中国航空公司运输管理规定，民航运输专业对视力的要求严格吗知乎

中国航空公司运输管理规定？

第一条　为了加强公共航空运输旅客服务管理，保护旅客合法权益，维护航空运输规则和程序，按照《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国消费者权益保护法》《中华人民共和国电子商务法》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条　依照中华人民共和国法律成立的承运人、机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、航空销售互联网平台经营者、航空信息企业从事公共航空运输旅客服务活动的，适用本规定。

外国承运人、港澳台地区承运人从事前款规定的活动，其航班始发地址位置或者经停地址位置在中华人民共和国境内（不含港澳台，下同）的，适用本规定。

第三条　中国民用航空局（以下简称民航局）负责对公共航空运输旅客服务开展统一监督管理。

中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责对本辖区内的公共航空运输旅客服务开展监督管理。

第四条　依照中华人民共和国法律成立的承运人、机场管理机构需要建立公共航空运输旅客服务质量管理体系，并保证管理体系持续有效运行。

第五条　鼓励、支持承运人、机场管理机构制定高于本规定标准的服务承诺。

承运人、机场管理机构需要发布有关购票、乘机、安检等涉及旅客权益的重要信息，并接受社会监督。

《中国民用航空货物国内运输规则》已经1996年2月29日中国民用航空总局局务会议通过，现予发布，自1996年3月1日起施行。

　　第一章 总 则

　　第一条 为了加强航空货物运输的管理，维护正常的航空运输规则和程序，按照中华人民共和国民用航空法的相关规定，制定本规则。

　　本规则适用于出发地、约定的经停地和目标地均在中华人民共和国境内的民用航空货物运输。

　　第二条 承运人需要根据保证重点、照顾大多数情况下、合理运输的原则，安全、快速、准确、经济地组织货物运输，反映人民航空为人民的宗旨。

　　第三条 本规则中下方罗列出来的用语，除详细条文中另有规定者外，含义请看下方具体内容：

　　（一）“承运人”是指涵盖接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和运送或者从事承运货物或者提供该运输的任何其他服务的全部航空承运人。

　　（二）“代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人。

　　（三）“托运人”是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。

　　（四）“收货人”是指承运人根据航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人。

　　（五）“托运书”是指托运人办理货物托运时在内容框中填写的书面文件是据以填开航空货运单的凭据。

　　（六）“航空货运单”是指托运人或者托运人委托承运人填制的是托运人和承运人当中为在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据。

　　第二章 货物托运

　　第四条 托运货物凭自己身份证或者其它有效居民身份证件，在内容框中填写货物托运书，向承运人或其代理人办理托运手续。如承运人或其代理人要得出具单位讲解信或其它有效证明时，托运人也应予提供。托运政府规定限制运输的货物还有需向公安、检疫等相关政府部门办理手续的货物，需要随附有效证明。

　　货物托运书的在内容框中填写及基本内容：

　　（一）托运人需要仔细在内容框中填写，对托运书内容的真实性、准确性负责，并在托运书上签字或者盖章。

　　（二）货物托运书的基本内容：

　　１．货物托运人和收货人的详细单位或者个人的全称及具体地点位置、电话号码、邮政编码；

　　２．货物品名；

　　３．货物件数、包装方法及标志；

　　４．货物实质上价值；

　　５．货物声明价值；

　　６．普货运输或者急件运输；

　　７．货物特性、储运及其它说明。

　　（三）运输条件不一样或者因货物性质不可以在一起运输的货物，需要分别在内容框中填写托运书。

　　第五条 货物包装需要保证货物在运输途中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。

　　托运人需要按照货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采取一定程度上的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，一定要有相适应的防止货物损坏的包装措施。严禁使用草袋包装或草绳捆扎。

　　货物包装内不准夹带不允许运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。

　　第六条 托运人需要在每件货物外包装上标明出发站、到达站和托运人、收货人的单位、姓名及具体地点位置等。

　　托运人需要按照货物性质，按国家标准规定的式样，在货物外包装上张贴航空运输指示标贴。

　　托运人使用旧包装时，一定要除掉原包装上的残旧标志和标贴。

　　托运人托运每件货物，需要按规定粘贴或者拴挂承运人的货物运输标签。

　　第七条 货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不够１公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不够１公斤时，按１公斤计算。贵重物品按实质上毛重计算，计算单位为０．１公斤。

