边坡勘察布孔规范要求，边坡支护怎么算-华宇考试网

本文主要针对边坡勘察布孔规范要求，边坡支护怎么算和边坡设计要求等进行详细讲解，大家可以通过阅读这篇文章对边坡勘察布孔规范要求有一个初步认识，对于今年数据还未公布且时效性较强或政策频繁变动的内容，也可以通过阅览本文做一个参考了解，希望本篇文章能对你有所帮助。

边坡勘察布孔规范要求？

1. 边坡勘察布孔规范有详细的要求。2. 布孔的目标是为了获取边坡的地质信息，规范要求布孔的位置、深度、间距等需满足一定的标准，以保证勘察结果的准确性和可靠性。3. 布孔规范的要求涵盖：孔位的选择应考虑边坡的地质构造、岩性、倾向、倾角等因素；孔深应按照边坡的高度、坡度、地质条件等因素确定；孔距应按照边坡的大小、地质条件等因素确定；孔径应按照勘察需和孔壁稳定性等因素确定。除开这点还要有注意孔的编号、记录、标识等方面的要求。

边坡勘察布孔是指在进行边坡勘察时进行地质勘察和采集地质资料时所打的孔洞。布孔的规范要求很高，大多数情况下来说，布孔的数量和位置需经过合理规划和设计。同时，布孔的直径、深度、倾角、间距也必须按照照有关的规范进行设计。还要有采取适合的工具和设备进行布孔，以保证操作的安全和有效性。

除开这点采集的地质样品需标记、保存、分析和报告，以提供准确的地质数据支持工程设计决策。因为这个原因，边坡勘察布孔的规范要求是很重要的。

边坡勘察布孔规范是指在进行边坡勘察时，根据一定的标准规范来进行布孔作业。这是一项很重要的工作，因为唯有进行了专业的勘察工作，才可以准确地评估边坡的安全性，保证建设工程的安全和质量。

在进行边坡勘察布孔时，要按照不一样的地质条件和勘察要求，确定布孔数量和位置，还要保证勘察孔的深度和规格达到所需的要求。

同时，还要有进行具体的记录和标注，以便后续的分析和评估工作。

在布孔途中，还要有注意保护环境和安全，不要对周围生态环境和工作人员的人身安全导致损害。

是为了保证边坡勘查的准确性、安全性和高效性。这当中，一部分详细要求涵盖：勘查前一定要制定具体的勘查计划和布孔方案，不可以随意布设孔点；孔点应根据设计要求严格布置，尺寸应满足有关标准；

布孔途中一定要进行充分的探测和记录，如果发现不良地质情况或孔洞已达到设计深度，应马上停止作业；孔洞应及时进行支护、防坍、防漏等多项措施，保证勘查过程的安全和有效性；孔点周围的地形地貌和水文地质情况也需进行具体的观察和记录，以便更好地了解边坡的情况。总而言之，边坡勘查布孔规范要求的落实，促进提升勘查效率，保证勘查质量，减少安全风险。

边坡勘察布孔是边坡勘察工作中的重要环节，它可以为边坡稳定性分析、设计提供必要的资料和依据。下面这些内容就是边坡勘察布孔规范要求的一部分主要点：

1. 布孔距离：孔距可以在边坡宽度的1/3以下，但不大于50米。如果不小心遇到到地质条件复杂的地区和孔洞有点多的岩石体，布孔密度应一定程度上增多。

2. 孔径和深度：孔径大多数情况下不小于75mm。按照边坡的高度和岩体质量状况确定孔深。孔深大多数情况下应不小于边坡高度的1/2,在不违背安全和经济的原则下，尽可能加深孔深。

3. 孔的分布：布孔应参照边坡的几何形状和地质条件及有限元分析多得出的结论进行。参考分布图案见国家标准GB/T50205-2001《岩土工程勘察规范》。

4. 孔的密度：根据岩体的坚硬程度、孔洞的发育程度、节理的分布、构造的变化、受应力的影响等要素确定。这当中，坚硬岩石边坡孔密0.5～1 孔／㎡，中硬岩石0.8～1.2孔/㎡, 非硬岩石2～3 孔/㎡。

以上是边坡勘察布孔规范要求的一部分主要点，详细的要求还需按照不一样的工程情况和现场实质上情况进行详细的规划和开展。

怎么确定边坡需支护？

1.边坡支护可以按照地勘报告说明、勘察或设计单位设计要求、开挖深度、土方成本控制等因素确定。

2.假设基坑开挖深度超越5米，一定要编制深基坑方案进行专家论证并支护；假设设计文件有明确要求，应根据设计进行支护施工；假设放坡开挖工程量很大，成本不经济，可以选择支护。

