科三一直踩刹车行驶扣分吗，刹车片过热为什么会刹车失效呢-华宇考试网

科三一直踩刹车行驶扣分吗？

科目三考试一直踩刹车行驶车辆会熄火或者速度与档位不匹配直接扣100分，挂科。

科目三一直踩刹车行驶，后会使车辆失去动力而熄火。车辆熄火是扣10分的。

考试时不可以一直踩刹车行驶了，科目三大多数情况下都是二挡速度保持15-25码当中完成的，不可以一直踩刹车的。唯有要求踩刹车的地方和紧急情况才需踩刹车

科目三多踩了刹车只要影响不了正常的行驶就不会扣分。科目三，涵盖道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试是机动车驾驶证考查的一些是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目标简称。不一样的准驾车型道路驾驶技能考试内容不一样。

刹车片过热,为什么会刹车失效？

刹车片假设过热，就可以出现热衰退情况，这是致使刹车失效或者性能减弱的直接因素。

什么是热衰退？

热衰退形成的重要因素是刹车片里含有非常多的有机化合物，在制动途中，只要制动器的工作温度不能超出摩檫片的高工作温度，制动效能就可以相对稳定。但是，但凡是超越高工作温度，刹车片里的有机化合物就可以受热分解，它分解后的产物起着润滑的作用，致使摩擦系数变小，以此出现制动热衰退情况。

按照能量守恒定律，刹车的过程其实就是利用摩檫力将动能转化为热能的过程，故此，会有通风盘刹车，轮毂各自不同的风扇叶造型，无非就是增多刹车片散热效率，提升转化速度，以此使汽车很快失去动能以此达到良好的制动效果。

是因为刹车片温度过高致使高热传递至刹车油管导致刹车油温度上升,当超越其本身的沸点时沸腾出现的蒸汽会堆积在管路里.因为气体比液体容易压缩,故此，会导致刹车踏板变软,没办法将有效制动力传递到刹车卡钳.

【导语】车辆的刹车是关乎行车安全的至关重要的一个零部件，刹车系统性能的好坏直接决定了行车的安全与否，今天我们需展开讨论的问题是：为什么刹车系统过热时会导致刹车效果降低或者刹车失灵？我们来简单分析一下这当中的因素。

刹车系统有哪些部分构成：刹车盘、刹车卡钳、刹车片、刹车泵、刹车油、还有连接刹车泵和刹车卡钳当中的刹车油管，这哪些部分的性能就整体上决定了整个刹车系统的性能。这当中，刹车的物理过程是通过刹车泵给刹车油施压，在刹车油将刹车泵的压力传导到刹车卡钳上，再由刹车卡钳推动刹车片挤压刹车盘，以此让刹车盘和刹车片剧烈摩擦，行驶途中的动能转化成刹车盘和刹车片上的热能。

这当中这个热能就是刹车失灵的一个重要性原因，刹车的热能会对两个方面起作用，一个方面是对刹车片起作用，另外一个方面是对刹车卡钳里面的刹车油起作用。因为刹车盘是金属材质，只要是还没有融化的情况下表面的摩擦系数不会有太大的变化，但是，相对软性的刹车片就可以因为温度的升高而导致制动力下降，因为在连续长时间刹车的情况下刹车片的温度会持续性地加热，当加热到一定的零界点时，就可以因为材质的热衰竭致使表面的物理状态出现变化，直接致使因素就是摩擦系数降低。这样的时候会感觉到制动力启动下降，但是，还有一定的制动力，不会刹车失灵。

但是假设是刹车油沸腾有气泡，可能造成刹车完全失效，我自己有一次就有目标性的驾驶一辆春风400在盘山公路上测试刹车的极限在什么地方，因为摩托车是前后轮刹车相互独立的，为了能在刹车失灵时可以停下来，我选择用后轮开启测试，我当时就直接拉着离合，不需要发动机制动，整个过程用后刹一路踩下来。

↓↓↓当时在测试停下来冷却刹车系统时

当行驶了大约3公里以后，突然直接我感觉右脚上的后刹没有任何回馈力度，直接一脚踩究竟，像突然没有了刹车油一样的感觉，后刹直接没有任何制动力，一直加速往下滑。我当时就意识到，后刹的极限已经到了，马上用发动机和前轮一并制动，让车子安全停在了路边。

后来在等着了大约5分钟以后感觉刹车系统温度降下来了一部分，慢慢的刹车就启动恢复了，右脚又启动有回馈的感觉。

上面我的这个“作死”的行为是不提倡各位考生做尝试的，因为假设是在不熟悉车辆和路况的情况下这样是很危险的行为。这样的突然失去刹车的因素我觉得是刹车的加热作用把刹车油加热到沸腾，这个时间段出现一定的气泡，这样的气泡让刹车管路里面会有一种没有排干净空气的感觉，就可以产生刹车踩下去踩空的情况，相当去完全没有刹车。

总来说之，刹车片过热导致刹车失灵的因素是两方面的，一个方面是刹车片和刹车盘当中因为高温导致摩擦系数的降低，但是，这样的情况不会让刹车突然失灵；但是，另外一种刹车油沸腾的情况就可以让刹车突然失灵，在一部分紧急情况下还是很危险的，应该尽量的不要这样的情况的出现。

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制动灯故障双闪一直亮？

可能是行车电脑的电路产生问题，可以用备用钥匙尝试下电子是不是有故障。也许是行车电脑识别到了防盗芯片。双闪灯的功能按钮位于仪表盘上，标识为红色三角形功能按钮。

汽车双闪灯突然自动闪，很大可能是因为控制盒产生问题，需检查一下双闪继电器是不是正常，直接用万用表测双闪继电器的输出线，看看是不是有12v输出。假设有断续的输出变化就说明是正常的，那假设没有输出或者一直都是12v输出，就说明双闪继电器已经产生损坏，需更改替换一个新的上去。也许是因为排线产生异常问题，这时候还要专业人才员进行排查。

扩展资料：

须知：

牵引故障机动车时，这个时候车辆正处于非正常状态，牵引车和被牵引车都应该同时开启危险报警闪光灯，提醒过往车辆及行人的注意，非常是后方行驶的车辆，不要穿插超越后急打方向或没有保持必要的安全距离，导致危险情况。

车辆行驶中出现制动器故障时，因没办法将车辆快速有效地停下，这个时候应马上开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，连续开展鸣号，导致注意，采用必要的抢档或安全补救

这是制动灯开关的线路与双闪灯的线路混搭了，可去修理厂检测。