什么时候加减档转速，为什么加减档的时候转速升到5了呢
具体是什么时候加减档转速？
手动挡的加减档是按照车速和转速决定的，加挡前，一定要先进行加油、加速，当车速升高到高一挡位合适的速度时（也可以看转速，大多数情况下2500~3000转，这样换挡后较平顺，过低会拖挡，过高会顿挫），及时挂入高一挡位；
减挡时，当车速降到一定值时，才可以挂入低速挡。 要注意的是，加挡时好按顺序逐次序升挡，不要跳加，这样对变速箱冲击小，而减挡时就不用了，按照时速挂合适的挡位，必要时为了平顺，还需要补脚空油。
当转速达到相对的程度时就要注意加减档，不然容易损坏发动机
为什么加减档时转速升到5了？
加减挡时3挡换4挡差不多是一脚油门究竟，转速到5很正常。
汽车加减档位是为什么？
加减档是为汽车可以更好的行驶，省油，保护发动机等等，档位的加减是增多加发动机跟车轮转速比，档位越低（如一档）汽车开的越慢发动机越省力，档位越高汽车开的越快但发动机越吃力。故此，要按照车速路况选择档位开车。
汽车加减档位是因为走的路明显不同，
科三没有按指令平稳加、减挡怎么回事？
因素有不少，电子考加减档时一定需要在空档有明显停顿在挂其它档位，我初考两把都是这个因素挂的，分析了几天，有说发动机转速不到的，有说速度不到的，想了快一周了，终于进行网上在线找到了，就是我2档升3档时是直接推上去的，不像其它档位挂上去的，中间没有停顿。
我考了两次科三都挂了全部在二档加三档时没有按指令平稳加减档，我一直以为我是速度不是20以上30以下，实际上针对我是操作途中提速慢挂档动作慢后致使挂了，非常的重要，就这个因素
行车怎样看加减挡转速表和里程表？
开车的途中，不要低头看，那样有安全隐患，只要用眼睛稍微瞄一下就好了
大多数情况下左边是转速表，右边是速度表； 大多数情况下标注：转速表标为0-6000转/分，速度表标0-220千米/小时； 里程表（公里表）在转速表中下方，用数字表示已经行驶的里程数。
d挡的加减是什么意思？
D挡旁边的+和-是自动变速箱中的手动模式。带加减号的为手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增多了人为换挡的功能，两者在实质上并无太大区别。
这里说的手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当你的变速杆位于D挡状态下，像右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，这个时候向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档，但是，升挡是需时速和发动机转速要求的，降挡则不用，例如你已经在以2挡进行低速行驶，这个时候升三档可能能升上来但是，再往上升四档就升不上来了，发动机的转速和车速都不够，变速箱的电控装置还是不让你升挡的，而且，当你2挡高速运行到发动机转速过高时，变速箱也会自动为了保户变速箱而为你升挡，同样当车速很低，变速箱挡位很高时，变速箱同样会自动降挡。
D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡达到起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，假设速度太低，则自动降到适合挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速
加减档时的顿挫感怎么处理？
发动机与整车当中的动力“对接”，汽车起步后，我们一般使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方法一步一步把汽车速度提高到正常行车速度。这个过程是一次一次把从发动机到车轮的整个动力传输链从变速箱的结合齿轮处断开（专业的说法是发动机动力断层），再进行重新结合。
转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是相互匹配的，维持这样的关系平衡的是发动机输出的扭矩。
换挡操作建议，现在汽车的动力配置产生多元化趋势，就算同一款车型的不一样动力配置当中换挡时也许存在区别。这里提出的建议带有选择性，可以按照详细车型找寻相对适合的处理方式。
为什么要给油加减挡？
加减档铪油是为了使发动机的转速与车辆行驶的速度相匹配，减少和减轻变速器加减档时齿轮的碰撞。
汽车行驶一定速度需加档时，车速比较快，发动机的转速低，加油提升发动机的转速，促使其转速相匹配，顺利加档。
减档时松油门踩离合车速瞬间提高，加油也是为转速匹配顺利减档。
因为你不给油，车辆速度会渐渐下降 导致 车辆运行速度和档位不匹配，唯有给油到一定的速度以后才可以进行加减档，这样就不会导致车辆档位与速度不匹配
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