停车难的原因及对策，重庆停车有多难停-华宇考试网

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停车难的原因及对策？

“停车难”是特大城市经济迅速发展途中面临的共同问题,这个问题起因,一个方面因为机动车辆的飞速增长导致停车泊位的缺口持续性增大;另外一个方面,因为部分停车设施的泊位信息不公开而致使没有充分利用,以至于停车泊位越发慌张。

车多，停车场少，多建公共多停车场

重庆停车有多难？

重庆停车难的程度主要还是看您想停车的地方，还有您的需求。重庆的停车设施大多数情况下比较先进，在城区内比较常见的有停车场，停车收取的费用标准十分透明，当然也有管制区域和免费停车区。近几年来，重庆厅已做出一系列促进停车需求的政策，像配备更多停车设施，建立更多停车场，对其进行定期检查和例行公事，也强化管理，保证停车服务质量。总而言之，重庆停车难度也不算太大，按照不一样情况，详细停车难度也带来一定差异。

停车难问题现状及成因？

随着城市经济飞速发展和城市化进程的提高，机动车已广泛进入寻常百姓家庭，停车难已成为城市优质发展面临的重要问题，这一问题也是政府比较棘手，人民群众不甚满意，管理部门比较疑惑的现实问题。近几年来，咸宁市公安交警、城管执法部门、城发集团通过施划停车泊位，改建小微停车场，利用拆迁闲置场地新建部分临时停车场，制定出台《咸宁市停车服务管理规定》，停车难的问题得到一定缓解，但从实质上情况来看，效果依然不会明显。基本上，静态“停车难”问题已成为咸宁市城市发展不可回避的现实问题。

一、停车难问题现状及成因

一是开发商将规划部门已批准的配建停车库挪作他用。城市的急剧发展，促使了新建商厦大楼、居民小区、繁华街区地下停车场的建设。但因为地下车库工程造价高，收取的费用低，短时间内很难收回成本，收到短时间利益的驱动，一部分开发商将规划部门批准的商业或住宅小区的配件停车设施挪作他用，如开设超市、网吧、茶楼、歌舞厅、仓库等，致使车辆乱停乱放，严重影响了交通规则和程序和市容。

二是部分停车设施“各自为政”，没有形成资源共享，停车效率不平衡。现在，咸宁市全部的企业事业单位、住宅小区的停车设施都仅为本单位或本小区住户提供的停车泊位，未向社会共享，让有限的停车资源没有取得充分利用，也是形成停车难的主要因素之一。行政单位停车泊位基本只可以满足本单位干部职工，群众办事只可以随意停放，现状是白天单位满、小区空，晚上是小区满、单位空。

三是停车设施建设速度已不可以满足剧烈增长的机动车速度。据公安交警部门统计，截至2018年11月，咸宁市中心城区汽车保有量7.25万辆，已经达到近4人拥有一台汽车，即每1-2户就拥有一台汽车。据城管执法部门测算，全市地面道路、大型商场地下、住宅小区和行政、企业事业单位等，共有停车泊位约4.2万个,整个城区百分之40以上的车辆没有停在停车泊位。这致使现有的停车资源已远远不可以满足剧烈增长的机动车停车需求，让停车泊位供需矛盾越来越突出。终原因，主要表目前三个方面。一个方面过去受当时经济发展水平的制约，规划配建机动车位的占比很低，也没有可供改建成公用停车设施的储备土地；另外一个方面目前尽管大家已经认识到停车难的问题，大幅提升了停车位的配建指标，但因为各自不同的原因，其建设速度远远低于机动车数量的增长速度。再就是为了方便，市民在城市活动选择驾车出行的占比大大提升，街面停车泊位本来就少，有的车主一停就是一天，制约了停车泊位使用率的提升。

四是信息共享程度低，大家出行目标明确，停车漫无目的。2019年以来，咸宁市充分利用网络技术，建立了智慧城市公共服务平台，能用到大数据信息内容服务平台分析，提供更多服务，但还是没有投入使用。城发集团利用拆迁闲置场地新建部分临时停车场，中心花坛片区也有部分地下停车资源，因为对停车设施及其泊位信息还处于较为粗狂的管理状态，加上停车要收取的费用，相当大一部分车主宁可违停车受处罚，也很少选择收取的费用停车泊位。另外不少车主暂时还没有适应智慧平台等带来的方便快捷，出行时常具有目标性，停车却很漫无目的，致使车辆“巡泊”情况严重。

处理停车难的实例？

下面这些内容就是一部分有效处理停车难问题的实例:1. 立体停车库:立体停车库是一种可以多层停放车辆的停车设施,可以更高效地利用空间,减少地面停车位的需求,以此缓解城市停车难的问题。

有处理方案的实例存在。第一，政府可在城市规划阶段将停车位的规划纳入考虑，为市民提供充裕的停车位。其次，可以建立智能停车系统，让市民可以通过手机预定车位，有效地利用停车资源。除开这点共享停车位也是一个不错的选择，可以让城市中空闲的车位共享出来，减少浪费。比如，中国的共享停车位公司U-Park就是通过将城市中空闲的停车位进行整合，为市民提供更便捷的停车体验。除开这点德国柏林市政府也通过加强城市规划和规定停车收取的费用，处理了该市停车难的问题。这些实例都说明，只要有充分的策略和措施，停车难的问题是可以处理的。