　　非宽体飞机载运的货物，每件货物重量大多数情况下不能超出８０公斤，体积大多数情况下不能超出４０×６０×１００厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量大多数情况下不能超出２５０公斤，体积大多数情况下不能超出１００×１００×１４０厘米。超越以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目标地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的大重量和体积。

　　每件货物的长、宽、高之和不可以小于４０厘米。

　　每公斤货物体积超越６０００立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每６０００立方厘米折合１公斤计重。

　　第八条 托运人托运的货物，毛重每公斤价值在人民币２０元以上的，可办理货物声明价值，按规定交纳声明价值附加费。

　　每张货运单的声明价值大多数情况下不能超出人民币５０万元。

　　已办理托运手续的货物要求变更时，声明价值附加费不退。

　　第三章 货物承运

　　第一节 货物收运

　　第九条 承运人需要按照运输能力，按货物的性质和急缓程度，有计划地收运货物。

　　批量大和有特定条件及时间要求的联程货物，承运人一定要事先具体安排好联程中转舱位后才可以收运。

　　遇有情况特殊，如政府法令、自然灾害、停航或者货物严重积压时，承运人可暂停收运货物。

　　凡是国家法律、法规和相关规定不允许运输的物品，严禁收运。凡是限制运输的物品，应满足规定的手续和条件后，才可以收运。

　　需经主管该项目的部门检查核验、检疫和办理手续的货物，在手续未办妥以前不可以收运。

　　第十条 承运人收运货物时，需要检查核验托运人的有效居民身份证件。凡国家限制运输的物品，一定要检查核验国家相关部门出具的准许运输的有效凭证。

　　承运人需要检查托运人托运货物的包装，不满足航空运输要求的货物包装，须经托运人改善包装后才可以办理收运。承运人对托运人托运货物的内包装是不是符合相关规定和要求，不担负检查责任。

　　承运人对收运的货物需要进行安全检查。对收运后２４小时内装机运输的货物，全部实行开箱检查或者通过安检仪器检测。

　　第十一条 航空货运单（下称货运单）需要由托运人在内容框中填写，连同货物交给承运人。如承运人依据托运人提供的托运书在内容框中填写货运单并经过托运人签字，则该货运单需要默认为代托运人在内容框中填写。

　　托运人需要对货运单上所填有关货物的说明或声明的正确性负责。

　　货运单一式八份，这当中正本三份、副本五份。正本三份为：第一份交承运人，由托运人签字或盖章；第二份交收货人，由托运人和承运人签字或盖章；第三份交托运人，由承运人接受货物后签字盖章。三份具有同等效力。承运人可按照需增多副本。货运单的承运人联需要自填开货运单第二天起保存两年。

　　货运单的基本内容涵盖：

　　（一）填单地址位置和日期；

　　（二）出发地址位置和目标地址位置；

　　（三）第一承运人的名称、地点位置；

　　（四）托运人的名称、地点位置；

　　（五）收货人的名称、地点位置；

　　（六）货物品名、性质；

　　（七）货物的包装方法、件数；

　　（八）货物的重量、体积或尺寸；

　　（九）计费项目及付款方法；

　　（十）运输说明事项；

　　（十一）托运人的声明。

　　第二节 货物运送

　　第十二条 需办理急件运输的货物，托运人需要在货运单上注明发运日期和航班，承运人需要按指定的日期和航班运出。需办理联程急件货物，承运人一定要征得联程站同意后才可以办理。

