高速办是什么单位，高速收费站属于什么单位性质

高速公路管理处属于行政事业单位。

高速公路管理局是交通部门下属，针对负责高速公路管理的政府机构，需要属于行政事业单位，不是企业单位。工作人员属于行政或者事业编制。

高速公路管理局可以有下属企业（如某某高速公路公司），该下属企业属于企业单位，不是行政事业单位。员工属于普通合同制企业职工。

行政事业单位：一、是行政单位和事业单位的统称；二、具有行政管理职能的事业单位，其履行的是执法监督和社会一部分管理职能。

高速办属于事业单位，肯定是政府的一个职能机关。

高速公路收取的费用属于事业单位。

事业单位大多数情况下是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不一样的。按照国家事业单位分类改革精神，事业单位不可以再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，

其上级部门大多是政府行政主管该项目的部门或者政府职能部门，其行为依据相关法律，所做出的决定多具有强制力，其人员工资来源大多是财政拨款。事业单位的登记在编制部门进行。事业单位与职工签署聘用合同，出现劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。

高速公路收取的费用站属于事业编制性质的单位。

公路上的收取的费用站建设于高速公路上，隶属于所在省市的攻速公路管理部门是事业编制性质的单位。

部分收取的费用站属于政府部门和私人合作建设，属于私人性质。

收取的费用站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收取的费用道路或收取的费用立体交叉一定要设置收取的费用站。

收取的费用站的设置位置大多数情况下有两种，一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收取的费用路段的起、终点处，另一种是设在立体交叉所道或连接线上，大多数情况下用于主线收取的费用路段当中的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收取的费用。

事业单位大多数情况下是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不一样的。

高速公路收取的费用站属于事业编制性质的单位。

公路上的收取的费用站建设于高速公路上，隶属于所在省市的攻速公路管理部门是事业编制性质的单位。部分收取的费用站属于政府部门和私人合作建设，属于私人性质。

收取的费用站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收取的费用道路或收取的费用立体交叉一定要设置收取的费用站。收取的费用站的设置位置大多数情况下有两种，一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收取的费用路段的起、终点处，另一种是设在立体交叉所道或连接线上，大多数情况下用于主线收取的费用路段当中的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收取的费用。

事业单位大多数情况下是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不一样的。按照国家事业单位分类改革精神，事业单位不可以再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位。

高速公路收取的费用站属于事业编制性质的单位。

公路上的收取的费用站建设于高速公路上，隶属于所在省市的攻速公路管理部门是事业编制性质的单位。部分收取的费用站属于政府部门和私人合作建设，属于私人性质。

收取的费用站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收取的费用道路或收取的费用立体交叉一定要设置收取的费用站。收取的费用站的设置位置大多数情况下有两种，一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收取的费用路段的起、终点处，另一种是设在立体交叉所道或连接线上，大多数情况下用于主线收取的费用路段当中的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收取的费用。

事业单位大多数情况下是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不一样的。按照国家事业单位分类改革精神，事业单位不可以再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位。

其上级部门大多是政府行政主管该项目的部门或者政府职能部门，其行为依据相关法律，所做出的决定多具有强制力，其人员工资来源大多是财政拨款。事业单位的登记在编制部门进行。事业单位与职工签署聘用合同，出现劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。

高速公路收取的费用站属于是事业性质的单位。

收取的费用站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，一般涵盖收取的费用门(涵盖收取的费用岛、收取的费用亭、收取的费用车道、遮蓬、收取的费用机械)、收取的费用广场和收取的费用所。

1月1日，国家发改委宣布:我们国内开征燃油税，在停止征收养路费的同时，将一步一步取消二级公路收取的费用。按照国家发改委、交通运输部、财政部部署， 第一批取消政府还贷二级公路收取的费用的有15个省份。

山东、江苏、安徽、江西和福建五省作为首批一次性取消政府还贷二级公路收取的费用的试点省份，在2月底前已经取消收取的费用。 5月1日零点，黑龙江、辽宁、湖北、湖南四省政府还贷二级公路都停止收取的费用，而在4月30日，吉林、河北、河南三个省取消收取的费用。

高速公路收取的费用站属于是事业性质的单位。

收取的费用站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，一般涵盖收取的费用门(涵盖收取的费用岛、收取的费用亭、收取的费用车道、遮蓬、收取的费用机械)、收取的费用广场和收取的费用所。

1月1日，国家发改委宣布:我们国内开征燃油税，在停止征收养路费的同时，将一步一步取消二级公路收取的费用。按照国家发改委、交通运输部、财政部部署， 第一批取消政府还贷二级公路收取的费用的有15个省份。

高速公路收取的费用站属于是事业性质的单位，属于省高速公路管理局管理。

公路上的收取的费用站建设于高速公路上，隶属于所在省市的攻速公路管理部门是事业编制性质的单位。部分收取的费用站属于政府部门和私人合作建设，属于私人性质。收取的费用站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收取的费用道路或收取的费用立体交叉一定要设置收取的费用站。

收取的费用站的设置位置大多数情况下有两种，一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收取的费用路段的起、终点处，另一种是设在立体交叉所道或连接线上，大多数情况下用于主线收取的费用路段当中的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收取的费用。事业单位大多数情况下是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不一样的。

