为什么我踩离合一启动速度就快，怎么才能正确快速的抬踩汽车离合器呢-华宇考试网

为什么我踩离合一开始速度马上快要？

踩下离合基本上等同于空挡，假设这个时候的道路有点下坡当然车速马上快要了

高速路、下坡路，先踩刹车，后踩离合，当离合踩下去时，车子基本上等同于处于空档状态，没有了发动机的牵制，速度会突然提高的，非常是在高速上，当碰见紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙，要记住，在高速上，除了换档，任什么时候候不可以踩离合，照片中的车祸，就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵制力，以此翻车了。

在非常高速行驶中踩下离合这个时候行车如同空挡滑行，如要减速就可以增多制动距离，虽不会对离合器有何损害但对刹车器件不利，且行车安全性下降，另外如果不小心遇到紧急情况踩离合的左脚失控那种情况就复杂了，可能产生的结果是既伤车又危及安全。

离合器位于发动机和变速箱当中的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶途中，驾驶员可按照需踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和渐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的经常会用到部件，可将传动系统随时分离或接合。

怎么才可以正确迅速的抬踩汽车离合器？

正确抬踩汽车离合器的方式：

　　▲无事不要踩离合

　　汽车上的离合器在正常行车时是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，比较容易导致离合器打滑、离合器片烧蚀等情况，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，致使离合器压紧弹簧退火等故障。同时还可能会造成费油、费车，增多行车费用。

　　▲起步时的正确操作

　　起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。也就是在踏板抬起启动时快抬；当离合器产生半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，按照发动机阻力大小渐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

　　▲换挡时的正确操作

　　在行车中换挡时，操纵离合器踏板应快速踩下并抬起，不要产生半联动情况，不然会加速离合器的磨损。此外操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这样的方式虽然操作较复杂，反而开车省车省钱的好方式。

　　▲在刹车时的正确使用

　　在汽车的行车中，除低速制动停车需踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽可能不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方式是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板使汽车平稳地停下来。

二档换三档离合是快抬还是慢抬？

开车时除了一档起步时一定要慢抬离合。因为起步时你离合抬起快了会熄火的。二档以上，离合器即踩即抬就可以。因为二档以上车速已经上来了。这时候你再慢抬离合会很伤离合器片。而且，也会影响车子换挡的稳定。故此，二档以上离合器千万不可以慢抬。

慢抬。

离合器不论具体是什么时候都是快踩慢抬，离合不仅要会踩，还需要很会踩才可以！因为科目二车速差不多都是要靠离合去控制的，科目三起步挂档更是需离合配合，为了科二科三一把过，一定要学会踩离合！

踩下离合器后，快速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，非常是换2档和3档时，特别要慢，不然的话汽车会出现闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。

二档换三档后离合器块松还是慢松油门怎样控制？这个问题回答请看下方具体内容:二档换三档后离合器及油门如何控制:一是二档换入三档后抬离合速度不可过快，比起步稍快一部分就可以。

二是油门在离合抬至半联动时要及时平稳将油门跟上，不可过急加油。

三是抬离合至半联动时不可快速突然抬起，要自然匀速抬起，不可过块亦不可过慢，油门平稳配合，车辆自然平稳前行。加入高速档时，动作可再稍微快点儿，但操作不可以过猛和生硬。回答结束。

换挡时离合器是迅速抬起还是缓慢抬起，新手司机速来。换挡时是快手抬起离合器还是缓慢抬起，这也是要分情况多，先说说平地上，起步就不说了，目前说一档换二挡，一档是起步档，这个各位考生都清楚，在平地升档一定要要加油，（下坡升档可以不加油）当速度达到十码以上时完全就能够换二挡了，不少人说换挡要看转速表，我个人认为不需要看转速表，看速度完全就能够了，每台车的发动机排量明显不同，假设车子排量大，既然如此那，它的转速跟小排量车子发动机转速是明显不同的，排量大的车子四档转速可能唯有两千，但速度可以上到七八十码，排量小的车子在同样的速度下转速肯定高得多，故此，看转速换挡是不固定的，看速度换挡比较容易点。

需慢抬离合，这样才可以减少顿挫感，假设熟练了，可以一边抬离合，一边稍微加点油，这样又快又稳。

为什么离合越压速度越快？

因素可能是，

因为发动机系统空燃比调整不当，当我们踩下离合器后，特别是由发动机无负荷状态转变为有负荷状态时，会使发动机转速出现不平稳的状态。发动机常见的故障因素为，发动机某个气缸工作不良，比如点火线圈，火花塞损坏致使；后致使速度越快。

假设你本身车速比较快，或者说你本来就在高速档行驶，你再压下离合器，既然如此那，车速会更快，因为没有了发动机的牵引，这时就要踩刹车，降低车速，一句话车速的高低主需要在于你的制动器（刹车），离合器是在你用低速档行驶时，前方产生状况要求你减速，这时同时踩下离合器和刹车，车减速的同时又不会熄火，汽车正常行驶时，假设要减速肯定是先踩刹车，减下速度，假设要求车速降到很低，这时你就要踩下离合器。才不会熄火。很简单力的作用是相互的没踩离合以前是靠档位输出力量带动车轮前进它既有前进的动力也有牵制力因为车轮目前是跟档位连接的当你踩下离合虽然动力没了但同时牵制力也没了故此，在比较平整的路面是会有暂时提速的可能的假设是下坡那更是越溜越快但下坡不可以溜车太危险

离合压下去，等于挂了空档，基本上等同于瞬间失速。