　　限制要求时间运输的货物，由托运人与承运人约定运抵日期并在货运单上注明。承运人需要在约定的期限内将货物运抵目标地。

　　承运人需要按本章第十三条的发运顺序及时将货物运抵目标地。

　　第十三条 按照货物的性质，承运人需要按下方罗列出来的顺序发运：

　　（一）抢险、救灾、急救、外交信袋和政府指定急运的物品；

　　（二）指定日期、航班和按急件收运的货物；

　　（三）有的时候，限、贵重和零星小件物品；

　　（四）国际和国内中转联程货物；

　　（五）大多数情况下货物根据收运的先后顺序发运。

　　第十四条 承运人需要建立舱位控制制度，按照每天可利用的空运舱位合理配载，不要舱位浪费或者货物积压。

　　承运人需要根据合理或经济的原则选择运输路线，不要货物的迂回运输。

　　承运人运送特种货物，需要建立机长公告单制度。

　　第十五条 承运人对承运的货物需要精心组织装卸作业，轻拿轻放，严格根据货物包装上的储运指示标志作业，防止货物损坏。

　　承运人需要按装机单、卸机单准确装卸货物，保证飞行安全。

　　承运人需要建立健全监装、监卸制度。货物装卸需要有专职人员对作业现场开展监督检查。

　　在运输途中发现货物包装破损没办法续运时，承运人需要做好运输记录，公告托运人或收货人，征求处理意见。

　　托运人托运的特种货物、超限货物，承运人装卸有困难时，可商托运人或收货人提供必要的装卸设备和人力。

　　第十六条 承运人需要按照进出港货物运输量及货物特性，分别建立普通货物及贵重物品、鲜活物品、危险物品等货物仓库。

　　货物仓库需要建立健全保管制度，严格交接手续；库内货物需要合理码放、定期清仓；做好防火、防盗、防鼠、防水、防冻等工作，保证进出库货物准确完整。

　　第十七条 货物托运后，托运人或收货人可以在出发地或目标地向承运人或其代理人查询货物的运输情况，查询时需要出示货运单或提供货运单号码、出发地、目标地、货物名称、件数、重量、托运日期等内容。

　　承运人或其代理人对托运人或收货人的查询需要及时给予答复。

　　第三节 货物到达和交付

　　第十八条 货物运至到达站后，除另有约定外，承运人或其代理人需要及时向收货人发出到货公告。公告涵盖电话号码和书面两种形式。急件货物的到货公告需要在货物到达后两小时内发出，普通货物需要在２４小时内发出。

　　自发出到货公告的第二天起，货物免费保管３日。超过规定要求的时间提取，承运人或其代理人按规定核收保管费。

　　货物被检查机关扣留或因违章等着处理存放在承运人仓库内，由收货人或托运人担负保管费和其它相关费用。

　　动物、鲜活易腐物品及其它指定日期和航班运输的货物，托运人需要负责公告收货人在到达站机场等候提取。

　　第十九条 收货人凭到货公告单和自己身份证或其它有效居民身份证件提货；委托他人提货时，凭到货公告单和货运单指定的收货人及提货人的身份证或其它有效居民身份证件提货。如承运人或其代理人要得出具单位讲解信或其它有效证明时，收货人应予提供。

　　承运人需要按货运单列明的货物件数清点后交付收货人。发现货物短缺、损坏时，需要会同收货人当场检查核验，必要时在内容框中填写货物运输事故记录，并由双方签字或盖章。

　　收货人提货时，对货物外包装状态或重量如有异议，需要场提出检查核验或者重新过秤核对。

　　收货人提取货物后并在货运单上签收而未提出异议，则默认为货物已经完好交付。

　　第二十条 托运人托运的货物与货运单上所列品名不符或在货物中夹带政府不允许运输或限制运输的物品和危险物品时，承运人需要按下方罗列出来的规定进行严肃处理：

　　（一）在出发站停止发运，公告托运人提取，运费不退。

　　（二）在中转站停止运送，公告托运人，运费不退，并对品名不符的货件，根据实质上运送航段另核收运费。

　　（三）在到达站，对品名不符的货件，另核收整个过程运费。

　　第二十一条 货物自发出到货公告的第二天起１４日没有人提取，到达站需要公告始发站，征求托运人对货物的处理意见；满６０日没有人提取又未收到托运人的处理意见时，按没办法交付货物处理。

