怎样判断倒车入库车辆是否进库，驾考科目二倒车入库如何判断已进库时间
怎样判断倒车入库车辆是不是进库？
进库后，需通过后视镜观察车身是不是与库线平行，这点一定要会，外衣车身不平行，可还有时调整，要等到整车入库再想调整就为时已晚了。
通过观察，车辆倒车直行后，快速回正方向，一定程度上调整距离。车身距离左右两边边线大概是10~30公分。
当我们观察到左后视镜框于车前横向白线重合时，点住刹车，等着语音提示，这时，右手库就完成了。
倒车常见的有三种，第一种是“非”字型倒车入库，常见于各自不同的大卖场。第二种是路边的“一”字型倒车入库，其实就是常说的常说的侧方停车。第三种是不太常见的斜线型的倒车入库。陪驾考生百分之70觉得侧方停车很难一点。
一、“非字型”倒车入库
“非字型”倒车入库车辆要和自己想停的车位成垂直位置，自己车辆B柱，以第一号车位为参照物，基本可以倒进第三号车位。
陪驾教练朱师傅：这样的对位置的方式，比较合适新手驾驶员，优点是掌握并熟悉的好比较容易一次性进位，缺点是比较机械，假设两侧车辆有点多或者位置较窄，需多次调整。大多数陪驾考生反应此种倒车入 库比较常见，并且比较容易学会。
二、“一字型”侧方停车
“一字型”的侧方停车是之前车做为参照物，对齐车身，右打方向盘，当两车的视角在45度后，观察的途中回方向盘后退，假设估计适合，正好可以一次性进位。
陪驾教练朱师傅：这样的方式常常需占用车道，故此，不少陪驾考生在倒车的过程，本来操作挺好的，但是，后车一按喇叭，就完全失去了节奏，比较容易致使失败。
三、斜线形停车
朱师傅总结：这两种倒车入库大多数情况下需一到两个课时，陪驾考生才可以掌握并熟悉的比较熟练，当然还有一部分斜线型停车或者不规则停车，这里就不一一赘述了，在陪驾课程 ，会给陪驾考生一一练到。
驾考科目二倒车入库如何判断已进库？
我们这里是看左后视镜去对左边的库边线，左后视镜压了左边的库边线既然如此那，就已经进库了，练习时实际上是可以下车来看看的，自己就清楚是哪个位置了。
倒车入库的N种情况？
一是打早了，这时你要紧紧盯着后视镜，能看到车身和边线很靠近，这时候你要预估到具体是什么时候后车轮会压线，早一点回半圈方向，等到车轮进库了，才可以打死方向，然后观察，车身正了就可以慢慢倒车。
二是正好能进去，这样的情况就是很少有的，假设碰见，祝贺你，心情大好！只要车身正了就可以回方向慢慢倒车了。
三是打晚了，这样的情况一定要马上马上毫不犹豫的打死方向，看着后视镜，假设后车轮能进库那还好。假设不可以，那就只可以挂科了。
倒车入库，怎样判断车身已正，需回正方向？
在倒车入库时，时常伴有考生不会判断汽车的方向是不是回正，不了解怎样的车身是正了，下面就看看有什么方式可以判断。倒车，入库，判断方向 在倒车的途中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，假设发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。 此外在车尾已经进库，车头未进库时，车尾假设偏向边线一侧，其因素是回方向盘的时候机时间太早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这时是不是斜着偏向边线啊。 反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾假设偏向中线一侧，其因素是回方向盘的时候机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这时是不是斜着偏向中线啊。 故此在直线倒车的途中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超过10公分，你在调整方向时，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，故此车头未进库时比较容易碰杆。车头假设已经进库则很容易出线，这个问题就要求你在倒车的每时每刻都需注意，但凡是发现有偏差，一定要及时、迅速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的途中，自始至终对准车库底的中点。犇速学车
怎么分辩倒车入库，正库和反库？
倒车入库怎么分辩正库与反库，大多数情况下倒车入库车在库内出库时往右打方向盘是正库，反之就是反库。我学时教练先教的正库然后才教的反库。正库和反库还是有部分明显不同的，就前面有哪些点打方向盘看的点明显不同，正库出库时看人与库前线平行后往右方向盘打死出库。
正库早打一点有可能会偏右侧，需向左回半圈方向调整车正时回正，假设早的太多就需需将方向向左回一圈半，从右后视镜看到车轮过去线啦就在向右打死，车正啦回正。
正库：
（1）出库：大多数情况下练习时，车辆都是停好在车库，出库时挂一档前进，通过地面标线或其他标志物判断距离，然后右打死方向盘，当车身与库垂直即车身正时，方向盘要回正。
出库时车辆右车身与库距离可以在1.5米左右。
入库：不一样的教练有不一样的打方向盘标志，一定程度上右后座可摇动的窗户与固定玻璃的下面交点，与库角重合时，即向右打死方向盘，然后通过后视镜定点停车。
因为不一样的车辆与练习人员，故此，点会带来一定差异，因为这个原因需考生不停的调整自己看到的点。
反库：
（1）出库：挂一档前进，到达正库打方向盘的地方即打方向盘，但向左打死，在途中回一点方向盘，回的的视角按照自己与车辆情况来定，大多数情况下会90度然后再打死就可以，走到指定位置，不需要回正。
入库：保持方向盘打死状态，通过左后视镜判断距离，并看是不是要调整，但车辆后部进入车库，车身正则回正，然后到点停车。
在倒车的途中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，假设发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
此外在车尾已经进库，车头未进库时，车尾假设偏向边线一侧，其因素是回方向盘的时候机时间太早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这时是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾假设偏向中线一侧，其因素是回方向盘的时候机偏晚，或者太慢所致。
就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这时是不是斜着偏向中线啊。
故此在直线倒车的途中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超过10公分，你在调整方向时，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，故此车头未进库时比较容易碰杆。
车头假设已经进库则很容易出线，这个问题就要求你在倒车的每时每刻都需注意，但凡是发现有偏差，一定要及时、迅速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的途中，自始至终对准车库底的中点。
正库：
（1）出库：大多数情况下练习时，车辆都是停好在车库，出库时挂一档前进，通过地面标线或其他标志物判断距离，然后右打死方向盘，当车身与库垂直即车身正时，方向盘要回正。
出库时车辆右车身与库距离可以在1.5米左右。
入库：不一样的教练有不一样的打方向盘标志，一定程度上右后座可摇动的窗户与固定玻璃的下面交点，与库角重合时，即向右打死方向盘，然后通过后视镜定点停车。
因为不一样的车辆与练习人员，故此，点会带来一定差异，因为这个原因需考生不停的调整自己看到的点。
反库：
（1）出库：挂一档前进，到达正库打方向盘的地方即打方向盘，但向左打死，在途中回一点方向盘，回的的视角按照自己与车辆情况来定，大多数情况下会90度然后再打死就可以，走到指定位置，不需要回正。
入库：保持方向盘打死状态，通过左后视镜判断距离，并看是不是要调整，但车辆后部进入车库，车身正则回正，然后到点停车。
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