C1科二半坡怎样找点，倒车入库找30公分点

车型明显不同，对点也明显不同。练车时好和教练沟通好。第一在坡脚就把右边30公分和坡道虚线对点点位找好一直开上去。大多数情况下找右边30公分是用左边雨刮器中心点压着右边实线（保持重合完全就能够）。

练车的考生学员倒车入库找点位一定要调整好自己的座椅靠背，每个考生的身高臂长不一样，可能会造成视线一定不一样，故此，一定要固定好自己座椅靠背，保持每一次练车的视线完全一样才可以找准点位。调整座椅靠背方式请看下方具体内容：

1，上车后面臀部完全与座椅靠背交界处重合坐下，然后双腿并拢伸直，右手放在调整座椅前后的拉杆处，左手抓在方向盘高点往前拉，使自己的双脚踩在在三个踏板下面，两膝盖并拢弯曲 离车壳一拳距离，为好座椅位置。

2.拨动靠背开关，使靠背倾斜在前面，然后两臂伸直 两手腕并拢，背部使劲推动靠背，使两手腕正好在方向盘高点处，为好的靠背位置。

座椅靠背就调整好了，记得每一次上车都要去保证调整好自己的座椅靠背，这样找点位才会每一次都一样。

3.只要每一次上车都可以找准自己的座椅靠背位置，然后配合教练找好点位，仔细记住完全就能够了。

祝全部考驾照的考生学员都顺利拿到驾驶证哦。

倒车入库都是30公分，没有五十公分，找点只利用后视镜来观察完全就能够了

1、侧方位停车第一个点看右后窗，第二个点看右后库脚，第三个点左后车轮。侧方位停车共有四看，停好车后第一看：右后视镜，第二看还是右后视镜，第三看左后视镜，第四看左前轮。中间车速要慢，但不要停车，迅速打方向时不要影响脚下离合控制，要慢，再慢。

2、侧方位停车是驾照考试科目二的一项内容。侧方位停车是在城市中更多见的情况，非常是在正规停车场车位逾见慌张时，不少地方都将原有的街道两旁划成停车位，成为“侧向停车位”。

3、侧方位停车有两个地方需要大家特别注意：一是左右后视镜要调整，左边后视镜尽可能压低，能看到左边的后轮就行。右边后视镜能看到车身就可以。二是车内后视镜要调整，要调整到抬头时可以看到车的后面挡风玻璃中间。

找点：其实就是常说的注意看点打轮的意思。点位看不准，打轮过快或过慢都可能会造成倒车不入。建议平日间练车找个车辆少，或封闭路段加强练习。才可以做到侧方停车一把停到位的效果。

你好，可以通过看后视镜中车尾的位置来找点儿，大多数情况下来说，倒车入库的裤会比平日间练车的更大后面的位置也会比平日间练车的更宽更长，故此，只要从后视镜看到车伟的位置，前提是在上车后一定要将自己的后视镜调好。

1.科目二的学习主要就是掌握并熟悉好离合器，如何控制离合器，离合器的控制好坏直接影响整个科目二的项目练习。

2.初次上车练车，学习的是前进后退，练习前进后退车子不会有很大方向的视角偏差，但是，实质上途中不少初学者前进后退会开偏故此，需学会修正方向，进入车库线内哪边宽方向就往哪边打，一定程度上距离时方向要及时回正。

3.倒车入库时要仔细学习，教练告诉具体是什么时候启动打方向具体是什么时候回方向，都需仔细听并且记住，这时方向打早打晚都会影响到倒车入库的练习。

4.侧方停车、S形行车、坡道定点停车、直角转弯等，相对来说都要容易。 S线行车一定要听教练教学的点位及时打方向并且这时打方向是有一定的视角的，观察的视角打多了容易压线。

学会控制离合器很重要，踩离合，应脚掌踏在离合板板上，脚跟贴在地，把控掌握好方向盘，不快也不可以慢，学会找点，一定调整好座椅，，看好点位，严格根据考试的步骤要求自己，保持好心态，多练

假设练车时候总是找不准点，背部和头部可以靠在椅背上找点，考试时也比较容易把控掌握。

科二考试技巧和流程

进考场：

进入考场将自己档案给门口工作人员，在大厅等着，工作人员念到学员姓名，持居民身份证录指纹照相。注意：选右手清晰的指纹，录指纹时，一定将手指平稳放在仪器上，若录入的不清晰，到了考场，电脑读不了，还需要重新分车，就可以排在后了；录完指纹后就要观察大屏幕了，产生你的名字，记住你的车号，就马上到考场，不要等到念到你的名字再去。

考试上车前准备：

听到考场上领考工作人员念到你名字，回答到，准备上车。上车时，先调座椅前后，在座位的下面拖拉；椅背，左边按一下，用自己的背倚着调整，调整好就放下；右边把手可以调座位高矮，假设你练车时没有调整，就别调整了；方向盘的高矮也是可以调整的，这个我们教练没有说，考完后听同事说的。调左右后视镜，向下向前调整，要看到车的后轮，系安全带，注意别插反了。备好后再按手印。

起步：

听到语音提示：启动准备照相时，先打闪光灯，少保持3秒以上，踩离合、脚刹、拉下手刹，挂一档，松离合。松时注意一定要慢慢松，用脚掌平住松脚刹。车启动缓慢行驶，不要着急，这时候你可以深呼吸，调整一下慌张的情绪。

