上坡时要完全松离合吗，一档怎么爬坡

上坡时要完全松离合吗？

在上坡时，需按照详细情况来决定是不是完全松开离合器。大多数情况下来说，假设车辆已经达到一定的速度上坡，离合器不用完全松开，只踩得稍微松一部分就可以。假设车速比较慢或者要起步上坡，还需完全松开离合器。

完全松开离合器可以使发动机与变速箱完全连接，车辆可以转动车轮前进。但是假设完全松开离合器时，没有给汽车的发动机提供足够的动力，汽车就比较容易熄火或者没办法顺利地起步。除开这点长时间的在上坡情况下，完全松开离合器容易让离合器片磨损和发动机和变速箱负荷加大。

因为这个原因，在上坡途中，需按照情况来掌握并熟悉离合器的抬起程度，大多数情况下建议早一点给车增多一部分加速来顺利通过上坡。同时，也要注意加强对离合器、发动机、变速箱等部件的维护，以保证行驶安全和长久寿命。

在上坡以前要将离合器踏板完全松开，这样可以让离合器完全结合，才可以让车子顺利爬坡。假设在上坡时没有将离合器踏板完全松开，那离合器踏板不会完全结合，这样出现打滑情况，离合器片打滑会提高离合器的磨损速度。

分情况：

一、假设车载重轻，或者坡道不是很陡，发动机负载不大，你只要能抬离合到半离合状态稳住，车子在抖动了，刹车一松，车就向前走了。

二、假设车子载重多，或是坡道陡，发动机负载大，这时半离合就要控制得很好，一定要稳住，等车抖得比较厉害时（或者说半离合吃得深一部分），右脚松刹车后，需马上小踩油门，稍微给一点油（只是轻踩一下，不要踩油门多了），同样的右脚油门小踩要稳住，不要一踩就松开，这时左脚半离合一定要稳住，听见发动机转速起来了，车子也就有力爬上坡了。假设只是控制半离合不踩油门，车子会熄火，或者后溜。当你开车熟练了，大多数情况下起步时左脚控制半离合，右脚都会小踩油门给油，这样车子起步很快，不会慢腾腾的加速耽误时间，不然后面车子的司机又要启动骂了。你看那些出租车、公交车司机开车起步时是不是都要踩油门，发动机轰轰的一下转起来，车子速度很快就起来了。而那些新手就是慢慢加速，后面的司机看到都着急。

一档爬坡的正确方式？

爬坡起步永不熄火绝招

1.在踩下离合挂上1挡时，右脚轻点油门，同时缓慢抬起离合器。

2.在踩油门、离合的途中，感受到车身启动轻微的下沉，车头轻微抬起，维持油门和离合的状态。

3.在感受到车身有变动变化时，果断放下手刹，同时松开离合、渐渐加速。

汽车挂一挡可以上坡的。一挡是上坡挡。注意假设坡陡，控制好油门，要轻点下。假设挂了一挡，在没有加速的情况下就挂了二挡，这样挡位和车速是不匹配的，车子要熄火。

先挂一档，右脚快抬刹车猛踩油门至少百分之50，左脚慢抬离合15%，车子会往后挫一下，但是，没问题，大多数情况下在坡道上，车距基本都在1M左右，平常看出租车怎么起步 就明白了

越野车爬坡用什么挡位？

不管是用几档爬坡都不会伤车，使用低档位爬坡，发动机输出功率大，转速非常高，使用高档位爬坡，发动机输出功率小，发动机转速很低，甚至可能造成熄火。

一般情况下，当我们看到一个坡路时，可以按照坡路的长度，坡度还有汽车的时候速综合判断。

假设坡路较陡，既然如此那，应该一定程度上的减挡，提高发动机转速，提升输出功率，使汽车爬坡扭矩充裕，得以顺利爬坡。在跑步途中，假设发现发动机转速过高，动力过剩，既然如此那，可以先加一脚油，使汽车速度暂时升高，踩离合快速升档。

假设爬坡途中发动机产生转速快速下降，声音发闷甚至脱挡状况，既然如此那，可以快速加一脚油门，踩离合降档，再降一个档位爬坡。

假设坡度较缓、较短，且汽车速度相对较快，其实未必非得要降档爬坡，利用汽车高速出现的惯性，早一点给一脚油门提高发动机转速，提高输出功率，汽车也还是可以顺利的爬坡。

总而言之一句话，爬坡时一定不要中途踩刹车，但凡是汽车在坡路中间停车，甚至熄火，再次起步时可能还要利用坡起的技巧，这针对不少新手司机来说是没办法完成的。除开这点假设坡起的技术不过关，在坡道起步时也比较容易，致使汽车出现后溜，这是很严重的后果。

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