驾校跑马机原理，用跑马机刷学时违法吗?

这里说的“跑马机”，实际上是利用汽车的脉冲信号制作的小仪器，让考生不上车完全就能够模拟行程轨迹，将学时充满。

执法人员表示，和以往相比，近几年来的驾培学时有了大幅提升。本意是为了让考生们有更多时间进行驾驶学习，以此能更熟练的掌握并熟悉驾驶技能。然而，在有部分教练的眼里，反到是成了一种负担，因为这个原因才有了用“跑马机”来刷学时的做法。

只要将两个电路插头分别接到车载电源和教练车车学时计时器上，打开开关为“跑马器”通电，它就可以启动工作

这里说的“跑马机”，实际上是利用汽车的脉冲信号制作的小仪器，让考生不上车完全就能够模拟行程轨迹，将学时充满。执法人员表示，和以往相比，近几年来的驾培学时有了大幅提升。本意是为了让考生们有更多时间进行驾驶学习，以此能更熟练的掌握并熟悉驾驶技能。然而，在有部分教练的眼里，反到是成了一种负担，因为这个原因才有了用“跑马机”来刷学时的做法。

跑码器也叫跑表器大多数情况下是驾校使用的智能化车载驾培仪。

功能与使用方式：

1：遥控器下箭头是倒库键，变动速度为1-6km/每小时（速度可以设定）

倒库运行状态：缓慢从1-5公里开始-行驶18秒-减速-再缓慢加速5公里-行驶到18秒-减速.......

2：遥控器上箭头是路考键，变动速度为10-60公里/每小时（速度可以设定）

路考运行状态：缓慢从10-60公里开始-行驶90秒-减速-再缓慢从10-60公里加速行驶-90秒减速.......

跑马器是是计算长度的机器。

只要将两个电路插头分别接到车载电源和教练车车学时计时器上，打开开关为“跑马器”通电，它就可以启动工作了

只要将两个电路插头分别接到车载电源和教练车车学时计时器上，打开开关为“跑马器”通电，它就可以启动工作了

只要将两个电路插头分别接到车载电源和教练车车学时计时器上，打开开关为“跑马器”通电，它就可以启动工作了

从8月起，武汉地区将启动执行计时培训的政策，对应的就可以出现计时培训的收取的费用项目。按照网路上流传的武汉市驾驶员培训计时培训收取的费用标准，科目一至科目四，各个考试科目学时的计费单价依然不会一样，考生学车时间越长，出现的费用也会更高。 现在驾校方面，还没相关于涨价的公告，考生学车费用以实质上收取的费用为准。

严格执行计时培训制度，广大考生一定要在刷够学时的基础上才可以约考，就可以带来以下变化，以此致使学车成本加大。

1、拿证周期变长

之前，一部分车感强的学员，经过短暂的科目二、科目三练习后面，就可以够预约报考，拿证速度快，耗费时间成本很少。但是，新政策开展后，全部考生都一定要完成学时“打卡”，满足学时要求，才可以预约报名，拿证周期变长，考生投入时间成本将多很多。

2、驾校训练成本变大

每个考生都需足量的教学时间，既然如此那，在驾校练车时间就可以变多，致使驾校运营成本增大。为了保证驾校可以正常运转，既然如此那，学车的成本将会有一些转嫁到考生身上，导致学车费用增多。

故此综合来看，8月新政策开展后，武汉考生学车费用大约率会上涨。 市、区交通运输主管该项目的部门正抓紧清理全市驾校的信息核定工作，从而来保证全市驾培市场培训质量，考生可以选择合格率高、服务态度好的驾校培训学习。

需吧！这个还是得看交通规则

不挂科，不需要补交费用，只是考试越来越复杂了罢了！

“驾考新规7月1号起开展，考试难度大升级。”针对马上就要来临的驾考新规，不少市民议论纷纷。近，公安部交管局公布新修订的《机动车驾驶人考试内容和方式》具体规定了新的驾考评判标准，将会在7月1日起开展。消息一出，广州很多驾校前来学车的考生更多。那么今后驾考是不是会增多难度？

