长沙驾驶证收分星沙驾驶证收分，长沙收驾照分

长沙驾驶证收分（193/1014/1707）星沙驾驶证收分，长沙收驾照分
大众汽车官宣与小鹏汽车达成战略合作。在业务上，双方基于小鹏G9的平台、智能座舱、以及高阶辅助驾驶软件系统，共同开发新能源车型。何小鹏表示，“第一次中国汽车企业把技术输出给著名的海外的汽车企业，这是一个标志性的转变。”
 
小鹏汽车从成立开始就设置了自动驾驶团队并持续投入，即使在最困难的2019年和2022年，都没有对自动驾驶团队做任何的变化。何小鹏认为，客户对自动驾驶技术有感知，需要车企做到平均每100公里到1000公里才需要接手一次的水平。在何小鹏看来，小鹏汽车期望加快全球化步伐，大众汽车期望加快智能化电动化转型，二者都期望未来有更多契合双方发展需求的合作。大众汽车对小鹏汽车的注资，是大众汽车对小鹏硬件、软件技术的认同，同时对于行业来说也是一个标志性的事件。
 
对于目前大火的大语言模型，林凡也询问了小鹏汽车对此的布局，何小鹏认为，自动驾驶并不是一个基于通用大语言模型的逻辑，而是一百万次都不能出错一次的超低容错模型。对于自动驾驶来说，需要非常清晰的了解其使用模型的底层用了哪些paper、哪些算法，这些paper和算法是哪一年出现的，为什么在过去这些年里这些paper和算法没有效果，为什么它们组合起来产生了效果……这是很深的专业逻辑。
 
当然，大语言模型在智能驾驶中也有重要的作用。何小鹏透露，今年1024将宣布一些大语言模型在小鹏汽车智能驾驶中的应用成果。
 
何小鹏与王凤英磨合依靠高频餐会 30分钟吃饭就是一个会议
 
2023年1月，前长城汽车总经理王凤英加入小鹏汽车。何小鹏说，王凤英虽然看起来属于急匆匆的人，但跟她深度交流会发现，她是一个很细心的人。“她不理解的，我会游说她很多次；我不理解的，她会有技巧的花两周时间，把同一个话题谈五六次。我就需要这样的。如果没有巧劲就要用狠劲。”
 
何小鹏和王凤英间的沟通深入且频繁。沟通内容覆盖了工作的各个层级，从宏观战略，到框架计划，再到执行细节，直到把所有事情都聊透。这个过程经过了大量的磨合，他们经常采用的一种方式是频繁的“餐会”。何小鹏说：“只要我不出差，我每天中午一定跟他吃饭。每一两天的晚上，晚饭或者晚饭后跟他一起开会。我们时常每天12点半下去吃饭，1点钟就吃完，这30分钟吃饭就是一个会议，晚上也是。”
 
2022年到2023年1月，小鹏汽车经历了管理层更迭，对此何小鹏表示，很多时候要先破后立，先让自己的思想和行动有变化，如果速度不够快，就干脆破掉它。这些压力也是公司创始人必须要承受的，抗压能力要靠自己磨出来，思考如何解决并付诸有节奏的行动。如果正确分解了压力和困难，大概率是可以成功的。所有困难都是下一步成功的基础。

驾考备考资料及辅导课程