自动挡挂挡机构好换吗，手动挡换挡机构坏了的表现有哪些

挂挡机构是好更改替换的。挂挡机构好是到修理店让维修师傅他们看看。

一般情况下变速箱产生挂挡不顺畅是故障情况，常见的故障点有：变速箱内部的齿轮磨损致使、变速箱内部的同步器损坏致使、排挡杆总成内部损坏、手动变速箱的换挡机构产生了故障、分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。

不好换，不是专业的换不了，要拆中央入口通道。

换挡机构坏了表现是不可以正常变换档位。下面这些内容就是有关换挡机构坏了表现的部分讲解：

1、换挡机构：坏了直接的表现在针对是不可以正常变换档位或者换挡时非常费劲。汽车变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。

2、结构：分为档杆，拉线，选档及换档结构，拨叉及同步器。档杆的作用是方便对档位的控制，挂档及摘档。拉线的作用是拉动档位位置，给予换挡。选档及换挡结构的作用是区分是挂档或者档位变化。

拨叉及同步器的作用是负责结合及分离各个档位齿轮。

手动档，假设换档机构坏了，既然如此那，会有以下情况：

第一种，离合分泵有问题，那离合器踩下去，就回不来了，也没法换档。处理办法就是换离合分泵。

第二种，换档拔叉有问题，换档时，没法挂上，老是会打齿。处理办法，就是换离合三件套。

第三种，齿轮有问题，致使某个档位，总是有异响或者挂不上档。处理办法，只可以是拆解变速箱，看问题在什么地方个齿轮上是换是修了。

第四种，挂档打齿，大约率是离合的问题。真是这样，直接报废变速箱吧

详细还需要详细分析，按照情况分析问题，再开始处理

自动变速器的换挡操纵机构涵盖手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统按照手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等原因，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，根据一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，达到自动换挡。

变速器操纵杆

　　A、变速器的作用：

　　1、可以变换行驶速度。2、可以变换扭力。3、可以变换行驶方向，能前进，能后退。

　　B、变速器操纵杆的使用方式：

　　在这里，以（长城皮卡） 变速器作为例子说明其使用方式。

　　1、变速杆的握法：

　　手心朝下，五指握住变速杆球头，身体不动，用大臂的力量带动小臂，前推后拉、左右摆动变速杆，力量不可过大，不然容易损坏变速杆。

　　2、使用方式：变速杆上方有一个横着的王字，这个王字就是变速杆的行走路线，中间的横线就是变速杆的空档位置，因变速杆下部有两个侧向弹簧，变速杆在空档位置时，被限制在3、4档和横线的十字路口，你假设要挂1、2档，就一定要把变速杆向左扳，往前1档后2档，你假设要挂5、R档，就一定要把变速杆向右扳，往前5档后R档，你假设要挂3、4档，既不向左扳，又不向右扳，往前3档后4档，你假设要把变速杆从1档换入2档，直直往后扳就行了，经过丁字路口时不可以松手，假设松手后往后扳就挂入4档了，你假设要把变速杆从2档换入3档，当变速杆到丁字路口时，手一松，变速杆就自动回到（3、4档和横线的）十字路口，然后往前推就换入3档。其它各档位类似。

　　3、检查变速杆是不是是空档的方式：变速杆唯有在横线位置时才是空档，在横线位置时左右摆动的幅度大，挂上任何一个档后，摆动的幅度明显变小，那就是区别是不是是空档的方式。

　　C、换档时的三个要求：

　　1、要求一定要规范，其实就是常说的说变速杆要走正路，不要横扳或斜着扳，这样容易损坏 变速器。

　　2、要求一定要准确，不可以挂错档。

　　3、要求一定要快速，不可以拖泥带水。

哈弗需先拆下前副车架，然后断开发动机和变速箱的连接，这样完全就能够拆下变速箱，然后再拆卸。H6是一个卧式发动机模型。卧式发动机车型的发动机和变速箱固定在副车架上。因为这个原因，拆卸变速箱前，先拆下前副车架，然后用专业工具支撑发动机油底壳。

拆下副车架后，找到发动机和变速箱的连接处，拆下螺丝，这样完全就能够独自拆下变速箱了。拆下变速箱后，要把它放在工作台上，然后用专用工具把变速箱的螺丝一个个拆下来，这样变速箱完全就能够拆卸了。在拆卸变速箱的途中，可能会有非常多的油流出，需早一点备好毛巾。长城哈弗H6手动变速箱机油型号为长城MTF75W90合成油。从车主的反馈来看，长城MTF齿轮油对换挡的改善比较普遍。不少车主建议用FOSS变速器油，性价比高。而且，哈弗h6变速箱2挡超级难回一挡，带来一定改善。长城哈弗h6手动变速箱机油3升左右。大多数情况下4s店会提供4L手动变速箱油进行更改替换。大多数情况下变速箱加2.8L油，分动箱加0.8L油，主、后减速器酌情加。