南阳一中六年制实验班成绩咋样，农村公路管理所机构改革方案最新-华宇考试网

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南阳一中六年制实验班成绩咋样？

好。南阳一中六年制实验班，在中心城区遴选高质量生源初中，由初中学校按照学生八年级考试成绩(语文,数学,英语成绩年级排名靠前的学生)，选拔推荐优秀学生。

被六年制实验班录取的学生，在一中学习，学籍保留在原校，仍是原初中学校学生，在明年的中招聘考试试中，只要成绩到达南阳一中各种招生（现在是实验班、培优班、国际班三个层次）最低录取线，就可以被正式录取！

南阳一中六年制实验班是一个很大胆的创新尝试，就是让孩子的初中和高中都在南阳一中上。这样的教学模式已经得到了高中毕业考试的检验，六年制实验班的孩子百分之99以上都可以升入重点大学。

农村公路管理所机构改革方案？

农村公路管理所机构改革，有各种形式，有的农村公路管理所合并到公路局，属全额拔款的正科级公益性事业单位。有的是更名为农村公路管理局，为公益性副科级事业单位，归口由交通运输局的二级机构，由交通运输局直接管理。有部分由当地政府直接管理。

深化农村公路管理养护体制

改革开展方案

为仔细贯彻《国务院办公厅有关深化农村公路管理养护体制改革的意见》（国办发〔2019〕45号），真真切切处理“四好农村路”工作中管好、护好的短板问题，提高建立农村公路管理养护长效机制，制定本开展方案。

一、工作目标

到2022年，基本建立权责清晰、齐抓共管、建养并重的农村公路管理养护体制机制，农村公路养护资金及管理机构运行经费和人员支出纳入大多数情况下公共财政预算，形成财政投入职责明确、社会力量积极参加的格局。建立对农村公路管理养护的绩效考查机制。农村公路“路长制”全面推行，农村公路治理能力明显提升，治理体系初步形成。农村公路通行条件和路域环境明显提高，交通保证能力和安全管理水平显著提高。农村公路列养率达到百分之100，年均养护工程比例不小于5%，路况中等以上占总数比例不小于75%。

到2035年，全面建成体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制，基本达到城乡公路交通基本公共服务均等化，路况水平和路域环境根本性好转，农村公路治理能力全面提升，治理体系全面完善。

二、重点任务

（一）完善农村公路管理养护体制

1．强化省级统筹和政策引导。省级交通运输部门负责整个省农村公路管理养护的行业详细指导工作,加强对整个省管理养护机构能力建设详细指导，会同省级财政部门对市级人民政府进行绩效考查。省级财政部门负责落实农村公路管理养护省级补助资金，按照不一样时期的蓬勃发展和进步目标给予一定资金支持，会同省级交通运输部门加强养护资金使用监管。省发展改革委、省农业农村厅、省扶贫办等部门通过制定和开展有关政策，引导、支持和促进农村公路事业发展。（省交通运输厅、省财政厅、省发展改革委、省农业农村厅、省扶贫办按职责分工落实）

2．加强市级政策支持和详细指导监督。市级人民政府负责行政区域内农村公路管理养护的详细指导监督工作，完善市级支持政策，加大市级财政投入，落实市级养护补助资金，加强市级管理养护机构能力建设，协调逐步递次推动市域“四好农村路”建设，对县级人民政府农村公路管理养护工作进行绩效考查，督促县级人民政府履行主体责任。

3．落实县级人民政府主体责任。县级人民政府是农村公路管理养护工作的责任主体，负责逐步递次推动县域“四好农村路”建设，负责县道、乡道管理养护工作，详细指导监督乡级人民政府和村民委员会开展村道的管理养护工作，完善农村公路管理养护责任制，健全县级农村公路质量监督体系，将农村公路养护资金及管理机构运行经费和人员支出纳入大多数情况下公共财政预算，加大履职能力建设和管理养护投入力度。