强化培训监管 增多人脸识别

据市交通部门透露，加强驾培行业信息化监管，第一是升级教练车车载计时培训终端，采取人脸识别等认证技术，强化培训过程监管。有关近几天马上就要开展的人脸识别，其主要目标是做整个过程监督训练，只要途中发现“脸不对版”马上停止计时，以此杜绝了“串卡培训”、“跑马机刷学时”等不良情况。

1、练车人脸识别，每10分钟抓拍一次

在训练途中，每10分钟就要对考生和教练进行一次抓拍，并向后台反馈信息，假设考生或者教练练车途中离车超时，或者脸不对版、摄像头被遮挡，就可以马上停止计时，教练考勤也同样作废。

2、教练先打卡签到，考生再计时拍照

考生进行实操培训时，教练需打卡签到，系统拍照，而后考生再进行打卡计时，系统拍照，不管是教练还是考生，都真正做到360度无死角培训。

计时收取的费用模式 学费将大幅上升

新大纲对部分车型的培训学时、驾考费用收取的费用模式、培训里程等都做出了新调整。驾驶培训启动“计时收取的费用”模式。

1、学时变长 及时收取的费用

报名培训费大多数情况下涵盖基础费、学时费、补考费、有关材料费等，报名后面参与理论培训并进行科目一考试（不包含 的培训，大约是3780元）；普通时段训练，且全部科目一次性通过的情况下花费总体为：120×52=6240元（不涵盖本次考试报名的报名费用、考试报名费、理论培训等费用）；科目二、科目三上车训练：总学时不可以少于40学时。按低120元/学时算，理想情况下实操科目要花费4800元。

2、补考需加学时，培训里程不可以少

c1证和c2证的总学时为62学时和60学时，明确规定了详细时间，例如1个小时的学时，有效教学时间不可以低于45分钟，课堂学习时间和实质上操作时间每天均不可以超越4学时。如补考的项目，则需增补很多于10个学时，既然如此那，还是在普通时段补训，所出现的补考费：120×10=1200元（即：加上补考费，每挂一科还得再交一千多块钱。假设考生在10个学时内还是没有掌握并熟悉好，需继续交费学习。）。新《大纲》第一次对培训里程数作出了明确的要求，低不可以少于300公里。

假设你能一次性通过本次考试，低花费6240元（不涵盖本次考试报名的报名费用、考试报名费、理论培训等费用），假设你科目二和科目三各挂科一次，需多培训20各小时，多花费2400元！

未来驾考趋势 更细化更规范

驾考改革政策，越来越严格，假设目前不考驾照，以后拿证也是越来越难。今年，深圳市就增多了停车取卡的考试项目，而早在13年上海就把科目二的考查项从五项增多到了九项，涵盖半坡起步、直角转弯、侧宽停车、曲线行驶、倒车入库、窄路掉头、停车取卡、隧道驾驶、紧急情况处置。由此可见，除了“停车取卡”和更改“九必考”，这已经不是新鲜事。从大趋势来看，增多的这些考查项目，在实质上交通中也很有必要。未来的驾考趋势，将朝着更细化、更贴合生活实质上、更重视安全文明驾驶的方向发展。针对驾驶员素质和技术要求都越来越高。

武汉驾校改革的，原来已经报名费用的缴纳的，不用重新缴纳报名费用。

是为驾校教练车上处理刷卡机学时而产生的一种电子产品，主要原理是模拟汽车的里程信号让刷卡机自动走时间。目前针对新的GPS和指纹还有摄像功能的刷卡机，不少刷卡机也与时俱进，推出了更多的功能。

只要将两个电路插头分别接到车载电源和教练车车学时计时器上，打开开关为“跑马器”通电，它就可以启动工作