　　对没办法交付货物，需要做好清点、登记和保管工作。

　　凡属国家不允许和限制运输物品、贵重物品及宝贵文史资料等货物需要无价移交国家主管该项目的部门处理；凡属大多数情况下的生产、生活资料需要作价移交相关物资部门或商业部门；凡属鲜活、易腐或保管有困难的物品可由承运人酌情处理。如作毁弃处理，所出现的费用由托运人担负。

　　经作价处理的货款，需要及时交承运人财务部门保管。从处理那天起９０日内，如有托运人或收货人认领，扣除该货的保管费和处理费后的余款退给认领人；如９０日后仍没有人认领，需要将货款上交国库。

　　针对没办法交付货物的处理结果，需要通过始发站公告托运人。

　　第四节 货物运输变更

　　第二十二条 托运人对已办妥运输手续的货物要求变更时，需要提供原托运人出具的书面要求、个人有效证件和货运单托运人联。

　　要求变更运输的货物，应是一张货运单在内容框中填写的都货物。

　　运输变更需要满足本规则的相关规定，不然承运人有权不能办理。

　　第二十三条 承运人需要及时处理托运人的变更要求，按照变更要求，修改或重开货运单，重新核收运费。假设不可以根据要求办理时，需要快速公告托运人。

　　在运送货物前取消托运，承运人可以收取退运手续费。

　　第二十四条 因为承运人执行特殊任务或天气等不可抗力的原因，货物运输受到影响，需变更运输时，承运人需要及时公告托运人或收货人，商定处理办法。

　　承运人需要根据下方罗列出来的规定进行严肃处理运输费用：

　　（一）在出发站退运货物，退还都运费。

　　（二）在中途站变更到达站，退还是没有使用航段的运费，另核收由变更站至新到达站的运费。

　　（三）在中途站将货物运至原出发站，退还都运费。

　　（四）在中途站改用其他交通工具将货物运至目标站，超额费用由承运人担负。

　　第五节 货物运输费用

　　第二十五条 货物运价是出发地机场至目标地机场当中的航空运输价格，不涵盖机场与市区间的地面运输费及其它费用。

　　贵重物品、动物、鲜活易腐物品、危险物品、灵柩、骨灰、纸型还有特快专递、急件货物等按普通货物运价的１５０％计收运费。

　　声明价值附加费的计算方式为：〔声明价值－（实质上重量×２０）〕×０．５％。

　　第二十六条 承运人可以收取地面运输费、退运手续费和保管费等货运杂费。

　　第二十七条 托运人应按国家规定的货币和付款方法交付货物运费，除承运人与托运人另有协议者外，运费全部现付。

　　第四章 特种货物运输

　　特种货物运输，除需要满足普通货物运输的相关规定外，需要同时遵循下方罗列出来的对应的特殊要求：

　　第二十八条 托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。

　　第二十九条 凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不可以承运。

　　凡是经过人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可以按照普货承运。

　　微生物及有害生物制品的仓储、运输需要远离食品。

　　第三十条 植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效“植物检疫证书”。

　　第三十一条 骨灰需要装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，外层用布包装。

　　灵柩托运的条件：

　　（一）托运人需要凭医院出具的死亡证明及相关部门出具的准运证明，并事先与承运人联系约定；

　　（二）尸体无传染性；

　　（三）尸体经过防腐处理，并在防腐期限以内；

　　（四）尸体以铁质棺材或木质棺材为内包装，外加铁皮箱和方便装卸的环扣。棺内敷设木屑或木炭等吸附材料，棺材需要无漏缝并经钉牢或焊封，保证气味及液体不致外溢；

　　（五）在办理托运时，托运人须提供殡葬部门出具的入殓证明。

　　第三十二条 危险货物的运输一定要遵循中国民用航空总局相关危险货物航空安全运输的管理规定。

　　第三十三条 动物运输一定要满足国家相关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注射证明和检疫证明书；托运属于国家保护的动物，还需出具相关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。