4．发挥乡村两级作用和农民群众积极性。乡级人民政府要确定专职工作人员，组织村民委员会做好村道管理养护工作。村民委员会要根据“农民自愿、民主决策”的原则，采用一事一议、以工代赈等办法组织村道的管理养护工作。要加强宣传引导，将爱路护路要求纳入乡规民约、村规民约。鼓励采取以奖代补等方法，推广将平日养护与应急抢通捆绑开展并交由农民群众承包。鼓励农村集体经济组织和社会力量自主筹资筹劳参加农村公路管理养护工作，通过将农村公路管理养护纳入公益岗位等方法，为沿线农民群众提供就业机会。

（二）强化农村公路管理养护资金保证

5．落实成品油税费改革资金。严格执行国家有关成品油税费改革资金相关政策和要求，完善成品油税费改革转移支付政策，加大对普通公路养护的支持力度。成品油税费改革新增收入替代原公路养路费部分，不可以低于改革基期年（2009年）公路养路费收入占“六费”（公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费）收入的占比，这当中用于普通公路养护的占比大多数情况下不可以低于百分之80而且不能用于公路新建。2022年起，成品油税费改革转移支付资金不可以再列支农村公路管理机构运行经费和人员等其他支出。（省财政厅、省交通运输厅按职责分工落实）

6．加大财政资金支持力度。继续执行省级财政对农村公路养护工程的补助政策，省级补助与切块到市县部分之和用于养护工程的资金占成品油税费改革新增收入替代原公路养路费部分的占比不小于15%。市、县级人民政府要本着“有路必管、有路必养”的原则，足额具体安排农村公路管理、养护资金。市、县级公共财政用于农村公路平日养护的总额不可以低于以下标准：县道每一年每公里10000元，乡道每一年每公里6000元，村道每一年每公里3000元，并建立与里程、养护成本变化等因素有关联的变动调整和逐年增长机制。市、县财政分担比例由市级人民政府按照本地实质上情况确定，这当中，市级财政分担比例不可以低于百分之20。（省财政厅、省交通运输厅，市、县级人民政府按职责分工落实）

7．强化养护资金使用监督管理。各级公共财政用于农村公路养护的资金要开展整个过程预算绩效管理，保证及时足额拨付到位。市、县级财政和交通运输主管该项目的部门要加强农村公路养护资金使用监管，严格防控债务风险，严禁以各自不同的名义新增隐性债务，公共资金使用情况要按规定对社会公开，接受群众监督，持续性提高资金配置效率和使用效益。村务监督委员会要将村道养护资金使用和养护质量等情形纳入监督范围。审计部门要定期对农村公路养护资金管理和使用情况进行审计。（省财政厅、省交通运输厅、省审计厅，市、县级人民政府按职责分工落实）

8．创新投融资机制。发挥政府资金的引导作用，采用资金补助、先养后补、以奖代补、无偿提供料场等各种方法支持农村公路养护。将农村公路发展纳入地方政府大多数情况下债券重点支持范围，积极发挥农业政策性金融作用，加大对乡村振兴农村公路项目标支持力度。按规定用好均衡性转移支付、税收返还等有关政策，鼓励将农村公路建设和一定时期的养护进行捆绑招标，农村公路与产业、园区、乡村旅游等经营性项目实行一体化开发，运营收益用于农村公路养护。积极探索将农村公路有关附属设施等有收益的项目与农村公路养护打包运行。推广农村公路灾毁保险，鼓励保险资金通过购买地方政府大多数情况下债券方法合法合规参加农村公路发展。（省交通运输厅、省财政厅、省农业农村厅、省扶贫办，市、县级人民政府按职责分工落实）

（三）建立农村公路管理养护长效机制

9．全面推行县、乡、村三级路长制。县级人民政府主要负责人担任县域农村公路总路长，县级人民政府分管交通运输负责人、乡级人民政府和村民委员会主要负责人分别担任本区域县级、乡级和村级路长。总路长全面负责县域农村公路管理养护工作，逐步递次推动县域“四好农村路”和美丽农村路建设，推动农村公路养护市场化改革，各级路长分别负责对应农村公路管理养护和路域环境整治工作，各级路长对总路长负责、下级路长待遇上级领导干部路长负责。