倒车：

一共四个库，大多数情况下选前边两个库的，侧方位就选左边，后一个库好选右边。离边线1.5m-1.8m开进去，身体和库线平行，停车。挂倒档，当左后视镜与边线重合时，好在外线(线的前端，早一点打很好调整)，方向盘向右打究竟，看右后视镜。当库的右前点与车身夹角较小时，方向盘向左回一点，再向右打究竟；当夹角很大时，说明打方向盘的时候机稍微晚点了，当车身回正了，方向盘保持不动，车的尾部要顶过一点，再将方向盘回正。只要前轮没有到库内，可以稍大点调整，前轮快要到库线了，就微微调整，不要超越45度角。

注意一点，捷达的车尾是圆的，和桑塔纳不一样，车正时，看右后视镜，尾部偏右，看左后视镜，尾部偏左，故此，说，左右后视镜都要看看。当左后视镜与边道池内侧(边道池里面的线)重合时，停车。挂一档，出库，当雨刷与库前线重合时，马上向左打究竟，在行进的途中，方向盘向右回一点，大概45度，马上再向左打究竟。因素：不调整45度，车倒入库时比出库时偏右一点，另一个因素是为了更好的让车的前轮压左边线。当车轮压倒左边线时，停车。方向盘保持左打究竟不动，挂倒档。入库调整方式同前，只是方向相反。入库停车，出库，从右边出来，后轮完全出来后再调整，进入跑道。注意：不要进入别人的库。

侧方位停车：

左雨刷圆点比着右边线或边道池内侧向前行驶，身体与右感应杆平行时停车。注意：车头不可以出前线。挂倒档，当肩膀快与右边道池重合时，向右打究竟，看左后视镜，当看到左车身与边道45度的那个角时(库的右后角)，方向盘回正。再看左后视镜，看到左后轮压倒库内虚线时(库的左边线)，马上向左打究竟，车身正后停车。只要车在库内，车身不正也无妨。空挡、拉手刹。打左转向灯，放手刹，挂一档，保持左打究竟出库。后轮出来后回正。

半坡起步：

半坡起步实际上是简单的，因为有作弊点。半坡因为在坡道停车因素，你会看见半坡上一个大的深色油点，每个坡上都拥有。方向盘中心点瞄准油点的右侧，这样与右边线就可以保持在20cm左右，合格是30cm。上坡时就不要将离合一松一紧的控制了，在平路上这样控制车速比较慢，但新捷达是1.6的，动力小一点，车会在半路停止。若车速太慢，就慢慢抬一点离合，保持不动。快到停车点时，离合向下点一点控制速度。现目前窗玻璃右下角窗花与感应杆重合时，停车；有的人是前窗玻璃右下角与感应干重合。实际上差不了太多，按照你控制的速度判断。车速较快，就看窗花点。起步有不少人感觉很难，实际上是你离合控制的不好。起步时，先打左转向灯，再将离合慢慢松。当提到短的声音时，再松一点，当仪表盘指针跳动的比较厉害时，这时候马上快要到可以起步的火候了，前万不可以马上松脚刹。再松脚刹一点点，你会听到比刚才长一点的声音，车启动抖动，离合一定不能动了，平住，控制好，慢慢松脚刹，车子就走了。车走时好向左打一点方向盘，因为有可能你的车是斜的，后轮会压倒边线。下坡时，踩一点刹车，因为，下坡后与S路很近，速度太快，S路不要控制。

S曲线行驶：

捷达S路是先向左拐弯在右拐弯。在进入S路时有一个小的弧线，一定要调整一下。在驾校练得是桑塔纳，看车头和车的边角，划线。但捷达看不到。好的方式是看后视镜。左拐时看左后视镜，右拐时看右后视镜。S路右拐时，不少人不会看后视镜，那你就不要一次把方向打满，你可以先向右打一圈后，按照边线再向右打半圈。还有一个更直接的方式，就是将头探出窗外，看到车与左边线保持的距离，来调整。原理很简单：路宽一定，车离着左边线的距离多少，你就可以分析到车离着右边线的距离。S路出来后，直接是直角拐弯，故此，容易不自觉的车就向右边靠，这时你就要小心了，一定要等到后轮从s路都出来后，再向右靠。

直角拐弯：

捷达是左直角拐弯，桑塔纳是右直角拐弯。不少人说右拐比左拐简单，我个人感觉左直角拐弯比较简单，因为能看到拐弯的角，这样就容易调整车辆。进入直角拐弯时，左雨刷圆点对着右边线内侧行驶。当左边道池与肩膀平行时，马上向左打方向盘究竟，同时看左侧拐弯的点。注意车与该点的夹角，当夹角小时，向右打方向调整一下；若角太大就不好调整了。故此，早打比晚打一点好些，可以调整，但你也不能早太多了。

报成绩：

若直角拐弯结束后，电脑启动报考试成绩，当听到：考试成绩审查核验，电脑报错时不要太担心，80分合格。电脑会报告成绩超过分数线，祝贺你，考试成功。若半路报考试成绩不合格，请重回起点，不要失落，调整好心态，准备马上再考。记住把剩下没完成的项目都做完，就当练习一下，回到起点时，路比较长，你可以做基本练习，做哪些深呼吸，调整好心态，好好发挥。