125摩托车两款手把通用吗，摩托车风门正确使用方法视频

125摩托车两款手把依然不会通用的。125摩托车左右手把是不一样的操作手法，一个是固定在靶上的，一个是在靶上旋转的，并非一样的，依然不会能完全通用。大多数情况下工厂配套的两款手把外观基本一样，但是，使用效果是绝对明显不同的，使用的作用也是明显不同的，期望我的回答可以帮到你。

摩托车风门它是让你的摩托车空气更充裕，它设计的是一个活动阀门，它也可关闭你化油器的流量，提升燃烧度，达到雾化更浓，汽油在气缸里发挥作用，这个开关在开始时但是，你摩托车开始了后面，一定要马上关掉，而且，你需要在冬天行驶时，一定要让它热车两三分钟左右！才可以这样你的发动机寿命才会用的久！（化油器打开风门时，油一开头是进去的，进去后面风门会把化油器关闭）

摩托车阻风门正确使用方式为：

大多数情况下是在低位置即为全开，不是情况特殊下不要去动，风门开关有三档，一档全开，二档为半开，三档为全闭，半开或全闭是为气温低的情况而设，在气温很低的情况下关风门，让混合比加浓，其车子开始容易，但车子开始稳定后得把风门打开，在关闭风门情况下，会使车子无力，耗油增多。故此，不是情况特殊下请不要拉风门。

摩托车风门怎么使用详细请看下方具体内容：

风门调节在摩托车左手把那里. 老式的摩托车在油箱左下汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入 气缸燃烧而出现动力，出厂时或维修后， 油气的比例已被调到好状态。但这个状 态是常温情况下的，冬天温度过低时，这 个比例不利于开始时的点火，需加大汽油 的比例。摩托车是靠控制进气量减少空气 比例来达到的。

三轮车左把开关的接线，第一将电源接近开关，剩下出来的线家全部用电如大灯，转向灯完全就能够

假设你的转把原来唯有三根线

你只按颜色将会针对应的三根线连接起来就可以

就是根据

红色，黑色，绿色连接到它原来的位置

假设车上颜色不完全一样，可以重新连接一下

旧的转把对照一下（旧转把肯定有这样三个颜色的线）

接好后完全就能够试一下，假设不转

把红线和绿线掉换一下，再试

这样肯定行了。

接完这三根正常转动以后

红黄接红黑，这个是点火电源线。

蓝白接蓝红是脉冲线。线圈绿线和点火器黑线还有整流器接一起是搭铁线。点火器上黑白线接电缆总成里面的黑白线是熄火线。橘黄线，黄线和整流器的灰线黄线任意接是充电线。整流器上的红线接电瓶正极了。

这样的情况下需有一定的维修经验才可以接线。

共8根线。电喇叭开关两根线，远近灯光开关三根线，转向灯开关三根线。

左手把开关控制变光、转向、喇叭、超车等开关，按HJ125-8来说，共有9根线。

转向很简单-往要去的方向的反方向推车把。转弯动作自此启动，机车在转弯时也随之倾斜，往要去方向的反方向有意地转龙头，这样的操作便是逆操舵。若要向右，就向左转车把（右手朝前推）；若要向左，则向右转车把（左手向前推）。逆操舵是你唯一引导机车，精准转向的方法。

摩托车拉把肯定是离合器和前刹器

右手把即是油门，同时也是刹车！单拧大把就是给油加速，假设是搂前边小把，即是刹时，骑行时，右手再给油的同时，手指要按着前边小把。

右把是刹车

假设是方向把式的三轮摩托车，骑在车上双手握住车把，左手闸把就是离合，右手闸把是前刹车，右手握住能拧的就油门，右脚踩的是后刹车，左脚踩的是挂档。

假设是方向盘式的三轮摩托车，和汽车一样，脚下三个踏板，左侧是离合，中间是刹车，右边是油门。