海、挪威海和北海，到达英国和法国的海岸线，然后进入地中海，穿越意大利的海域和地中海岸线，后到达亚述巴达海。在这个途中，潜水艇需克服不少困难和挑战，比如海底的障碍物、地震和火山活动、沉船和鲨鱼等危险。通过船员的努力和智慧，船只终于成功地完成了本次壮举。

有关这个问题，《海底两万里》是法国作家儒勒·凡尔纳的科幻小说，讲述了一艘名为“鹦鹉螺号”的潜水艇在海底探险的故事。虽然小说中没有详细描述潜水艇的航行路线，但可以推算预测出总体的航行路线请看下方具体内容：

1. 鹦鹉螺号从法国南部的尼姆港出发，穿过地中海，进入地中海的深处-地中海脊。

2. 沿着地中海脊向东北方向前行，穿过地中海，经过希腊、土耳其等国家的海域。

3. 穿过黑海，进入里海，沿着伏尔加河向北进入卡斯皮海。

4. 穿过卡斯皮海，进入阿拉伯海，沿着波斯湾向东进入印度洋。

5. 经过印度、马来西亚、印尼等国的海域，进入太平洋。

6. 沿着赤道向东南方向前行，穿过南太平洋，经过智利、秘鲁等南美洲国家的海域。

7. 穿过马格兰海峡，进入大西洋，沿着南美洲海岸向北进入加勒比海。

8. 后回到法国尼姆港，完成了一次环球潜水的壮举。

要在这里给大家科普一下，这只是按照小说内容推算预测出的航行路线，实质上情况可能带来一定不一样。

从太平洋出发，经过珊瑚岛、印度洋、红海、地中海，进入大西洋，经历了搁浅、土著人围攻、同鲨鱼搏斗、冰山封路、章鱼袭击，后，潜艇到达挪威海岸。

此书主要讲述鹦鹉螺号潜艇的故事。1866年，海上发现了一只疑似为独角鲸的大怪物，阿龙纳斯教授及仆人康塞尔受邀参与追捕。在追捕途中，他们与鱼叉手尼德·兰不幸落水，到了怪物的脊背上。他们发现这怪物并不是是什么独角鲸，而是一艘构造奇妙的潜艇。潜艇是尼摩在大洋中的一座荒岛上秘密建造的，船身坚固，利用海水发电。

尼摩船长邀请阿龙纳斯作海底旅行。他们从太平洋出发，经过珊瑚岛、印度洋、红海、地中海、大西洋，看到海中不少罕见的动植物和奇异情况。途中还经历了搁浅、土著围攻、同鲨鱼搏斗、冰山封路、章鱼袭击等不少险情。后，当潜艇到达挪威海岸时，三人不辞而别，回到了他的家乡。洋，经历了搁浅、土著人围攻、同鲨鱼搏斗、冰山封路、章鱼袭击，后，潜艇到达挪威海岸。

扩展资料：

《海底两万里》是儒勒·凡尔纳的巅峰之作，在这部作品中，他将会针对海洋的幻想发挥到了极致，表现了人类认识和驾驭海洋的信心，展示了人类意志的坚韧和勇敢。在小说里，凡尔纳借尼摩船长之口表达了对海洋的赞美和热爱：“我爱大海！大海就是一切！它覆盖着地球的十分之七，大海呼出的气清洁、健康。大海广阔无垠，人在这里不会孤独，因为他感认为到周围涌动着的生命。

大海是一种超自然而，又神奇的生命载体，他是运动是爱，像一位诗人所说的是无垠的生命。基本上，地球上先形成的是海洋，谁清楚当地球消失时后剩下的会不会还是海洋呢！大海就是至高无上的宁静。”凡尔纳为读者构造了一个奇幻的海底世界，在这里，有变幻无穷的奇异景观和各种生物。

在尼摩船长的引领下，进行海底狩猎，参观克雷斯波岛海底森林，采集印度洋的珍珠，探访海底亚特兰蒂斯废墟，打捞西班牙沉船的财宝，目睹珊瑚王国的葬礼……种种险险象环生的情节显示了人类顽强不屈的优秀品质，展现了人类不懈的开拓精神。他提出了开发深海的概率，鼓励大家去探索深邃的海底世界。

海上航线是咋确定的？

在船上大多数情况下由二副来进行航线的设计，画图作业等。船上一共有四位船舶驾驶员，船长负责船舶总管理，还有进出港操船等危险作业。大幅值航行班，四点到八点，还有船舶货物的配载。二副值航行班零点到四点，还有航线设计，船舶图书资料的改正还有管理。三幅值航行班八点到十二点，还有全船消防救生设备的维护保养，培训。

故此，航线大多数情况下有二副来进行设计，开船以后船长会告诉二副总体的方向怎么走，由二副来详细操作，由总的海图图书目录来选择对应的海图。在海图上画上航线，并规避全部的障碍物。船长会后查阅。目前有电子海图更方便，在电脑上操作，设计好航线，然后全部的驾驶员根据这个航线来走。

海上航线（sea routes），指船舶在两地间的海上航行路线，每个航次的详细航线，应按照航行任务和航行地区的地理、水文、气象等情形，还有船舶状况拟定。

世界主要的国际海运航线有大西洋航线、太平洋航线和印度洋航线。三大洋的航线通过苏伊士运河（或好望角）、巴拿马运河（或麦哲伦海峡、合恩角）和马六甲海峡（或巽他海峡）连接起来，形成一条环球航线。

海上的航线是经过计算机模拟软件经过认真研究确定下来安全的一条航线。

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