　　托运人托运动物，需要事先与承运人联系并定妥舱位。办理托运手续时，须在内容框中填写活体动物运输托运申明书。需针对护理和喂养或者批量大的动物，需要派人押运。

　　动物的包装，既要方便装卸又需合适动物特性和空运的要求，能防止动物破坏、逃逸和接触外界，底部有防止粪便外溢的措施，保证通风，防止动物窒息。

　　动物的外包装上需要标明照料和运输的须知。

　　托运人和收货人需要在机场交运和提取动物，并负责动物在运输前和到达后的保管。

　　有特殊要求的动物装舱，托运人需要向承运人说明须知或在现场进行详细指导。

　　承运人需要将动物装在合适载运动物的飞机舱内。动物在运输途中死亡，除承运人的过错外，承运人不担负责任。

　　第三十四条 托运人托运鲜活易腐物品，需要提供长允许运输时限和运输须知，定妥舱位，按约定时间送机场办理托运手续。

　　政府规定需进行检疫的鲜活易腐物品，需要出具相关部门的检疫证明。

　　包装要合适鲜活易腐物品的特性，不致污染、损坏飞机和其它货物。客运班机不可以装载有不良气味的鲜活易腐物品。

　　需特殊照料的鲜活易腐物品，应由托运人自备必要的设施，必要时由托运人派人押运。

　　鲜活易腐物品在运输、仓储途中，承运人因采用防护措施所出现的费用，由托运人或收货人支付。

　　第三十五条 贵重物品涵盖：黄金、白金、铱、铑、钯等稀贵金属及其制品；各种宝石、玉器、钻石、珍珠及其制品；宝贵文物（涵盖书、画、古玩等）；现钞、有价证券还有毛重每公斤价值在人民币２０００元以上的物品等。

　　贵重物品需要用坚固、严密的包装箱包装，外加＃字型铁箍，接缝处一定要有封志。

　　第三十六条 枪支、警械（简称枪械）是特种管制物品；弹药是特种管制的危险物品。托运时需要出具下方罗列出来的证明：

　　（一）托运人托运各种枪械、弹药一定要出具出发地或运往县、市公安局核发的准运证或国家主管部委出具的许可证明；

　　（二）进出境各种枪支、弹药的国内运输一定要出具边防检查站核发的携运证；

　　枪械、弹药包装需要是出厂原包装，非出厂的原包装需要保证坚固、严密、有封志。枪械和弹药要分开包装。

　　枪械、弹药运输的整个过程要严格交接手续。

　　第三十七条 按照货物的性质，在运输途中需专人照料、监护的货物，托运人需要派人押运，不然，承运人有权不能承运。押运货物需预先订妥舱位。

　　押运员需要履行承运人对押运货物的要求并对货物的安全运输负责。押运员需要购买客票和办理乘机手续。

　　托运人派人押运的货物损失，除证明是承运人的过失导致的以外，承运人不担负责任。经证明是因为承运人的过失导致的，按本规则第四十五条的相关条款赔偿。

　　承运人需要帮助押运员完成押运任务，并在押运货物包装上加贴“押运”标贴。在货运单储运须知栏内注明“押运”字样并写明押运的日期和航班号。

　　第五章 航空邮件及航空快递运输

　　第三十八条 航空邮件的托运和承运双方要相互协作、密切配合，按发布的航班计划和邮件路单安全、快速、准确地组织运输。

　　航空邮件需要按种类用完好的航空邮袋分袋封装，加挂“航空”标牌。

　　承运人对接收的航空邮政信函需要优先组织运输。

　　航空邮件内不可以夹带危险品及国家限制运输的物品。

　　航空邮件需要进行安全检查。

　　航空邮件按运输时限的不一样计收对应的运费。

　　承运人运输邮件，仅对邮政企业担负责任。

　　第三十九条 航空快递企业要以本规则为依据，使用专用标志、包装。

　　航空快递企业需要安全、迅速、准确、高质量的为货主提供服务，并按规定收取对应的服务费。出现违约行为时需要担负对应的经济责任。

　　第六章 货物包机、包舱运输

　　第四十条 申请包机，凭单位讲解信或个人有效居民身份证件与承运人联系协商包机运输条件，双方同意后签署包机合同。包机人与承运人需要履行包机合同规定的各自担负的责任和义务。

