民航监管局工作岗位都是公务员待遇享受五险一金待遇,工资和各自不同的补贴加起来每一年在120000-150000元当中,民航监管局招聘人才都是从民航大学校招优秀人才,航空专业硕士毕业生都拥有资格报考民航监管局的工作岗位,能进中国民航监管局系统单位也是不错的选择。
民航监管局是不错的单位,硕士毕业也要参与公务员招收录取。民航监管局是行政管理机构是公务员编制,要考试录用公务员才可以进去,况且还需要考试录用公务员专业等,报考时不止是考试录用公务员,还需要看专业等情形是不是满足招收录取条件,目前公务员招收录取都是要参与考试,除非很小一部分情况。
监管局是公务员,空管局事业单位。
空管累,假设兴趣不大,就不推荐了,硕士不硕士区别不大,都在一线,。监管局,公务员那一套,很合适你,而且,你学历是硕士,以后晋升也好晋升。待遇肯定比不上你去设计院多。 但是,设计院相对来说辛苦一部分你可以考虑先去设计院工作几年 再考虑考公务员
民航系统范围很广,涵盖航空公司、机场集团、民航局下属单位等部门。因为其行业的特殊性,各个部门不仅仅是工资福利等着遇上存在着差别,而且,在部门当中的各个岗位上也存在不一样的区别。
比较来说,民航局下属单位待遇普遍要好一点,这些单位涵盖民航监管局、民航空管局等智能部门。这些智能部门属于事业编制,不仅收入高而且,工作稳定性好。
其次是机场集团公司,因为没有运行营销的压力,待遇比航空公司要稍好一点。
航空公司受市场运行营销的制约相对较大,旺季客流量大、绩效奖金要稍高一点。营销淡季就只可以吃老本了。特别是近两年,受新冠疫情的影响,航空公司普遍处于亏损状态,下属员工的工资福利,绩效奖金下降不少。
民航系统好的岗位不可以笼统来很好坏:假设想收入高一点,飞行员岗位是首选;假设要工作稳定一部分,监管局下属工作不仅收入高、工作稳定性也好;空管人员岗位也很好,工作待遇高,稳定性也好,相比较民航系统其它岗位,管制人员的编制还是很吸引人的。
总而言之,民航系统相比较地方来说,工资福利待遇处于中上等的水平。在岗位上也各有千秋,就看个人是咋定位去了。
你好还是去安监局,虽然年薪不如你在的企业,可安监局毕竟风调雨顺,不需要担心下岗。
中国民用航空深圳安全监督管理局,本省范围内,现目前企业的注册资本属于大多数情况下。
假设你是安全工程出身或是航空有关专业,这是个不错的职位,认真复习,祝成功!
飞行员高的离谱(中国飞行员的待遇,吸引了不少外籍飞行员来中国求职)。
其他全部民航工作人员待遇,参考社会平均工资就可以,高的也高不了多少,低的也会赶上当地社会平均工资。
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