汽车的“附着力”是什么意思，科目四附着力大小是什么意思

车轮附努力是汽车正常行驶的前提条件，同时又是制约汽车行驶状态，影响汽车行车安全的重要原因。

附努力（tire adhesion）指两种不一样物质接触部分的相互吸引力是分子力的一种表现，唯有当两种物质的分子十分接近时才显现出来。因为这个原因轮胎的附努力指轮胎与地面当中的附努力能出现作用。

对整部汽车来说，它表示路面对轮胎切向反作使劲的极限值，附努力的大小 是车重与路面附着系数的乘积，假设对一个车轮，既然如此那，该车轮的附努力为：

该车轮所受地面垂直反作使劲乘路面附着系数。

附努力=附着系数*地面的法向反力

附着系数随车况和路况的不一样而变化，前驱、后驱、全驱时的地面法向反力计算方法明显不同，其静止和运动时的载荷计算方法也一样，具体就不讲解了，书上都拥有。

再看看别人怎么说的。

附努力表示轮胎与路面附着情况。附努力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车来说的，假设对一个车轮，既然如此那，该车轮的附努力应为：该车轮所受地面垂直反作使劲乘路面附着系数。

附努力是一个不依人的意志而改变的固定值，但据实验就可以清楚的知道，附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(涵盖滑转和滑移)相关。

科目是试题中的附努力，意思就是轮胎与地面接触的面积 还有出现的摩擦力 摩擦力越大，附努力就越大 不容易出事故

科目四附努力的意思是：

附努力是指两种不一样物质接触部分的相互吸引力。分子力的一种表现。唯有当两种物质的分子十分接近时才显现出来。两种固体的大多数情况下不可以密切接触，它们当中的附努力不可以出现作用；液体与固体能密切接触，它们当中的附努力能出现作用。比如涂料和刚才涂敷的物体当中具有附努力。

汽车附努力是指轮胎与路面附着情况。汽车重量，轮胎的材质、类型、花纹图案、胎压、路面的粗糙程度，摩擦系数、车子速度等都跟汽车的附努力大小相关，附努力针对行车安全具有一定的作用，如更大的附努力可以提供更大的过弯的安全性，使车辆不容易出现打滑。

为什么附努力会变小？

1、雨天时，路面的摩擦原因会因为雨水而减小，故此，在车速很低时，附努力会减小；

2、雨天高速行车，高速转动的车轮与地面当中会因为相对运动高，地面会形成动压润滑，而在地面和车轮当中形成一层薄薄的水层。这时摩擦原因会减小到极小。附努力也会快速下降到很小。附努力极小时，车极易失去控制，这是很危险的；

3、轮胎胎压过高或磨损严重，胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减小，滚动阻力会明显减小，附努力变小；而轮胎磨损严重，可能会造成轮胎与地面的摩擦原因减小，轮胎的附努力也就减小。

附努力的大小与车重、地面种类、轮胎的材质、类型、胎压、温度和车速相关。汽车的行驶条件复杂多样，故此，应该按照汽车的行驶条件的不一样进行区别分析，情况特殊下，可以通过调节胎压增大附着系数。

提升附努力可以使用直径很大的轮胎，因为轮胎的直径很大，与地面的接触面积也会加大，以此可以提升附努力。子午线轮胎与地面的接触面积会比斜交胎接地面积宽，故此，采取子午线轮胎可以起到增大附着系数的目标。

附努力表示轮胎与路面附着情况。附努力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车来说的,假设对一个车轮，既然如此那，该车轮的附努力应为:该车轮所受地面垂直反作使劲乘路面附着系数。

附努力是一个不依人的意志而改变的固定值，但据实验就可以清楚的知道,附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(涵盖滑转和滑移)。

在情况特殊下，可以考虑通过调节胎压增大附着系数。直径很大的轮胎因为曲率半径的增大，接地面积会加大。通过增大车轮的宽度，也可增大轮胎接地印记的面积，提升附努力。同样采取子午线轮胎因比斜交胎接地面积宽，也可达到增大附着系数的目标。

路面附努力会伴随着车速的提升而减少，特别是在下雨和泥泞不堪的路面上，汽车的附努力会迅速减少。



路面附努力:表达车胎与路面的附努力。附努力是车子净重和路面附着指数的相乘。这也是为都汽车早一点准备的。假设是针对车轮，车轮的附努力肯定是:车轮在地板上的竖直反冲力乘于路面附着指数。附努力是一个不随人的信念而变化的数值，但依据试验，附着指数与车速和车轮在路面上的滚动水平(包含跑偏和跑偏)有关。下雨天行车，路面泥泞不堪，车子的附努力伴随着车速的提高骤降，车子很容易侧滑，车子汽车行使时也比较容易出现“光滑”状况，一定要有效操纵车速。



不管路面是宽是窄，路面情况是好是坏，雨中行车都需降速。随时随地关注车子与自己车子的间距，提早搞好采取各种应急措施的充分准备。下雨天可见度低，视线差，车子制动减速度等紧急特性也会减少。因而，一定要提早降速，空出充分时间和空间来处理状况，以保证安全。泥泞不堪路面就是路面又湿又滑，即很易滑，因为这个原因车子与路面的抓农用地便会变小。雨天开车如果碰见车子方向跑偏，要遵守“后同前明显不同”的规律性。假设是前胎侧滑，理当将方向朝侧滑的相对性方向纠偏；假设是后胎侧滑，则要将方向朝侧滑的一样方向纠偏。

雨天行驶，路面湿滑，车辆的附努力随车速的增多急剧变小，车辆比较容易出现侧滑，当车辆高速行驶时也易出现“水滑”情况，因为这个原因一定要合理控制车速。

汽车行驶阻力小于或等于附努力。下面这些内容就是对附努力的详细讲解：

1、概念：两种不一样物质接触部分的相互吸引力，分子力的一种表现。附努力表示轮胎与路面附着情况。

2、影响附努力的原因：附努力的大小是车重与路面附着系数的乘积，（对整部汽车来说）；假设对一个车轮，既然如此那，该车轮的附努力应为：该车轮所受地面垂直反作使劲乘路面附着系数。

附努力是一个不依人的意志而改变的固定值，附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(涵盖滑转和滑移)相关。

牵引力越大 行驶阻力就越大 附努力要看车身的设计 楔形车身附努力会增大 大多数情况下车身附努力减少。

附努力表示轮胎与路面附着情况。附努力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车来说的，假设对一个车轮，既然如此那，该车轮的附努力应为：该车轮所受地面垂直反作使劲乘路面附着系数。 附努力是一个不依人的意志而改变的固定值，但据实验就可以清楚的知道，附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(涵盖滑转和滑移)相关。