　　包机人和承运人执行包机合同时，每架次货物包机需要填制托运书和货运单，作为包机的运输凭证。

　　包机人和承运人可视货物的性质确定押运员、押运员凭包机合同办理机票并按规定办理乘机手续。

　　第四十一条 包用飞机的吨位，由包机人充分利用。承运人如果确实需要利用包机剩下吨位需要与包机人协商。

　　第四十二条 包机合同签署后，除天气或其它不可抗力的原因外，托运人和承运人都应该当担负包机合同规定的经济责任。

　　包机人提出变更包机前，承运人因执行包机任务已出现调机的相关费用需要由包机人担负。

　　第四十三条 包用飞机，承运人按包机双方协议收取费用。

　　第四十四条 申请包舱或包集装板（箱）的合同签定及双方需要担负的职责和义务参照包机的相关条款办理。

　　第七章 货物不正常运输的赔偿处理

　　第四十五条 因为承运人的原因导致货物丢失、短缺、变质、污染、损坏，应根据下方罗列出来的规定赔偿；

　　（一）货物没有办理声明价值的，承运人根据实质上损失的价值进行赔偿，但赔偿高限额为毛重每公斤人民币２０元。

　　（二）已向承运人办理货物声明价值的货物，按声明的价值赔偿；如承运人证明托运人的声明价值高于货物的实质上价值时，按实质上损失赔偿。

　　第四十六条 超越货物运输合同约定期限运达的货物，承运人需要根据运输合同的约定进行赔偿。

　　第四十七条 托运人或收货人发现货物有丢失、短缺、变质、污染、损坏或延误到达情况，收货人需要场向承运人提出，承运人需要按规定在内容框中填写运输事故记录并由双方签字或盖章。如有索赔要求，收货人或托运人需要于签发事故记录的第二天起，按法定时限向承运人或其代理人提出索赔要求。向承运人提出赔偿要求时需要在内容框中填写货物索赔单，并随附货运单、运输事故记录和能证明货物内容、价格的凭证或其它有效证明。

　　超越法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求，则默认为自己主动放弃索赔权利。

　　第四十八条 索赔要求大多数情况下在到达站处理。承运人对托运人或收货人提出的赔偿要求，需要在60天内处理答复。

　　不属于受理索赔的承运人接到索赔要求时，需要及时将索赔要求转交相关的承运人，并公告索赔人。

　　第八章 附 则

　　第四十九条 本规则自１９９６年３月１日起施行。中国民用航空局１９８５年制定公布的《中国民用航空局货物国内运输规则》同时废止。

有关《中国民用航空货物国内运输规则》的说明

　　《中国民用航空货物国内运输规则》（以下简称《货规》）是在对民航局一九八六年一月一日公布开展的原规则进行修订的基础上制定的。随着我们国内经济体制的改革，特别是民航的政企分开还有我们国内航空运输业的迅速发展，原《货规》已不适应行业管理的需。为落实民航总局提出的三年达到良性循环和跨入二十一世纪发展战略目标的要求，按照《中华人民共和国民用航空法》的相关规定，总结十多年来国内货运实践经验，并参照了华沙公约、海牙议定书等国际公约和一般做法，制定了《货规》。现在针对相关问题说明请看下方具体内容：

　　一、有关《货规》的结构变化

　　《货规》各章差不多是按货物运输流程的顺序编排的。原货规为４章４３条，各章依次是：总则、货物运输、货物包机包舱运输、责任与赔偿。现《货规》共有８章４９条。各章依次是：

　　总则，

　　货物托运，

　　货物承运，

　　特种货物运输，

　　航空邮件及航空快递运输，

　　货物包机、包舱运输，

　　货物不正常运输的赔偿处理，

　　附则。

　　修订后，《货规》结构更为合理，内容更充实。

　　二、有关航空货运单

　　《货规》参照华沙公约和海牙议定书的相关规定对货运单做了很大更改：

　　１．明确了货运单由正本和副本组成（第十一条）。即货运单正本一式三份：第一份交承运人，第二份交收货人，第三份交托运人，三份具有同等法律效力。货运单的副本按照业务需增减，现在，暂定附本为五份。

