摩托车怎么低速行驶，摩托车怎么低速行驶

正常，低速时要换低档，因为你高档行驶时，动力没有抵挡大，容易熄火，俗称“憋死了”，到拐弯时，好减到三档以下，或者拐弯时把离合抓住，滑行拐弯，拐过去后慢慢松离合加速，或者减档加速

一档和二档是起车档位，人多时可以用这两个档位，首先一点就是慢撒离合把油加！想停车拉紧离合踩刹车，既然如此那，三档四档就是中速档位了，五档是高速档！行车时离合器的开合要与油门配合好才不会熄火，再就是换挡时一定要要松开油门，和速度也有很大关系的，1 2档慢行时换挡可以少松开一点就好，需自己去体会了！

为啥熄火，怠速高点不就完了么，要是还熄火就是化油器该清洗了。

人多时只可以半离合走； 换档加油也要视路况而定。

摩托车转速和速度当中的关系各个品牌变速箱的传动比是明显不同的，以大多数车型来看，详细转速和速度的匹配总体请看下方具体内容：

一档对应发动机2023-3000转，时速在20-30公里左右；

二档对应发动机3000-4000转，时速在50-60公里左右。

后续档位、转速和时速当中的关系也就从而类推，一般3档就要达到5000以上转速了，太低依然不会利于行驶。

摩托车排量档位对应速度总体请看下方具体内容：

1、车速在10km/h以内对应一档；

2、车速在10-20km/h以内对应二档；

3、车数在20-30km/h以内对应三档；

4、车速在30-50km/h以内对应四档；

5、车速在50-60km/h以内对应五档；

6、车速达到60km/h以上使用六档。

各挡位使用途径

1、一档一般同于起步，依然不会适宜长时间行驶。

2、二档属于低速挡，起步后基本完全就能够挂入，多用于过水面或下坡。

3、三四五六档按照路况车速使用，档位越高速度越快。

假设是125CC摩托，1档 1500转换2档，2档2500转换3档，3档3500转换4档，4档4500转换5档， 不是既然如此那，绝对的，可以照着这个参数稍高稍低都没问题的。

重要是换挡时要和离合器配合好，换挡时快捏慢松离合器，换挡前先稍微照正常速度再给以点油然后油门一回立马捏离合，换完档位再慢慢松离合同时配适合当油门。这样可以不要车子发冲。慢慢来，自己找找感觉会很快熟练的。

摩托车分为跨骑，轻便，公路赛等等。跨骑摩托车大多数情况下有循环挡，标准挡，都拥有5个前进挡和一个空挡组成。

轻便摩托车大多数情况下有4个前进挡和一个空挡组成公路赛车大多数情况下6到7个前进挡和一个空挡组成，另外还有转运的挡，一句话，各自不同的车不一样，挡位也带来一定不一样

大多数情况下的跨骑摩托有五个档位，轻便摩托有四个档位。一二档位起步，档位越高，速度越快，相对也就省油；平路用高档位，速度快；爬坡用中低档位，爬升力大。低档高速耗油大，高档低速伤车。

大多数情况下理论来说，挡位越多，车子加速性能越好，越省油，摩托车越好，换挡时的冲击感越小，目前主流的自动挡是5挡的； 　　一、4档就是城市里或者短距离骑行用得非常多的档位大多数情况下在车速在30到45当中可以用； 　　二、5档是高速档大多数情况下车速在45到60当中的档位长距离骑行用的； 　　三、6挡针对摩托车大多数情况下是很少见的，大多数情况下很少用到； 　　建议能用5档就不要用4档 尽可能用高档 当然不可以拖档，总结历次经验来说听发动机声音换档 只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大，说明用的那个档配合那速度就适合。

摩托车的六个档位都拥有不一样的用法，空挡是摩托车发动机在运转，但是，车不走，1挡主要是用于起步和超负重时，2、3挡是用于上坡或低速行驶的，4、5、6挡用于高速行驶，每个档位都对应不一样的速度。