摩托车暴力磨合的好处，摩托车为什么要磨合期

假设你可以找到专业的马力机技师或者可供使用的赛道，磨合时间会被大大的缩短，马力机上的 20 分钟，一个赛道日完全就能够把新的引擎完全磨好。

暴力磨合，在短时间内可能不会有哪些表现，但是，时间一长，你就可以发现，发动机总会有各种各样的毛病，严重的可能造成发动机寿命缩短。这些都是因为在磨合期内，发动机的各个零件没有进行足够的磨合，后期谁也容不下谁，也不好好的工作，故此，致使发动机的寿命缩短。故此，，车友们在磨合期内一定要温柔驾驶，还需要合理地控制转速，不要暴力驾驶，也不能负重驾驶。

摩托车暴力磨合：

这一派坚持用相对来说比较暴力的方式，如马力机磨合和赛道磨合等。（注意，暴力磨合不等于无脑拉高转的粗暴磨合）使用这样的方式，假设可以找到专业的马力机技师或者可供使用的赛道，磨合时间会被大大的缩短，马力机上的20分钟，一个赛道日完全就能够把新的引擎完全磨好。

暴力磨合后，在以后的骑行中发动机会非常灵，还省油。

好不要暴力磨合，

会损伤发动机，

摩托车平日行驶就基本上等同于磨合了

摩托车发动机第一次磨合后机油每会有铁屑，要及时更改替换促进发动机润滑和使用寿命

摩托车为什么要有磨合期？

1、新组装的摩托车，其发动机的零部件及整台机器，虽然根据技术规定要求和组装工艺进行选配和组装，但因为零部件加工、齿轮与齿轮啮和当中，轴与孔配合当中还有在组装途中均出现不一样程度的形状的误差，虽然误差是及其微小，但因为误差的残存，发动机均有不一样程度的阻滞力，也就带来了不应有的机械损失，因而给发动机带来了不应有的负载，以此让发动机的输出功率很难发挥大值。也就有感摩托车在磨合这个时间段"没劲"。

2、摩托车在运行初期；轻便摩托车1000-1200公里；摩托车在1600-1800公里，再整个摩托车寿命中占重要的地位。就是说，若能正确地运用行驶车速和正确的操作和保养，不但能发挥摩托车的好性能，还能延长摩托车的使用寿命，安全性也可以得到良好的保证。

3、摩托车燃料是易燃品，大多数情况下不易保存，而针对较长时间不使用的汽油，一定将汽油箱盖改好，并且放置在阴凉地带，严防置于距火炉较近或受烈日照晒的地方。针对存放时间较久，胶化变质的汽油不可以使用，非常是发有熏臭气味，并带有黄色较重的汽油，更不要使用。不然会导致：发动机开始困难；发动机性能明显减退；严重影响气缸、活塞、活塞环还有曲轴的使用寿命；火花塞频繁积炭。

不仅Gw250摩托车磨合发动机对动力有好处，其它车辆也同样有好处。第一新车在初期磨合级段尽可能不要超速超负荷使用，不要发动机过热导致润滑油高温稀化，在发动机内导致保护油膜玻坏，对发动机精密偶合件造机械疲劳损伤，给发动机以后的运行留下隐患。

磨合期好中速多用，保证机车时刻动力超级强大，经济安全。

摩托车磨合期大多数情况下指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或我们的组织内部运作的相互熟悉适应时间段，也用于形容感情及婚姻启动，相互间接触熟悉的阶段。

出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是，零件的表面仍然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一部分超级难发现的隐患。

此外新零件与配件间，有不少金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且，落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。

因为新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，故此，油耗也会比非常高。

回答：大的区别在于摩托车使用寿命的长短。釆用磨合的摩托车寿命要比不磨合的摩托车寿命长。摩托车的磨合很重要，在磨合期内车速不可以超越每小时40公里，不可以超载行驶，不可以暴力驾驶，常常更改替换机油，300公里时更改替换一次，700公里更改替换一次，1000公里再换一次。