(一)场地设计先行决策是建筑设计策划的重要环节
场地设计作为建筑设计工作的重要组成部分,场地设计须与建设项目标性质、规模相适应,须服从建筑设计的整体具体安排,并满足建筑的功能、技术、安全、经济、美观等各方面的要求。
场地设计先行决策,建筑策划为提出完善合理的建筑设计准备了充分展示构思的空间和条件,利于方案开展。 创造性的场地设计才可以给建筑设计创作提供坚实的大舞台。
(二)场地设计作图贯穿于建筑设计整个过程
与建筑设计相比,场地设计也分为初步设计和施工图设计两个阶段,以配合建筑设计。
初步设计阶段,主要进行设计方案或重要工程措施的综合技术经济分析,论证技术上的适用性、可靠性和经济上的合理性,并明确土地使用计划、着重于场地条件及相关要求的场地分析、场地总平面布局、竖向布置、场地空间景观设计等。
场地的施工图设计阶段,其工作主要涵盖:落实场地内各项工程设施的定位、场地竖向设计、管线综合、绿化布置,及相关室外工程的设计图纸等。
从场地选择布局到建筑设计中的场地作图,还有各自不同的环境设施和室外工程设计等不少技术环节上,场地设计与建筑设计工作都是有非常紧密的联系的整体。
(三)场地设计对建筑设计的制约
场地设计既要对场地内的建筑群、道路、绿化等进行全面、合理的布置,也应综合利用环境条件,促使其成为有机的整体。建筑群体的功能布局、平面形式、层数及建筑造型等都要受到场地设计的合理制约,因为场地条件是城市规划整体制约要求所规定的。
在场地设计途中,对场地条件及建设项目要进行全面分析,场地功能区当中的联系应具有相对的独立性,做到闹静分开、洁污分开、内外分开等等。交通流线及出人口应减少相互交叉与干扰。
同时,明确建筑群的主从关系,完善空间布置,具体安排场地内各自不同的绿化及环境设施。……故此,这样的场地设计对建筑设计的制约性就很大,还有其位置、朝向、室内外交通联系、建筑出通道入口布置、建筑造型的设计处理等都应贯彻场地设计的用意。
场地设计在相对的程度上当然也主要还是看单体建筑的平面形式、建筑层数、形态尺度等;若能妥善处理好场地与建筑当中的这些关系,就可以使整体设计更经济、合理。
由此可见,场地设计与建筑设计是相互影响、相互依存的。这当中,场地设计是对场地总的布置和具体安排,属于全局性的工作;而建筑设计,应根据局部服从整体的设计原则贯彻场地设计的用意,不然将破坏建筑和场地环境及设施的统一性、完整性。
车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车,规范车与车当中间距为不小于0.5米,车与墙、车位端当中间距不小于0.5米;车长大于6米不大于8米,车宽大于1.8米不大于2.2米,车与车当中间距不小于0.7米等。回车路段的对应规范是满足一辆车一次性回转的需,这其实为不一样类型的停车场提供了不一样的尺寸松动。
因为这个原因针对大多数情况下以停小型车为主的停车场来讲,车位尺寸多采取2.5~2.7×5~6米的尺寸(象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超越5米),而单车道回转车道宽度不小于3.5米,双车道很多于5米,目前的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆,多设置为6米以上。象2004年国家一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计,试题将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。
报考一级注册建筑师以本科作为例子,需5年以上设计院工作经历。因为这个原因假设在大学上学的学生不可以报考,假设在大学的设计院工作,没问题。一般觉得考一级注册建筑师是很难的,主要的难点在于除了熟练掌握并熟悉建筑上的设计、场地、构造的作图意外,对结构、电气、给排水、暖通、概预算等各专业都拥有相当深了解。一级注册建筑师属于实用性人才,与学校的专业教育范围都很大区别。
停小型车为主的停车场,车位尺寸采取2.5~2.7×5~6米的尺寸,单车道回转车道宽度不小于3.5米,双车道很多于5米,停车场为安全起见或者可以停中大型车辆,多设置为6米以上。2004年国家一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计,试题将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。 分为四个等级,车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车,规范车与车当中间距为不小于0.5米,车与墙、车位端当中间距不小于0.5米;车长大于6米不大于8米,车宽大于1.8米不大于2.2米,车与车当中间距不小于0.7米等。回车路段的对应规范是满足一辆车一次性回转的需
宽展资料
根据国家规定:1、大车停车位:大车停车位宽4米长度7米10米视车型定 2、小车停车位:小车停车车位宽度2.2米2.5米长度5米 3、旁边道路小车:单面停车5米宽双面6米大车8米
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