　　２．明确了货运单的在内容框中填写责任为托运人，习惯上由承运人在内容框中填写的货运单应默认为代托运人在内容框中填写。货运单由双方签字有效。

　　３．明确了货运单基本内容。

　　三、《货规》增多了相关货物声明价值的相关规定

　　原货规唯有航空货物运输险的相关规定，而没有声明价值的条款。国际惯例对价值高的货物有办理声明价值的相关规定，针对这个问题在《货规》中明确了托运人可以办理声明价值，并规定了托运人对声明价值附加费的计收方式（第二十五条）和相关赔偿的相关规定（第四十五条）。

　　四、《货规》增多了航空邮件及航空快递运输的相关规定

　　航空邮件运输自中国民航成立就有该项业务，但原货规没有对应的条款。《货规》按照《中华人民共和国民用航空法》，并根据国际惯例，规定了“承运人对接收的航空邮政信函需要优先组织运输”。这是因为现在国内的邮政信函和包裹混在一起，邮包的运量越来越大，给航空公司的运输组织导致很大的压力，针对这个问题要求对邮政信函与大多数情况下邮件的运输（第三十八条）加以区别。

　　有关航空快递在我们国内尚处于开发阶段，发展潜力大，针对这个问题也提出了原则要求（第三十九条），并与邮件运输合成为一章。

　　五、有关特种货物运输

　　原货规对有特殊要求的货物所规定的品类较少，如微生物及其制品运输，骨灰、灵柩运输，枪支弹药等，现此种货物的运输已更多，针对这个问题在《货规》中予以说明并独自列为一章（第四章）加以规定，以方便运输管理。

　　六、有关运输费用

　　原货规相关货物的运输费用除航空运费外，对各项杂费均做了详细规定，没有反映出物价变化和地区差别的因素。《货规》对航空运费及货运杂费按照财务司的意见只做了原则性规定。

　　七、有关货物不正常运输的赔偿处理

　　有关货物不正常运输的赔偿处理，基本是以国际惯例和国家相关法律法规相结合制定的，如：

　　１．货物损失的赔偿。运输中出现货物损失时，华沙公约和海牙议定书是以限额赔偿和声明价值相结合进行一定程度的处理。即对货物损失的赔偿以每公斤２０美元为高限额；已办理声明价值的则按所声明的价值作为赔偿依据。新货规采用限额赔偿和声明价值相结合的做法。即货物赔偿高限额为每公斤人民币２０元；办理声明价值的则以声明价值作为赔偿依据。

　　２．赔偿要求的提出。《货规》规定，收货人或托运人对承运人有索赔要求时，应于签发运输事故记录的第二天起，按法定时限向承运人或其代理人提出索赔要求。考虑国内的实质上情况，为方便货主，《货规》明确索赔要求大多数情况下由到达站受理（第四十八条）。

　　除开这点《货规》还就单件货物的重量、体积（第七条）、机长公告单（第十四条）、监装监卸（第十五条）、没办法交付货物的处理（第二十一条）、托运活体动物的声明要求（第三十三条）等做了对应的更改或充实。

民航运输专业对视力的要求严格吗？

1. 是的，民航运输专业对视力的要求很严格。

2. 民航运输专业对视力要求的严格程度是因为操纵飞行器需高度的精确度和准确性，对视力要求高是必要的，假设视力不满足规定，将会限制驾驶员的执照及飞行任务。

3. 除开这点除了视力要求以外，民航运输专业还有其他对身体健康的要求，比如听力和心肺功能等，需达到对应的标准。

民航运输专业女生要求？

民航运输专业的招生要求相对要松一部分，详细请看下方具体内容：

1、五官端正，形体无畸形、举止端庄、口齿了解、听力正常；

2、身体裸露部分无明显纹身、疤痕、胎记等情形。

3、身高要求女生156cm以上，男生168cm以上；

4、无色盲、色弱、斜视、重度近视等情形；

5、全都良嗜好，无精神疾病及癫痫。

女生要求外语类，身高，体能

民航运输这个专业是否有身高要求？

有的。民航运输这个专业对身高是有要求的，男生要求不小于165厘米，女生要求不小于160厘米。但是假设学生有其他方面的优秀表现（如体育、艺术等），也有一定概率放宽身高要求。

