下特别陡坡时的正确操作方法，下坡手动挡怎么操作步骤

1、驾驶手动挡车型下坡时，假设是较短的缓坡，可以在常见驾驶的基础之上一定程度上加减挡。

2、假设是下长陡坡，应进行的操作步骤会非常多，汽车在长下坡时，要下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道，下坡前换入一定程度上的挡位，大多数情况下应选择二或三挡。

3、严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段，严禁空挡滑行，一定要挂入一定程度上的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，下坡路段慎用制动，下坡前参加本次考试验制动的性能是不是良好，如有故障，可以在排除故障后面再下坡。

4、在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽可能不要使用紧急制动，在一定要紧急制动时，可以在车辆保持正直前进的态势时才可以进行制动。

5、而且，下陡坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而导致翻车。车辆当中的距离应保持在50米以上。假设坡太长，各车的惯性力都很大，应一定程度上增大车间距离。假设下坡后面又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

1：挂低速档位下坡。

2：理论上来说手动挡的车是比自动挡的车操作复杂一点，特别是堵车时手动挡的车脚踩的累。但假设熟悉了手动挡的车驾驶乐趣比自动挡的车高。手动挡的车在下坡时一定要挂着档下坡，用发动机牵制着车辆。空档下坡是很危险的。

手动挡下坡时汽车的档位应该使用3档，3档既能给车辆提供发动机制动力，同时也可以保证发动机持续工作不熄火，汽车下坡时的详细操作步骤请看下方具体内容：

1、踩下手动挡汽车的刹车踏板。

2、按下手动挡的一键开始键。

3、将变速杆置于1档起步下坡。

4、达到速度后挂上三档，在下坡的同时踩着刹车踏板用来使车辆下坡速度不至于过快。

手动挡车下坡的须知：

驾驶车辆下坡前应该减低车速，控制车速进入下坡道。为不要一直踩刹车致使刹车热衰退，能用到发动机制动来将车速控制在一个很低的范围内，即挂低速档。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。低速档和刹车配合使用，可不要长时间踩刹车致使刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。

在下坡路段，严禁空档滑行，一定要挂入一定程度上的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前参加本次考试验制动的性能是不是良好，可以在排除故障后面再下坡。在一定要紧急制动时，可以在车辆保持正直前进的态势时才可以进行制动。下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而导致翻车。

左手控制牙盘（车架上的大齿轮）的大小，L是low，小盘（1档），H是high，肯定是大盘（3档）

右手控制后轮上飞轮的大小，1是大的，6是小的

前大后小，蹬一圈走的远，快但费力；

前小后大，省力但走不远；

省力的方式是尽可能保持一个舒服的频率蹬车，一开头骑60次左右（两脚各踏一圈算一次）完全就能够，未来提升的80次好。

比如“24档”意思是前面用中盘，后面用倒数第四大的飞轮。

另外3*7好像是21速，实际上真正用的是11、12、13（爬坡）、23、24、25、26、35、（平路）36、37档（下坡），

假设挂17档，就是前面小，后面也小，链条基本是斜的，容易刮到前变速器，发出声音。

上坡我们用加力档，保持车子动力十足，才可以爬上坡，假设我们需要在坡上停车，我们方向一定要往右打一圈，然后拉手刹，挂挡，找个砖头或者停车楔子塞在后轮胎防止车溜车！上坡一定不可以超车，因为你看不到对面的车，按喇叭，下坡一定要注意减速，不然容易方向失控！