有这个时间限制,科二大多数情况下考试有五大项,每项都拥有时间限制。
1、倒车入库:项目完成时间不可以超越3.5分钟;
2、桩考(A1、A3、B1、B2):项目完成时间不可以超越8分钟;
3、坡道定点停车和起步:起步时间不可以超越30秒;
4、侧方停车:项目完成时间不可以超越1.5分钟;
5、窄路掉头(A1、A2、A3、B1、B2):运行时间不可以超越5分钟。
扩展资料:
C1C2车考试项目涵盖五个必考项目(俗称S弯)(部分省市还有第六项高速领卡)。a1a2a3b1b2试验项目涵盖试桩、定点停车及出通道入口匝道、侧停车、过单侧桥、曲线行驶、直角转弯、限宽门、连续障碍物、滚动道路、窄路转弯,还有模拟高速公路、连续急弯山路、隧道、雨(雾)天等,湿路和应急处理。
(1)大型客车、牵引车、城市客车、中型客车、大型货车试桩试验、坡道定点停车及开始、侧停车、通过单侧桥、曲线行驶、直角转弯、限宽门、连续障碍物、滚动道路、狭窄道路转弯、模拟公路、连续急弯山路、隧道,雨天(雾)天、湿滑道路应急处理。
(2)小型车、小型自动车、小型自动客车、残疾人低速货车的倒车、定点停车和坡道起步、侧停车、弯道行驶和直角转弯。
(3)三轮车辆、普通三轮摩托车的试验桩,普通两轮摩托车、轻便摩托车轮式自行车、无轨电车、有轨电车的考查内容由省级公安机关交通管理部门确定。省级公安机关交通管理部门可以按照目前的实际情况增多第一款第一款、第二款规定的准驾车辆的考查内容
单边桥技巧一 1. 过左桥前,左车盖线与左桥中心线处同一直线上; 2. 上桥后,尽可能减速(有必要踩一下脚刹); 3. 当左后轮刚下时,方向马上向右一圈; 4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时,方向马上向左二圈; 5. 当右前轮上桥后,方向马上向右一圈;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已正,就没有必要修整方向)。
单边桥技巧二 车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是不是正,不正要修正回正,后车轮下桥车尾下沉,车头上抬时向右打方向半圈,看二桥左侧到达驾车人正前方时,向左打方向一圈,看远方对比车身正时向右打方向半圈,回正。
单边桥技巧三 单边桥宽仅20厘米,左桥在前,右桥在后。
一是也还是借用参照物。
引擎盖面上,左右各有一条竖向凸起的“筋”。
驶向左桥时,要将左“筋”对准左桥。
后轮下到斜坡一半,就要向右打半圈方向,驶向右桥。
同样,行驶中要“右”筋对右桥,前右轮上了斜坡,快速将方向回正,把控掌握方向盘,低速行驶。
单边桥技巧四 过第一桥(按第一桥是右桥,第2桥是左桥讲的),尽可能早一点减速,车子略右转,将车子中间标志对准第一个桥桥面中心,当车子快到桥前时,将车中间标志紧贴着桥的左边缘,扶正稳住方向盘,直行。
注意:一定要端正方向盘,等后轮子下了第一桥后再做下面的程序。
过第2桥:后轮从第一个桥下来后,马上向左打一圈,当车子中间标志对准第二桥面时,马上向右打两圈,当车子前盖左边那条线对准第二桥面时,马上向左打一圈,其实就是常说的回正了方向盘,稳住,通过,一切OK了。
以上步骤简称一、二、一。
单边桥考试评定标准:1、这当中一轮未上桥扣20分;2、已骑上桥面,车轮掉下桥面一次扣10分。
假设没有绝对把控掌握的考生,向右多打点方向,再多回一点,至少两个轮子肯定可以上桥,就算调整不好,两个轮子都掉下来,不过扣20分,80分也还是有机会及格。
不然,假设产生车轮未上桥,那就要比较悲观一点了。
单边桥怕下雨天考,因为车轮和桥面都很湿滑,轮子就比平日间容易掉桥。
故此,下雨天考单边桥,实在是要慎之又慎。
科目二上桥熄火快速刹车挂空挡拉手刹再次开始。
1、车辆停止后,车身距离路边缘线30cm以上,不达标扣10分
分析:在坡道定点停车和起步中,要兼顾前后距离和左右距离,边线距离30公分怎么找?使车头的三分之一处与右侧边线重合前行就可以。
2、汽车前保险杠未计划于桩杆线上,且不能超过50cm,不达标扣10分
分析:坡道定点停车和起步为学员反映“难考”的一项,这当中不少人都把控掌握不了车辆到桩杆线当中的距离。前后距离怎么把控掌握?大多数情况下以左后视镜下沿刚好压住控制线为准。
行驶途中,不可以压道路的边线,压边线直接扣100分;
车辆停稳以后,车身距离边缘线30公分以内是满分,超越30cm但未超过50cm,扣10分,超越50cm,也是直接扣100分;
车辆停稳以后,车头保险杠计划于桩杆线上是满分,未计划于桩杆线上,且前后超越50cm,直接扣100分,距离桩杆线小于50cm,扣10分;
车辆停稳以后,拉起手刹,再松掉手刹,30s以内起步
车辆停稳以后,未拉起手刹,直接起步,扣10分;
起步时溜车,超越10cm,未超越30cm,直接扣10分,溜车超越30cm直接被扣100分。
过单边桥在正常情况下,现目前轮启动下桥时,向右打2-3点方向,当车子前方中点过右桥外侧缘时,启动回方向,感觉到前轮爬上桥后,再回正方向。
假设平日间练得感觉不佳,考试没有绝对的把控掌握,既然如此那,宁愿向右多打一部分方向,待前正中点过右桥外侧缘,就算再超越1-50px也不能紧,因为后面是可以通过回方向来调整的,就算向右方向打多了,轮子落在右桥外面,但是,通过回方向,可以将轮子拽上来,不要了轮子不上桥的尴尬结果。
此外假设向右方向打得少,轮子但凡是落在右桥内侧,那调整的难度就大多了,这样比较容易致使车轮未上桥,假设没有绝对把控掌握的人,向右多打点方向,再多回一点,至少两个轮子肯定可以上桥不然,假设产生车轮未上桥,那考试肯定是不会通过。
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