您好，民航运输专业大多数情况下没有身高要求。但是因为身高与座椅空间、飞机操作等因素有关，一部分航空公司可能对招聘飞行员或空乘人员时有身高要求。这些要求可能因公司和国家的不一样而带来一定不一样。大多数情况下来说，飞行员的身高要求较为严格，因为他们需操作飞机的控制杆和仪表等设备。而空乘人员的身高要求相对较宽松，大多数情况下要求可以顺利完成工作任务就可以。详细的要求需按照招聘单位的政策和要求来确定。

民航运输服务人员一定要具备六个基本要求？

需满足以下基本要求：

1.具有高中或者以上学历，年龄在18-35周岁当中。

2.身体健康，无色盲、夜盲、色弱等视力问题，无听力障碍，无严重心理疾病、药物成瘾等问题。

3.具有一定的英语听说读写能力，可以进行基本的英语交流。

4.具有良好的品德和职业道德，全都良记录。

5.通过民航安全员考试，获取国家民航局颁发的民航安全员资格证书。

6.具有有关领域的工作经验或有关培训证书优先考虑。

一，要加强统筹规划，完善顶层设计。编制“十三五”安全发展规划，持续提升安全保证能力和运行安全质量，真真切切提高我们国内航空安全水平。

二，要强化法治思维，逐步递次推动依法治理。牢固培养法治意识和依法行政观念，运用法律法规规范权利和义务，设定深化改革的措施和程序，各级行政管理单位要带头遵纪守法，严格执法。

三，要改进监管手段，提升监管效能。积极探索安全监管模式转变，逐步递次推动安全监管体系建设，梳理航空公司“大运行”模式下的安全监管职责和权限，探索将部分审批和运行管理职责合并的监管方法改革。

四，要加强风险防控，提高保证能力。制定航空公司运行控制风险防控体系建设指南，提高航空公司卫星通信监控能力建设，强化航空公司运行风险管控。

五，要逐步递次推动技术创新，提高科技支撑。加大航行新技术应用，统筹谋划新技术应用整体方案、路线图和时间表，支持民航数据通讯建设。

六，要逐步递次推动重点工作，奠定安全基础。加强适航审定工作，大力开展适航攻关，强化国产航空器持续设计改进适航管理机制，积极拓展双边适航。

初高中应往届初中毕业生,入学签署就业协议,初高中应往届都可以报名,民航服务报考的要求,女160cm以上,男170cm以上

民航行李托运新规定？

1、托运货物时应检查托运人的有效身份证件。根据官方要求写货物托运书，明确是不是保险是不是在内容框中在内容框中填写声明价值，并由托运人接货人双方签字或盖章。

2、托运人对托运书的真实性，准确性负责。

3、托运政府限制运输及需向公安，检疫等政府部门办理有关手续的货物，应随附有效证明。

4、运输条件明显不同或性质相互对立的货物，应分别办理托运手续。

5、货物包装应适合航空运输的要求，严禁用草袋包装和草绳捆扎。

行李托运新规定主要涵盖：托运行李的件数和重量、不允许托运的物品、严格限制液体物品的带上、不允许带上危险物品等。

按照民航总局公布的相关规定，每名成人旅客可带上两件或两件以上托运行李，每件重量不可以超越23公斤；儿童和婴儿的行李规定略有不一样。

托运行李中不可以带上枪支、弹药、易燃和易爆物品等危险品，液体物品限制带上100毫升以上的水、饮料、化妆品等；超越限制的液体物品可放入托运行李中，但需注意防漏。同时，旅客需要大家特别注意行李外包装的质量，还有带上证件和挂上标签等操作，避免导致行李丢失或损坏等问题。

公务员国考备考资料及辅导课程

公务员国考培训班-名师辅导课程