钣金工艺基础知识，汽车钣金学徒入门知识大全

钣金工艺基础知识？

1、下料方式下料是将厚材料按需切成坏料，钣金下料的方式不少。按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割。我司主要采取剪切、冲切及激光切割（ LASER )

1.1剪切主要是用剪床剪裁直线边缘

的板料，要求保证剪切表面的直线度和平行度。并尽可能减少板材扭曲。

1.2冲切下料主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料。

1.3激光切割利用激光切割设备对板材进行连续切割，它的特点是效率高、精度

高。

2、手工成形

随着生产的持续性发展的技术进步，大部分的成形工艺是在机器上完成的。手工方式时常作为补充加工或修整工作。但是在单件生产情况下，或一部分形状比较复杂的零件，仍离不开手工操作及加工。手工成形主要是利用一部分简单的胎型、靠模和各自不同的各样的工夹具来完成。手工成型主要采用以下方式：弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正。

3、工模具成形

工模具成形是利用冲床、折床等机器及各自不同的各样的模具来完成板料的成型。可分为：弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平。我司主要采取弯曲（折弯）、校平或成形等工艺。

弯曲（折弯）是钣金加工的主要方式之

三、钣金联接方式

钣金联接主工采取焊接、螺纹联接、铆接和粘接。我司采取的联接方法：焊接、螺纹联接和铆接。

1、焊接是对焊件进行局部或整体加热或使焊件出现塑性变形，或加热与塑性变形同时进行，达到永久连接的工艺方式。可分为：手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊。我司主工采取气体保护焊和接触焊。

1.1气体保护电弧焊在进行气体保护电弧焊时，电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下。采取氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物。可在任何空间位置施焊，可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整生产效率高。二氧气体保护焊则成本相当低。

1.2接触焊

接触焊是瞬时加热连接部位在熔化状态或非熔化状态下对被焊件加压形成焊接接头的焊接方式。它可分为对焊、点焊和缝焊。

2、螺纹联接

螺纹联接具有安装容易、拆卸方便、操作简单等优点，经常会用到于可拆的钢结构连接。它可分为螺钉联接和螺栓联接。

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汽车钣金学徒入门知识？

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车出现碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的全部工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，还有汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方式，又叫冷做，说直接点，假设车身外观损坏变形，还要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。

碰撞事故车辆的修复不可以再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不可以单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握并熟悉车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点还有车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握并熟悉这些知识的基础上，维修人员还需要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，还有因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各重要点的三维尺寸数据，将车身各重要点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

钣金安全防护 1、安全防护规范及防护装备穿戴要求；

一、操作规范要求及防火知识。

钣金基础训练 1、锯/挫/钻/錾/铰/铆；2、攻螺纹和套螺纹；3、弯曲/放边/收边

拱曲/卷边与咬缝/制筋等技能；4、测量工具的规范使用。

车身修复切割技术 1、金属件、塑料件的气割技术；

二、切割工具（离子气割机等）的使用。

车身修复焊接技术 1、车身修理工具；2、全动工具的安全；3、电动工具的安全；4、钣金锤和锉铁的使用；5、外形修复机的使用；6、钣金钵的收缩；7、翼子板的维修；8、塑料件的维修；9、铝本身修复

车身变形测量与评估 1、汽车碰撞/变形的诊断的基本步骤认识和了解；2、车身结构与特点/车身各材料的撞击效应；3、车身板件的损坏形式损坏程度分析......

四、车身板件更改替换及

微整形修复 1、本身的构成分类；2、轿车本车的结构；3、发动机盖的拆卸及调整；4、后盖的拆装及调整；5、车及附件的拆装和调整；6、前后保险机的拆装及调整；7、前后档风玻璃的拆装及调整；8、大多数情况下用途的工具......

车身校正与修复 1、金属件、塑料件的气割技术；

2、切割工具（离子气割机等）的使用

事故件的拆装，简单的钣金件修复

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