坡度不陡于设计值是大于还是小于？

道路规范和居住区规划规范里都拥有限制，高到12%，但是，明显不够。机动车的爬坡能力各有不一样，小车有说百分之20的，有说百分之30的。这样的路网规划的设计依据是什么？自己凑上来回答吧，我是做规划设计的，这些年也做了些旅游景区规划，我的心得请看下方具体内容。第一你要确定道路的坡度，要按照你的道路等级来确定，和车辆的爬坡能力多少无关，因为你的道路不可以限制爬坡能力低的车辆。山区道路也是分等级的。对外交通，就是公路，这个要按照公路路线设计规范。市政道路，就是城市的规划道路，要按照城市的交通设计来。上面的这些要求都高于目前的平均水平，基本要控制在5%~8%以内做山地规划的人都清楚，这针对动不动百分之30以上的坡度来说太平了。但是，主干道的道路网是需末端道路的，例如小区级道路，或者景区内部道路，这些道路的车流量偏小，甚至可以作为步行道路，可以一定程度上抬高坡度，但是，仍建议在12%以内。假设你的内部道路要考虑大巴车，公交车，既然如此那，坡度要一定程度上放缓，控制在6%左右，道路宽度控制在6米以上，转弯半径15M。假设你的地区要考虑道路结冰，那就更要放缓，防治雨雪天出现事故，坡度一定程度上放缓。

舒适的游览坡道值要小于7％，约1：15；短距离的步行坡道，坡度可陡点，容许在10％左右，即1

：10；景区道路在山坡时，坡度应大于6％，应顺着等高线铺设盘山路，山地自行车道坡度小于8％，汽车要小于12％；无障碍道路的坡度，应控制在1：15之内。

路面需进行防滑细部设计

，较长坡道需设横坡，以便雨水不致沿着纵坡流泻。

详细来说，道路的坡度是要经过计算的，但是，相当大一部分设计不可能一一去计算，规范中对山地道路设计并无规定的太死，大多都给一个缓冲区间，但是，基本都会取一个保守值，保证道路车辆行人安全。根据车辆爬坡能力来设计，那就是肯定要摊上大事的。

边坡评定标准？

（1）边坡工程安全等级、破坏后果严重性、坡顶建（构）筑物重要性划分原则与不位于坡顶的房屋等其它建设工程完全一样；

（2）通过稳定性计算确定边坡抗失稳支护力和放坡所用稳定坡率；

（3）重力式挡墙抗滑移和抗倾覆稳定安全系数与地基承载安全系数对不一样安全等级取不一样值；锚杆设计计算中各自不同的强度均采取标准值。

露天矿山边坡高度200米以上评判标准？

是严格的。在这样的高度的边坡上进行采矿活动需投入非常多资金和技术支持，以保证岩质体的稳定和防止自然灾害的出现。评判这样的边坡需考虑各种因素，如地质条件、岩性特点、地下水流和气象等，还有采矿方法和设备的应用。在一部分国家和地区还有对应的法律法规和标准规范，如中国的《矿山安全规程》和《露天矿山生产安全规程》等。评判标准一般会涉及边坡的稳定性与破坏机理、监测预警体系、保险措施等。同时，为了降低风险，还要有开展全面、系统的风险评估和防范措施，保证露天矿山岩石边坡的稳定性。

露天矿山边坡高度标准？

露天矿边坡的规模很大，边坡高度大多数情况下为200～300m，高可达500～700m，边坡走向延伸可达数公里，因而边坡揭露地层多，边坡各部分的地质条件差异大，变化复杂。露天矿边坡大多数情况下不维护，故易受风化作用的影响。露天矿的后边坡由上至下渐渐形成，上部边坡服务期长，下部边坡服务期则相对较短。

高边坡及边坡的定义高边坡针对土质边坡高度大于20m、小于100m或岩质边坡高度大于30m、小于100m的边坡，其边坡高度因素将会针对边坡稳定性出现重要作用和影响，其边坡稳定性分析和防护加固工程设计应进行很小一部分或特别设计计算，这些边坡成为高边坡。边坡在岩土工程或工程地质（地质工程）研究领域，这里说的“边坡”大多数情况下指自然斜坡、河流水岸坡、台塬塬边、崩滑流堆积体、还有人工边坡(交入口通道路、露天采矿、建筑场地与基础工程等所形成)等坡体形态的总称。也可广义定义为地球表面具有倾向临空的地质体，主要有坡顶、坡面、坡脚及下部一定范围内的坡体组成。边坡的分类有不少种。分类根据坡高可以分为：低边坡、高边坡、特高边坡；根据边坡成因可分为：人工边坡、自然边坡；根据物质组成可分为土质边坡、岩质边坡、二元结构边坡等等。边坡病害边坡的常见病害类型有风华剥落、流石流泥、掉块落石、崩塌、倾倒、坍塌、溃屈、溜坍、坍滑、错落等11大类。