你说我想你了坐什么车快脑筋转弯，什么车快脑筋急转弯
你说我想你了，坐什么车快脑筋转弯？
火车，满嘴跑火车，说到就到。
什么车快脑筋转弯？
肯定是过山车快，哈哈哈哈哈！
摩托车上坡转急弯怎么操作？下坡急弯又怎样？
第一控制好速度，在平路上拐急弯，速度也不可以超越20公里/小时，其实就是常说的说，就算平路拐，也不可以超越二档，甚至按照上坡的坡度，车载重情况，也许要用到一档。；有关技术处理，有两中方式：
一种保险的做法是，在进入上坡前，就把车速降下来，降到20甚至以下，然后早一点换上二档（假设坡度很陡，或者前后都拥有车，为防止跟车距离过少，技术不过关，甚至可以直接有保险的换上一档）。
二种对技术和信心要求稍微高一点的是，在进入坡前，先降速到接近20，然后踩离合器挂上二档，不要放离合器，进入弯道和上坡中，车速会自己降下来，等降到20左右或略低时，放开离合器，正常行驶，油门马上跟上，半出弯深加油。
二档大多数情况下够用了，在15-40的速度间过弯都要用二档。
因为你说的是锐角弯，超不过40速度的，不可以用三档。至于究竟用多少速度，唯有感觉不倾车，很稳就行。
假设路很窄、前后车多、车载重相对较大（坐的人非常多）、技术又很生，前后车速低于15，早一点换一档是更保险的办法。；下坡不用油门的，但要用高档如4档，用低档里面的齿轮磨损较快。；骑士车 需挂档的步骤 1、油门还原-抓牢离合器-达到减速的目标。
2、脚点刹，继续降速，离合器不要松开，同时退档，好是二档或者三档，然后，压弯转弯。
3、恢复正常路面，加档走人。；踏板车 1、油门还原。
2、使用后刹，若后刹是碟刹，需点刹。
3、速度降到自己能控制时，转弯。
主要问题是，要早一点减速，不要到转弯点再减速，先降速，到了转弯点时加速，这样是安全的操作方法。
自动档的车怎么通过有急弯的陡坡？
大多数情况下来说，自动挡的车辆在上坡路面差不多是不会溜车的，第一踩刹车、挂D档，然后放开手刹，大多数情况下的坡路直接踩油门前进就行，陡坡，就把这个动作迅速完成，因为车辆在D档上时是一直都拥有前进趋势的，松开刹车后就可以前进。上坡时之故此，会溜车是因为坡路太陡的情况下重力加速度要大于前进的驱动力，即便这样车子也不会马上就后溜，会有一个很短时间的停滞状态，在这个短时间内你只要把油门踩下去完全就能够保证不溜车。假设非要利用手刹也可，就是在松开刹车后踩下油门的瞬间放开手刹，这个时间不好控制，弄不好会损坏驻车制动装置。
自动挡车型破路停车时的步骤是：
先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档，这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的逐步递次推动力，基本上等同于手刹起步。
自动挡车在坡道停车时，也要注意：
自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。
有关道路交通安全法中急弯、陡坡的定义？
高速公路上没有急弯道是因为，汽车在弯道行驶时会出现横向的离心力，会随弯道的急转而增大，汽车容易向外倾翻， 出现交通事故。采用降低车速和增大弯道半径可以防止产生事故。但高速公路上车辆的速度都很快，因为这个原因，大家就尽量地增大弯道半径，使汽车在高速行驶的情
况下顺利通过弯道而不出事。 此外大家在修筑高速公路时，还对路面坡度做了严格规定：平原地区大纵坡为3%。其实就是常说的说，每前进100米，多只可以升降3米。故此，高速公路规定每前进100米，多不可以有超越3米的坡度。因为这个原因高速公路的路面是蜿蜒、曲折、平缓的。
S为坡度越大，汽车行驶就越慢，很难发挥高速公路的速度。下陡坡时则车向下滑溜，很难控制，有可能出现车祸。当车通过凸形地段时，上跳下窜，十分不安全。有的时候，还会影响司机的视线，看不到前方的路况。
而且，高速上坡坡度太大，汽车所需油耗增大，速度变慢，很难发挥高速公路的特点。而下陡坡时，车向下滑容易致使刹车片过热而引出现车祸。而当汽车通过凸形地段时，车出现向上的离心运动，就像过山车一样出现失重，让轮胎的抓地力不够而容易失控对行车安全十分不利。同时，坡度转换过大，容易影响司机的视线，看不到前方的道路情况，导致安全隐患。
没有很长的直线道是因为长时间在直线上行驶快车，司机很快就可以认为视觉疲劳、注意力分散，以致昏昏欲睡。沿路设置一部分弯 道，能刺激驾驶员的注意力，保持谨严驾驶；另一个因素就在于筑路中会碰见不少 一定要绕避的地段，自然会形成不少弯道。
上坡转急弯怎么操作？
实际上主要是要处理好“上坡”的问题，操作要点在于选择合适的档位和油门的协调。
坡度越大选择档位应该越低，档位选定后给与一定程度上的油门配合（油门太小容易憋灭车，油门太大容易导致水温过高和油耗还有发动机磨损增大），上坡途中尽量少变换档位（非常是弯道转弯时），按照发动机负荷控制油门，匀速前行。
如果不小心遇到状况车辆减速后，应早一点减档，使发动机保持有足够动力缓行（尽量不要坡道中途停车），如果不小心遇到不可以已停车时，一定注意脚刹和手刹并用；上坡起步时油门要比平路稍大些，而离合及手刹的释放要比平路稍慢些；不需要在弯道临时停车。
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