ABS故障灯亮怎么回事，abs故障灯亮了怎么消除视频

ABS系统故障指示灯常亮故障因素：

1、蓄电池电压过低或保险丝熔断。

2、ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固。

3、车轮速度传感器不良。

4、车轮转速传感器感应齿圈损坏或传感器与感应齿圈间隙当中有杂物。

5、电动回液泵继电器损坏或线路有故障。

6、电动回液泵电动机损坏或线路有故障。

7、二位二通电磁阀继电器损坏或线路有故障。

8、二位二通电磁阀损坏或线路有故障，压力调节器中电磁阀位置错误。

9、ABS的ECU电源线路或搭铁线路有故障。

大多数情况下来说，这个灯开始时应该短时间点亮几秒，系统自检没有问题后会自动熄灭，行驶中把刹车迅速踩究竟ABS也会开始，开始时灯亮，松开刹车ABS也关闭灭灯。

ABS灯常量说明系统检测到ABS系统报错，直接关系到行车安全，建议抓紧去做检查。大多数情况下情况下假设是短暂的特殊工作情况致使的ABS灯亮，只要你车开出去绕上一圈，车载电脑系统会自我检索，在确认ABS系统无故障后自己会熄灭。

汽车ABS灯亮可能的因素有：

1、ABS线束问题，ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接牢固。

2、4个车速传感器的问题，车速传感器大多数情况下是磁感应式的，半轴上有齿圈，传感器探头经过齿圈时磁通量会变化，依据这个对车速进行计算的。半轴齿圈有可能脏了，上面粘有哪些铁屑或是磁物质。这些都致使车速传感器工作异常，进一步致使ABS常亮。

3、 蓄电池电压过或保险丝熔断。

4、 电子控制装置不良。

5、 液压调节装置不良。

大多数情况下液压调节装置和电子控制装ABS系统核心元件这样元件般比较精密，不会轻易损坏。

汽车ABS灯常亮咋办，应该如何处理

汽车ABS灯常亮说明产生了故障，大多数情况下要先从常见的检查启动：

1、 第一检查蓄电池电压否为12V。

2、 检查ABS保险丝否正常。

3、 检查ABS系统导线否有断线情况。

4、 检查各插接头否连接牢固。

5、 检查继电器否固定牢固。

6、 检查车轮速度传感器否正常。

拆四个车轮车速传感器检查传感器头部否吸有脏物，假设有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看ABS警告灯否正常。

车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一起转动，当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交叉替换对向传感器头，当齿顶与传感器头相对时，两者间隙小，传感器的感应线圈周围磁场qiang。

当齿隙与传感器相对时，两者间隙，感应线圈周围磁场弱，磁通的交叉替换变化，感应线圈出现交变电压，此电压的频率与车速成正比变化，车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮zhi动力。

若电磁感应式传感头吸有铁屑，就可以使传感器头与齿圈的间隙出现变化，使磁通变化不明显，感应线圈出现的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不可以有效控制各车辆zhi动力，使ABS灯常亮。

在带有ABS系统的车辆上，车轮速度传感器头部比较容易吸附铁屑等脏物，当ABS灯亮时，要第一检查这一系统。

ABS灯常亮般分以下三种情况：

一、 打开点火开关ABS故障灯常亮灭

大多数情况下情况以下三种情况将可能会造成ABS系统产生这样的故障：

1、 当车速超越10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。

2、 当车速大于40km/h时候，转速信号超过公差值。

3、 传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。

假设碰见上面这些情况应该重点检查以下项目：

1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。

2、 轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置还有受灰尘或杂质污染的情况。

3、 车轮轴承间隙是不是过大。

4、传感器本身故障。

提示：清洗车辆时，常常用高压水冲洗发动机舱，压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后可能会造成有瞬间的短路情况出现。这属于软性故障，故障产生机率具有很大的随机性，大多数情况下用万用表不易测出，也唯有在故障产生时才可以发现故障因素，找到病根，对症下药将，将故障排除。

