一级建造师公路和二建公路哪个难，一建公路和二建公路难度

肯定是一级建造师很难考了，一级建造师考实务、法规、管理、和工程经济四门课，而二级建造师只考实务、管理、法规这三门课程，一级建造师考试是全国统一的考试，而二级建造师是省上住建局组织的考试，监督考试相比一级建造师来说也比较松一部分。

一级建造师难。比二级的难不少，特别是实务，你可以先考二级，熟悉里考试试卷再考一级，

当然是一建建筑难了！

客观地说，一级建造师超级难考，通过率很低，大多数学员都考了好几年的，一建考试的考试试卷覆盖重要内容及核心考点有点多，也比较有深度，假设说是一部分基础不够扎实的人来说，或者是学习能力较弱的人来说，超级难通过！

二级建造师考试相对来说难度依然不会大，而且，通过率很高，每个省份还会降分通过！

一级公路是中国公路等级中的一种类型，位居高速公路后面、二级公路以前，广泛用于主干线路的建设。在上世纪80年代之前，一级公路处于早期中国公路等级中的首位；高速公路引进国内后，为了不要重新大改旧式公路等级体系所带来的麻烦，同时亦为了简明突显专供汽车高速行驶的公路名称，交通部门就直接将高速公路加入传统公路等级的行列中，位于一级公路以前，成为新高级别的公路类型，一级公路则退居第二位。

基本信息

中文名

一级公路

外文名

First grade highway

通行能力

15000辆以上

代表公路

宁连公路、昌九大道、拉林公路等

主要特点

设置超长距离的大型中央隔离带

设计路宽

不小于24.5米

分类依据

公路等级

所属范围

高等级公路

设计速度

60km/h-100km/h

用途定位

连接各大经济政治中心

一级公路的主要特点是设有超长距离的标准中央隔离带、路面宽敞笔直、没有急弯陡坡、可精选整理提供汽车迅速行驶，广泛运用在主干路网的建设中。

这两个都属于冷门专业 公路和铁路大多数情况下都被中国哪些大的集团垄断着 外面的考这两个方向的基本很少。

12米宽的一级公路每公里的造价大概需20230000元到30000000元当中。一般情况下，12米宽的一级公路，肯定是一个上下4车道的一级公路，这样的公里每平方米的造价大概需800元到1200元当中，根据这个成本进行计算，则可以得出这个公路需25000000元左右。

平整度指数IRI（m/km) 2.0

用平整度仪 方差σ （mm）1.2

用三米尺 大间隙h（mm) - 5

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适还有路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆出现附加的振动作用.这样的振动作用会导致行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。

同时，振动作用还会对路面施加冲击力，以此加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗.而且针对位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏.因为这个原因，为了减少振动冲击力，提升行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。

路基平整度要求高速公路和一级公路平整度≤3mm，其它公路≤5mm。

平整度指的路面表面对比理想平面的竖向偏差。是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好。反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。它关系到行车的安全，舒适还有路面所受冲击力的大小和使用寿命。不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆出现附加的振动作用。这样的振动作用会导致行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。

市政道路平整度设计规范要求，高速公路，一级公路为1.2㎜，其他公路为2.5㎜。