开飞机需要什么驾照，飞行员驾照怎么考需要什么条件

开飞机需中国民航局核发的飞行执照，飞行执照涵盖私照,商照和航线运输照,不一样等级的驾照有不一样的要求。飞行执照就是飞机驾驶执照，在中国内地的共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只可以进行不可以以盈利为目标的飞行。

飞行执照主要课程涵盖：航空理论（空气动力学、导航、发动机原理等）、航空气象、人的原因（飞行对人生理和心理的影响）、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近30天的学习时间，然后由民航总局对考生进行统一的PPL地面理论考试，唯有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

飞行员驾照就是飞机驾驶执照，

分为三个类别，

一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；

二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；

三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只可以进行不可以以盈利为目标的飞行。

考取私人飞行驾照，需经过6至8个月的初级培训，大概10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。私人驾照每两年年审一次，不过每一年一定要进行一次身体年审。

与汽车驾照不一样的是，飞行驾照只可以针对同一机型的飞机飞行。基本上等同于飞机的执照的“适航证”，也需每一年年检一次。培训的主要内容差不多有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实质上学习中，前2个步骤可以在考生本地完成，其他步骤集中在较短时间内完成，也可以分多次完成。

整个学习时间不能超出3个月。大多数情况下经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，考生就可以在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收取的费用高的还有十几万元的！

考飞机驾照的流程：

1、先体检、然后理论知识和实质上飞行。

2、理论考试和实质上飞行是同步进行的，按照本次要求规定，实质上飞行考试少要进行 40 小时以上的飞行时间，由针对进行培训的教官来对考生考评。

3、在培训中，第一要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带着下学生要学习与飞行有关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实质上高空飞行演练。然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。

4、理论考试满分为100分，80分合格。

5、实践考试由考查航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。假设以上考试取得通过，飞行经历等满足相关规章的要求，完全就能够申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。考飞机驾照价格：考取私人飞行驾照，需经过6至8个月的初级培训，大概10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。

6、具有初中或者初中以上文化程度等。

开飞机需中国民航局核发的飞行执照。

有关法律规定，飞行计划申请需要在拟飞行前1天15时前提出；飞行管制部门需要在拟飞行前1天21时前作出批准或者不能批准的决定，并公告申请人。执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请迟需要在拟飞行1小时前提出；飞行管制部门需要在拟起飞时刻15分钟前作出批准或者不能批准的决定，并公告申请人。

在划设的临时飞行空域内开展通用航空飞行活动的，可在申请划设临时飞行空域时一并提出半个月以内的短时间飞行计划申请，不可以再逐日申请；但是，每日飞行还未开始之前和结束后，需要及时报告飞行管制部门。

从事通用航空飞行活动的单位、个人组织各种飞行活动，需要制定安全保证措施，严格根据批准的飞行计划组织开展，并根据要求报告飞行变动。

升放没有人驾驶自由气球，需要在拟升放2天前持有关规定的批准文件向当地飞行管制部门提出升放申请；飞行管制部门需要在拟升放1天前作出批准或者不能批准的决定，并公告申请人。

升放没有人驾驶自由气球，需要根据批准的申请升放，并及时向相关飞行管制部门报告升放变动；取消升放时，需要及时报告相关飞行管制部门。

开民航客机需民航航线运输驾驶执照，飞机驾照分为私、商和航线运输驾驶执照三种。飞行考生是由各航空汇同民航医学中心，在秋季学期到高中招飞，完成体检和正审，高中毕业考试时择优录取，到中飞院完成四年飞机驾驶培训，入职航空公司成为副驾驶，申请航线运输驾照。

开飞机需飞机驾照。

飞机驾照在我们国内内地共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只可以进行不以盈利为目标的飞行。

考取飞机驾照需过三关：体检、理论知识和实质上飞行。理论考试和实质上飞行是同步进行的，按照本次要求规定，实质上飞行考试少要进行 40 小时以上的飞行时间，由针对进行培训的教官来对考生考评。

中国民航局核发的飞行执照，涵盖私照，商照和航线运输照，不一样等级的驾照有不一样的要求。飞机、直升机等航空器的驾驶员叫飞行员，多座飞机的飞行员一般只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还需要承担领航、通信、射击等任务。

我们国内的飞行执照分为三类：一是私用驾驶员执照（私照），二是商用驾驶员执照（商照），三是航线运输驾驶员执照（航线照）。 类似于汽车的驾照，商照持有人可以行使私照持有人全部的权利，航线照持有人可以行使私照和商照持有人全部的权利。　　像鸟儿一样在蓝天自由翱翔是不少人儿时的梦想。随着中国民航的飞速发展和低空空域的一步一步开放，大家的“蓝天梦”也渐渐从“坐飞机”转向了“开飞机”，更多的人期望可以驾驶飞机冲上云霄。然而就像驾驶汽车在地面行驶需驾驶执照一样，在驰骋蓝天以前，飞行员一定要持有对应的飞行执照。　　我们都清楚，驾驶不一样类型的汽车需不一样等级的汽车驾照，涵盖A类、B类、C类等。同理，我们国内的飞行执照也分为三类：一是私用驾驶员执照（私照），此种执照的持有人只可以进行不以盈利为目标的飞行；二是商用驾驶员执照（商照），持有人可在以取酬为目标的经营性运行的航空器上担任驾驶员（涵盖机长和副驾驶）；三是航线运输驾驶员执照（航线照），持有人可在从事公共运输的航空器上担任机长和副驾驶。 类似于汽车的驾照，商照持有人可以行使私照持有人全部的权利，航线照持有人可以行使私照和商照持有人全部的权利。　　在我们国内，拿到学生驾驶员执照是达到“蓝天梦”的第1个步骤。大多数情况下来说，只要年龄达到16周岁，满足《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规章》（CCAR-61部）中对学生驾驶员的资格要求，例如能读、听、说、写汉语，持有有效的体检合格证等，就可以取得民航局颁发的学生驾驶员执照。随后，在经过一系列的单飞、转场飞行训练、理论考试和实践考试后面，任何人只要满足要求，都可以考取民航局颁发的、国际民航组织认可的驾驶员执照。　　按照国际民航组织规定，申请私用驾驶员执照的人员一定要顺利完成在空中至少35小时的飞行训练，并通过理论和实践考试。不过在实质上执行途中，各国的要求都拥有所不一样。例如，在通用航空很发达的澳大利亚，大家学习飞行就像报兴趣爱好班一样平常，甚至都不用进入专业的飞行训练学校。

飞机驾照在我们国内内地共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只可以进行不以盈利为目标的飞行。

考取飞机驾照需过三关：体检、理论知识和实质上飞行。理论考试和实质上飞行是同步进行的，按照本次要求规定，实质上飞行考试少要进行 40 小时以上的飞行时间，由针对进行培训的教官来对考生考评。

飞行驾照级别有三种:

第一，私用飞机驾照

第二，商用飞机驾照

第三，航线运输驾驶执照