二、行车中ABS灯亮起

大多数情况下这样的情况会由其它故障引发的故障，而且，会急刹车时四轮都抱死，也就说ABS 系统根本不起作用。

碰见这样问题，需进行以下几步诊断和检修：

1、 确认否由其它车辆故障而致使ABS总泵和ABS电控模块是不是损坏。

2、 认真检查线路和插头，看是不是有虚接和破损之处。

3、 借助专用电脑检测设备调取故障码。

软性故障码可以通过仪器清除掉后不可以再显示，没有清除掉的故障要运用检修来判断是不是可修复。

三、ABS有的时候，起作用，有的时候，不起作用

还有一种ABS故障是，ABS灯亮，20km/hzhi动会抱死。产生这样的故障因素有以下三种：

1、ECU故障。

2、机械故障。

3、轮速传感器故障。

MK型ABS属于四轮独自控制，其工作原理是通过轮速传感器将信号传给ECU，ECU指令液压调节器来控制zhi动系统工作。

针对这样的时隐时现故障，ABS有的时候，起作用，有的时候，不起作用，要先检查ECU工作是不是正常，然后检查机械部分是不是正常，其次再进步检查车轮轮速传感器是不是正常。

先从外观启动检查，假设有杂物要拆下传感器清洗，在重新插接安装时轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有0.05间隙，然后转动后轮用数字万用表毫伏档测量传感器输出电压，确认在标准范围内。

1、ABS指的是车辆防抱死系统，可能是车轮转速传感器产生故障，又可以分为两种，第一种是传感器故障致使误传车轮转速，致使电脑接收的信息不符，ABS灯就可以亮起，我们需到店维修或更改替换传感器。



2、另一种是车轮转速传感器脏了，致使没办法检测车轮的真实转速，仪表盘也会亮灯，这时我们需清洗传感器，就可以恢复正常。

3、传感器线路产生故障，致使数据没办法传输给电脑系统，电脑就没办法识别各车轮的状态，仪表盘会亮灯，这样的情况只可以更改替换传感器线束。



4、传感器故障可能造成电脑系统没办法计算各车轮的打滑量，正常路面制动刹车时的制动距离也会变长，急刹车还可能会造成轮胎抱死，没办法运转，出现侧滑、甩尾等情况，易出现危险。

假设ABS灯亮了，还是要及时去检查维修，不要再驾驶，以防出现危险。

1、第一检查蓄电池电压是不是为12V；

2、检查abs保险丝是不是正常；abs系统导线是否有断线情况；各插接头是否连接牢固；

3、检查继电器是否固定牢固；

4、检查车轮速度传感器是不是正常：拆下四个车轮的车速传感器，检查传感器头部是不是吸有脏物。假设有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看abs警告灯是不是正常。车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交叉替换对向传感器头。当齿顶与传感器头相对时，两者的间隙小，传感器的感应线圈周围的磁场顶级；当齿隙与传感器相对时，两者间隙大，感应线圈周围的磁场弱。磁通的交叉替换变化，感应线圈出现了交变电压，此电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮制动力。

abs故障灯故障的因素：

1、蓄电池电压过低或保险丝熔断；

2、abs系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固；

3、车轮速度传感器不良；

4、液压调节装置不良

5、电子控制装置不良。

须知：若电磁感应式传感头吸有铁屑，就可以使传感器头与齿圈的间隙出现变化，使磁通变化不明显，感应线圈出现的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不可以有效控制各车辆制动力，使abs灯常亮。在带有abs系统的车辆上，车轮速度传感器头部比较容易吸附铁屑等脏物，当abs灯亮时，要第一检查这一系统。

仪表盘ABS灯亮了该怎么消除

1、ABS指的是车辆防抱死系统，可能是车轮转速传感器产生故障，又可以分为两种，第一种是传感器故障致使误传车轮转速，致使电脑接收的信息不符，ABS灯就可以亮起，我们需到店维修或更改替换传感器。



2、另一种是车轮转速传感器脏了，致使没办法检测车轮的真实转速，仪表盘也会亮灯，这时我们需清洗传感器，就可以恢复正常。

3、传感器线路产生故障，致使数据没办法传输给电脑系统，电脑就没办法识别各车轮的状态，仪表盘会亮灯，这样的情况只可以更改替换传感器线束。



4、传感器故障可能造成电脑系统没办法计算各车轮的打滑量，正常路面制动刹车时的制动距离也会变长，急刹车还可能会造成轮胎抱死，没办法运转，出现侧滑、甩尾等情况，易出现危险。

假设ABS灯亮了，还是要及时去检查维修，不要再驾驶，以防出现危险。