事业单位。

事业单位大多数情况下为国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不一样的。按照国家事业单位分类改革精神，事业单位不可以再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，还新兴了利用国有资产举行的事业单位和社会资本举行事业单位，属于国家不拨款的事业单位。

1、收取的费用站设于高速公路，则隶属于所在省市的攻速公路管理部门，事业编制性质。

2、收取的费用站设于国道上，则属于该高过经过的省公路局管理部门，事业编制性质。

3、收取的费用站设于县道上，则属于该县地方交通管理局或者有关事业单位管理，事业编制性质。

4、部分收取的费用站属于政府部门和私人合作建设，属于私人性质。

高速公路收取的费用站属于是事业性质的单位。

收取的费用站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，一般涵盖收取的费用门(涵盖收取的费用岛、收取的费用亭、收取的费用车道、遮蓬、收取的费用机械)、收取的费用广场和收取的费用所。

ETC是不停车电子收取的费用系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的。

高速公路收取的费用站超过百分之80都是没有编制的合同工。假设有编，,其实就是常说的国企的企业编。

每个省份情况不一样,性质也不一样,例如在山东,山东高速公路集团公司管辖的高速公路收取的费用员就属于企业员工,部分地市公路局管理的高速公路收取的费用员就属于事业编制；多的是临时合同用工。

高速公路收取的费用站超过百分之80都是没有编制的合同工。假设有编，其实就是常说的国企的企业编。

每个省份情况不一样，性质也不一样，例如在山东，山东高速公路集团公司管辖的高速公路收取的费用员就属于企业员工，部分地市公路局管理的高速公路收取的费用员就属于事业编制；多的是临时合同用工。

高速公路的收取的费用员身份情况有很多不一样的地方，有的是劳务派遣，有的是国有高速公路公司的在编人员，有的是高速公路公司的临时辅助人员，故此，填表时工作单位的在内容框中填写不完全一样，有的需在内容框中填写劳务派遣公司，有的需在内容框中填写高速公路公司。不可一概而论。

答：高速公路收取的费用员单位填高管局收取的费用员。高速公路属于高速公路管理局，它是管理高速公路的职能部门，它负责高速公路的平日维修和正常管理，涵盖进出卡的收取的费用和发放卡，途中的坏車负责拖行，并在高速公路上的平日巡逻和检查是保持高速高公路正常运行的保证所在。

高速公路收取的费用员属于事业单位。事业单位大多数情况下是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不一样的。按照国家事业单位分类改革精神，事业单位不可以再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，其上级部门大多是政府行政主管该项目的部门或者政府职能部门，其行为依据相关法律，所做出的决定多具有强制力，其人员工资来源大多是财政拨款。事业单位的登记在编制部门进行。事业单位与职工签署聘用合同，出现劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。

河北此次高速公路的招聘是合同制，不是事业单位编制。

高速公路收取的费用站超过百分之80都是没有编制的合同工。假设有编，其实就是常说的国企的企业编。每个省份情况不一样，性质也不一样，例如在山东，山东高速公路集团公司管辖的高速公路收取的费用员就属于企业员工，部分地市公路局管理的高速公路收取的费用员就属于事业编制；多的是临时合同用工。

高速公路的人连续上班，对外说是上两天休息两天，实际上是这么算的1号下午启动上班，上到晚上23点，休息9小时次日早上8点上班，下午三点下班，休息8小时，晚上23点上班上到第三天早上八点，然后休息，第五天下午继续三点上班，如此反复。

而且，收取的费用员要早一点20分钟接班，延期20分钟下班交接，故此，每天至少多上半小时，节假日无休，过年无休，都是轮休的。

上班时有两次上厕所和一次吃饭的活动时间，上厕所10分钟，吃饭20分钟，上班比较枯燥，因为收取的费用亭里有摄像头，故此，不可以带任何与无关的东西，夸张 时候连草纸都不给带，没车时你只可以傻傻的在亭子里坐着。

有部分司机素质不好骂了你，你只可以忍，不可以还口，还需要笑脸相迎，不然他要投诉你，你就可以被扣钱，要是打你几下不严重司机也没什么事，不过收取的费用站会奖励你50-200元，叫委屈服务奖，前提是你打不还口骂不还手。

工资方面要看是什么高速了，各个地方都明显不同，我就说我们江苏吧，我有五年的工龄，故此，工资加奖金加故此，能算在里面的钱差很少52023左右。

另外还有一年24000左右的住房公积金，工资不高不低，大多数情况下假设是男生，不推荐在收取的费用站常干，没出息的，女的做做还无这里说的，因为收取的费用员当久了就麻木了，不做收取的费用员出去什么都不会干。

高速公路上班的，大多数情况下两到三人一宿舍，宿舍有空调，站区有看电视洗澡的地方，也可网络，买了无线路由器完全就能够在宿舍网络。

伙食，要看各个站的标准了，有好有差，我们站算是很好的了，不过双休日领导不在伙食就比较差，30天我们的伙食费是260元，早饭大多数情况下三元，中午晚上大多数情况下6-10元。