摩托车停车挂空挡省油吗，摩托车熄火不挂空挡可以吗视频

不省油。因为摩托车在挂空挡后面，他的发动机还在不停的燃烧机油。在燃烧机油的途中会释放非常多的热量。这些热量的放可能会造成机油进一步的消耗。

并且摩托车停车挂空挡后还会有不短的一个时期。进行修整。在这段休整这个时间段，发动机还在一直的工作运行。这个过程是十分消耗汽油的因为这个原因，一定要完全停止机发动机的燃烧才可以够达到省油效果。

停车时挂空挡会省油，但是，不建议这么做，会导致很大的安全隐患，同时会对摩托车寿命导致很大的影响。

有的摩托车用户为了省油，在停车时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速。这样的坏处有：

易使后轮辋轮毂部变色：长时间用后刹控制车速，肯定使后轮辋温度过高，温度超越使用范围，会使材料退火、变色、强度降低、长时间使用还有断裂的危险。

增多维修换件的费用，存在安全隐患：后轮辋温度过高，易使后轮辋轴承座异常磨损和早期损坏导致后轮摆动，操控性变差；后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效，降低制动效果，提高摩擦片、刹车盘的磨损。上面这些情况，不仅增多用户维修换件的费用，还存在非常大的安全隐患。

摩托车熄火好是挂空档，大多数情况下是在停车熄火前就挂到空档上，当然熄火后再挂到空档也可。不过有的时候，假设把摩托车停放在坡道上，为了防止溜车，也可不挂空档，把档位挂在别的档位的，这样可以安全一部分，防止摩托车顺坡滑下去。允许熄火后有档存放，不然再次开始容易致使窜车产生危险，

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可以，只是这样就可以在操作不好时，例如车还没熄火就松了离合，会让齿轮被打一下。即然是自己的车子，终要把各自不同的操作都握熟悉的。国际档无非就是向后踩半下，几次就熟了。

摩托车空挡即是发动机在工作，齿轮箱没工作，没有输出动力带动小齿轮工作，摩托车是不会跑的，这时唯有挂上档慢慢的加大油门才可以走动，回到空挡又不走了，摩托车带档位的都设计了空档，也是为安全着想所设计的，踏板车大多数情况下没有档位，也没有空档一说，油门一带即走，油门小略带制动就可以停下来的。

摩托车空档就是和发动机分离开

摩托车n 档和汽车一样都是空档。

摩托车空档作用主要是方便开始和助力推行。

空档起步，安全系数高，不会一开始，就因一时没控制好档，被吓到，开始后再慢慢加速加档，使驾驶员过度至适应状态，对女性朋友比较友好。此外遇上车子没油、出小故障不可以开，要进行人力推行时，若挂档阻力大，推行困难。这时挂空档阻力为零，更有助排行。

摩托车N档和汽车一样，就是空挡。

变速箱出于空档时，车辆驱动轮与发动机断开连接，可以无管束力的滑行和托车。

空挡大多数情况下在起步时使用，不建议空挡滑行。

摩托车的0档和空档是一个意思，有的车空档时档位显示就是0。1档大多数情况下是用来起步和重负荷时用的，2档也是这样，大多数情况下在正常行驶时都要用高速档，如4档、5档或6档。

平路上高速不够，差不多就是发动机本身动力的不够强的因素，假设是用高档行驶的，可以降一个档试试，高档大多数情况下是省油档，动力没有次高档强。

空挡没有动力输出，一挡输出的速度慢但扭力大，实用于爬坡，二档速度比一档稍快，扭力稍小，实用于平路的起步

摩托车空挡就是不可以行驶了，一档就是起步档，二档就是行驶加速

n档是7档进口摩托车，或者是6档国产摩托车。

n是空档，其实就是常说的用于短暂驻车时使用的档位。摩托车的档位分为国际档和循环档(直线档)。差不多进口的车子都是国际档，国产车子大多数循环档(目前国内基本是直线档，非循环。)

国际档是1-N-2-3-4-5-6(赛摩托车档为6-5-4-3-2-N-1)

循环档是N-1-2-3-4-5。

n空挡，p是停车挡，d是前进挡，r倒挡，s运动挡

有档位的125摩托车，停车后好是挂到空档上，好不要带档停车，除非是停车有坡的地方，为了防止溜车，可在停车后带着档，不然不要带档停车，当然就算停车时有档也没啥问题，这方面不要太过于纠结。摩托车在换档时，需捏紧离合，空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。而挂入二档，捏紧离合后则想要向上挑一下换挡杆，并且后续的三四五档操作也是如此。