10．加强管理养护能力建设。市、县级人民政府要落实乡级专职工作人员，完善人才培养吸引和激励保证制度。要发挥好村民委员会在组织村道管理养护工作中的作用，鼓励设置各种形式公益岗位，聘用沿线贫困劳动力。持续性完善村级议事机制，充分改变农民群众的积极性、主动性。（省交通运输厅、省委编办、省农业农村厅、省扶贫办，市、县级人民政府按职责分工落实）

11．建立管理养护考查激励机制。省级财政和交通运输部门要建立对市、县级人民政府的农村公路管理养护绩效考查机制，制定考查评价办法，将管理养护工作的责任、资金和质量落实保证情况纳入绩效考查，考查结果与有关投资补助资金挂钩。对主体责任落实到位、工作逐步递次推动情况很好的，给予奖励或增量补助；对主体责任落实不到位、工作逐步递次推动情况较差的，实行约谈、责令整改，并扣减省级补助资金，充分发挥激励考查“指挥棒”作用。（省财政厅、省交通运输厅按职责分工落实）

12．逐步递次推动农村公路养护市场化改革。将人民群众满意度和受益程度、养护质量和资金使用效率作为衡量标准，分类有序逐步递次推动农村公路养护市场化改革，一步一步建立政府与市场合理分工的养护生产组织模式。积极培育市场主体，引导满足市场属性的事业单位转制为现代企业，鼓励将干线公路建设养护与农村公路捆绑招标，支持养护企业跨区域参加市场竞争。鼓励通过签署长时间养护合同、招投标约定等方法，引导专业养护企业加大投入，提升养护机械化水平。（省交通运输厅，市、县级人民政府按职责分工落实）

13．加强安全和信用管理。市、县级人民政府要建立农村公路应急管理体系，提升自然灾害和重要突发事件的应急管理能力。公路安全设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，县级人民政府要组织公安、应急等部门参加农村公路竣（交）工验收。要大力开展农村公路安全隐患排查治理，已经建成但安全设施不完善的农村公路要一步一步完善。要加强农村公路养护市场监管，努力建立以质量为核心的信用评价机制，开展守信联合激励和失信联合惩戒，并依法向社会公开信用记录。（省交通运输厅、省发展改革委、省公安厅、省自然资源厅、省应急厅，市、县级人民政府按职责分工落实）

14．强化路产路权保护和绿色发展。完善路政管理详细指导体系，建立县有路政员、乡有监管员、村有护路员或专管员的路产路权保护队伍，及时发现、制止、纠偏并依法查处各种涉路违法行为，做好农村公路路域环境治理工作。坚持绿色发展，节约集约利用资源，严守生态保护红线，加大力度去推广，让更多人知道沥青路面再生利用、水泥路面就地利用等绿色养护技术，推动农村公路持续时间发展。（省交通运输厅、省公安厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省水利厅、省农业农村厅、省林业局，市、县级人民政府按职责分工落实）

三、保证措施

（一）加强组织领导。各地、各个主管部门要根据职责分工，将深化农村公路管理养护体制改革作为打赢脱贫攻坚战、开展乡村振兴战略、逐步递次推动农业农村现代化的一项先行工程，同步部署落实。

（二）落实工作职责。市、县级人民政府要深入分析本地区农村公路发展实质上，细化农村公路管理养护权力和责任清单，详细指导乡、村建立健全农村公路管理养护制度。

（三）开展改革试点。市、县级人民政府要紧跟资金保证、创新投融资机制、美丽农村路、养护市场化、群众参加、政府绩效考查、信用评价机制等主题，广泛开展试点工作。省交通运输厅要会同省财政厅加强详细指导和督查，遴选示范带动作用强的试点项目进行整个省推广，积极稳妥逐步递次推动改革工作。

（四）做好宣传引导。各地、各个主管部门要大力做好农村公路管理养护体制改革的宣传工作，让各位人民群众了解政策制度，有效发挥乡规民约、村规民约在农村公路管理养护中的积极作用，提高人民群众爱路护路的责任意识，引导人民群众参加到农村公路管理养护工作中来，打造全社会广泛关心支持农村公路管理养护工作的良好氛围。

本开展方案自印发那天起施行。《陕西人民政府有关印发陕西农村公路管理养护体制改革开展意见》（陕政发〔2006〕72号）同时废止。